上世纪50年代，米格21战机开始研制，当时苏联虽然研制出米格19这样的超音速战机，但是由于那时候正处于飞机飞速发展的时期，各种先进的技术层出不穷，因此为了跟上时代的进步，苏联开始研制米格21。米格21是由米高扬·格列维奇设计局负责设计，是苏联的第二代单座单发式战斗机，1956年原型机首次飞行。这款战斗机是苏联工业发展史上一个成功的标志，它是20世纪生产最多的一款喷气式战机，除了自身装备之外，苏联还将它外销给许多国家。和现代那些技术先进的战机相比，米格21虽然可以携带弹药装备不多，但是飞行速度，机动性能等都不差，而且它的价格还很便宜，一般来说是可以基本满足空军作战需求的。因此米格21系列飞机直到现在，仍然在被许多国家使用。据了解，多年以来，米格21战机已经累计生产了许多架，光是 1959-1985年间，米格21生产数目已经达到1万多架，之前有人做过统计，如今还在执行任务的米格21战机估计还有1900多架。在多年间的服役历史中，苏联曾应用这款上世纪50年代研制的战机创下过许多功绩，但是同时也曾驾驶着米格21发生过不少问题，比如跑错机场等。

其实战机跑错机场的事情并不是不可能，由于实际作战中降落情况不明，这类事情是有发生过的，但是如果不小心跑到敌军的机场，那就比较危险了，米格21就曾错降到法国的机场，最后经历了一番惊险的逃脱。据了解，在1967年初期，苏联米高扬·格列维奇设计局刚好将刚生产好，最新型的米格21PEM战机交付给苏联空军部队。随后苏联国防部派出4架米格21PEM去东柏林。根据相关资料显示，当时美国和苏联等几个国家将德军击退以后，把德国划分为4个国家的占区，柏林因此被分成东柏林和西柏林，这两边区域也就成了后来冷战新的对抗点，苏联开始陆续在东柏林地区加强防御。米格21就是在这样的背景之下被派遣出去的。

在1967年2月13日，费奥多尔·格里戈里耶夫大尉带领其他3名飞行员，驾驶着四架最新的米格 21战机前往东德。第一天，从莫斯科出发之后，一切都还挺正常，他们在航行了750公里以后于夜晚抵达了明斯克。第二天早晨，他们本来按照原定计划会最终到达东柏林，但是谁知道格里戈里耶夫驾驶的飞行航行方向发生错误，他没有飞去东柏林的科特布斯机场，而是飞往西柏林地区的机场了。

按照平常的降落步骤，这位飞行员开始联系机场的塔台指挥人员，请求降落。但是奇怪的是，塔台的工作人员没有给出回应。格里戈里耶夫虽然心中有些疑惑，但还以为是塔台无线电设备出现了问题，因此还是决定降落。于是他把飞机头对准跑道，开始准备着陆，直到飞机在跑道滑行的时候，格里戈里耶夫终于意识到自己跑错了机场，因为当时整个停机坪停着的不是苏制的飞机，原来他来到了法军管辖的空军基地。

幸好这位上尉飞行员经验丰富，立即想办法补救。当时跑道的长度不够，他必须要立即调转方向起飞，因为法国人正等着这个意外的"惊喜"呢。于是格里戈里耶夫立马将米格21战机转向滑行道，并且把油门加到最大，开始加速滑行。因此在法军还没来得及反应的时候，飞机就已经到了滑行道的尽头，随后飞上空中了。虽然跑错别国的机场是一件很不应该的事情，但是好在这位飞行员的驾驶技术娴熟，经验丰富，他能够在危急时刻立马反应过来，最终成功把损失降到最低。