澎湃新闻记者 孙铭蔚

2020-03-15 20:46 来源：澎湃新闻

继增持航空股之后，“股神”巴菲特又一次出手了。

据美国证监会3月13日披露，巴菲特3月3日增持了纽约梅隆银行（BNY Mellon），增持后持有纽约梅隆银行8900万股，占总股本比例超过10%。

如果按照纽约梅隆银行当日收盘价每股38.83美元估算，这笔交易大约斥资3.59亿美元。

纽银梅隆银行2019年年报显示，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司当时持有7976.51万股，持股比例为8.86%。

数据显示，在这一轮美股的暴跌中，纽约梅隆银行惨遭血洗，股价自2020年1月9日盘中创下今年最高51.29美元后即掉头向下，今年以来跌幅超过30%。不过，随着美股整体反弹，该股下跌趋势也趋于平缓。3月13日报收34.13美元，涨15.62%。

巴菲特从不掩饰自己对银行股的喜爱。在2月24日接受CNBC采访时，巴菲特再次表示，与他看到的大多数其他证券相比，银行股非常有吸引力。

巴菲特说：“我对我们拥有的银行感觉很好。与我看到的大多数其他证券相比，它们非常有吸引力。”

高盛（Goldman Sachs）、摩根大通（JPMorgan Chase）、美国银行（Bank of America）、纽银梅隆银行（BNY Mellon）和美国合众银行（U.S． Bancorp）都在伯克希尔哈撒韦公司持股最多的15家公司之列。

“银行业是一个好行业，如果你在资产方面不做蠢事。”巴菲特说，“我们拥有的银行的有形资产净值在12%到16%之间。相对于2%的长期债券，这是一笔不错的交易。”

巴菲特继续表示，他所持有的银行大多数每年都在回购。“比如美国银行每年都会回购股票，所以今年我们对美国银行的持股比例可能会上升7%或8%。我一分钱不花，持有比例就会上升这么多。我们喜欢任何好生意，尤其是每年不花一分钱持有比例上升7%到8%，还能拿到分红的生意。”

因此，巴菲特认为，这些银行股非常有吸引力，无论是相对于利率、债券，还是其他股票。

除了银行股，对于航空股，巴菲特早已出手。

当地时间3月2日，伯克希尔·哈撒韦公司（BRK.A.US, BRK.B.US）递交给美国证监会的最新资料显示，该公司在2月27日对达美航空（DAL.N）进行了增持，以每股45.48美元至47.14美元的价格，买入97.6507万股达美航空股票，斥资约4530万美元，最新持股数达7188.6963万股。

根据伯克希尔·哈撒韦此前发布的2019年的财报显示，其前十大重仓股中，达美航空位居第九位。截至2019年末，伯克希尔持有7091万股达美航空股票，占公司持股百分比为11%。

达美航空在其增持的前一周（2月24日-2月28日）累计下跌20.29%。增持当日（3月2日），达美航空低开低走后持续拉升，截至3月2日收盘，达美航空上涨2.23%，报47.16美元。

“我不会抛售航空公司的股票。”在3月10日巴菲特接受雅虎财经采访时这样说。

此前曾有消息称有消息称，伯克希尔·哈撒韦或许会收购波音公司股份。但是，并不是直接的收购。

对此，巴菲特在接受CNBC采访时提到：“我们不太可能这么做。我不是说不可能，但这很复杂。”因为这是一个受到监管的行业，会有很多复杂的因素影响。

“我们在航空业上有很大一笔投资，但我听说由于新冠病毒的影响，有很多航班被取消了，而且可能会被取消更长的时间。”巴菲特分析称，但如果你拥有航空公司10年或20年，生意就一定会起起伏伏。真正的问题是，从现在开始的10年或15年以后，他们会搭载多少乘客？他们的利润率会是多少？他们的竞争地位会是怎么样的？“我承认我还是会一直看着这些数字的。”巴菲特表示，“显然，几乎所有我们拥有的东西，我们都想买更多一些。”

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责任编辑：孙扶

图片编辑：蒋立冬