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通啦! 最后一块洞门砼碎石凿除 龙耀路隧道全线贯通三季度试通车
东方网2020-01-18 14:17:31

东方网记者柏可林1月18日报道:龙耀路越江隧道是连通浦东和徐汇的重要交通设施。日前,随着最后一块洞门砼碎石的凿除,龙耀路隧道(济阳路-长清路)工程北线盾构顺利进洞,标志着龙耀路隧道(济阳路~长清路)结构全线贯通。


龙耀路越江隧道新建工程西起龙耀路龙吴路交叉口,沿规划龙耀路向东在上海水泥厂北侧过江,隧道下穿耀华玻璃厂码头在浦东登陆,至成山路长清路止,总长约3251米,主线建设规模为双管单层双向四车道。


2010年4月5日,越江工程段(世博会配套部分)建设完成,为世博会交通提供了有效保障。2016年6月,济阳路~长清路段工程开工建设,总长度约860m,隧道采用11.58m直径的泥水平衡盾构机掘进,穿越济阳路、济阳公园、济阳新村、济阳二村等范围,分南北两线推进。

工程盾构两次下穿济阳路Φ2400污水总管、济阳新村、济阳二村正上方6栋6层居民楼及1栋商业建筑,垂直净距最小处仅2.39米。而盾构与楼房夹层土质为软流塑状态,正上方居民楼又为上世纪80年代建设的条形基础砖混结构,抗差异沉降能力较差,稍有差池都很可能引起重大安全事故,盾构掘进过程对施工参数要求近乎严苛。


为打好这场“穿越”攻坚战,建设单位会同有关方面制定、优化设计施工方案及居民处置应急预案,同时运用大量科技创新举措,经过多次论证、推演。为减小上方房屋沉降值,工程特别优化了隧道线形,使盾构隧道竖曲线与平面曲线尽量不同时出现,并尽可能缩小盾构穿越房屋区段施工引起的地面沉降范围。在施工设备上,为盾构机增加气压补偿装置,拓展同步注浆系统,通过试验段摸索针对该处地质情况的合理掘进参数,确保施工安全。

据建设单位上海城投公路投资(集团)有限公司透露,龙耀路越江隧道有望在今年三季度实现试通车。

作者:柏可林
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