机器轰鸣，忙而有序。3月24日，由武汉市城投集团公司建设、中铁大桥局施工的江汉七桥正式复工，这也是武汉市首个复工的桥梁工程。

武汉江汉七桥正式复工建设  本文图片均来自长江日报

3月24日上午9时，长江日报-长江网记者驱车来到位于汉口沿河大道汉江湾江滩的项目部，在大门口经过测量体温并登记后，才得以进入。

在工地，汉口岸的主拱和钢梁正在架设，工人操作着履带吊机，将地面的钢杆件吊起，部分工人焊接杆件，焊花飞舞。汉阳岸的主拱和钢梁也在同步推进。

在汉口岸工地一角，张倩和曹广成两位测量技术员正在通过观察全站仪，对已经架设完成的部分桥梁主拱年前、年后的线形变化进行记录。测量室副部长张倩介绍，大桥连接的汉口、汉阳两岸工地，一共10名测量技术员已全部到位。

张倩是湖北襄阳人，3月19日凭项目部出具的复工证明和健康码“绿码”自驾返岗。“20日已经进行了第一次测量，今天是第二次，我们这只是其中一个测量控制点。”张倩说，主桥跨江上岸后的汉口岸接线设计是曲线变宽，即桥面的宽度从47米变宽为52.5米，相比于一般直线等宽架设施工，对每个构件定位和施工精度的要求非常高，杆件安装定位误差在毫米级。部分主拱和钢梁年前已经架好，因受疫情影响停工。年前气温低，现在气温较高，所以要测量是否发生线形变化，再根据数据进行调整。

48岁的电焊氧割工人金光灿，向长江日报－长江网记者出示了自己手机上的“绿码”。他是鄂州人，包工头在当地组织了3台面包车，于3月21日将16名工人一起接到武汉江汉七桥项目部。“上高速、下高速都会测体温，看我们的‘绿码’，进入工地前每天会测两次体温。”金光灿介绍，以前6人住一间房，现在人数减了一半。

“2月初，江汉七桥项目部还参与了武汉市、湖北省中西医结合医院病房改造等援建任务，一直处在‘备战状态’。也是从那时起，我们开始筹备各项准备工作，建立了有效的疫情联防联控小组并制定了防疫方案。”中铁大桥局江汉七桥项目部经理刘生奇介绍。随着武汉疫情逐步向好，项目复工获批，作业人员也采取分批分次错峰返岗。目前返岗人员以湖北省内和武汉市为主，工人多是在当地包车，管理人员自驾，管理人员、作业人员和机械操作手已到岗123人，3月27日，209人将全部到岗。到岗人员均开展了防疫教育和上岗前的安全文明施工培训。

为了加速复工，针对务工人员比较集中的河南等省外地区，项目部采用“点对点”包车方式组织施工人员返岗。

两名工人戴着口罩交流工作 

武汉市城投集团公司江汉七桥项目现场负责人梅建松介绍，为了及早启动，项目从2月份开始就开始着手准备，督促各项目部要求管理人员和工人注册生成健康码，3月初就开始准备复工方案、防疫方案和应急预案、物资储备和安全质量检查。3月20日，项目向武汉市城建部门提交方案和复工申请，随后经城建部门的现场检查，23日就批准复工。

在整个疫情防控期间，项目部要求所有人员每日在微信群内通报健康码打卡情况和自身健康状况。为了督促工人们提高积极性，项目部还设置了每日20元的打卡奖励。

目前，项目部食堂就餐采用分餐制，人员分时、分批取餐，取餐后回宿舍或办公室就餐。在封闭管理的情况下，项目部提前储备了一次性医用口罩6000个、消毒液900升、酒精100升，严格执行“两测温、两消杀、两口罩”制度。

武汉江汉七桥正式复工建设 

“目前，江汉七桥主桥下部结构施工全部完成，正在进行上部结构主拱和桥面钢梁安装，全桥56个节段已完成17个。”梅建松介绍，“复工后我们会加紧组织建设，尽最大努力把疫情耽误的时间补回来。”

刘生奇介绍，项目所需的钢杆件都是在扬州的钢梁加工基地制造，通过水路运输到汉，在现场安装。该基地3月7日已复工，可以保证建桥的材料供应。

据悉，江汉七桥为钢桁拱桥，位于古田桥和知音桥之间，是武汉市又一座跨汉江桥。大桥距下游知音桥1.2公里，距上游古田桥2.6公里，连接硚口古田四路和汉阳玉龙路，全长约2.754公里，主桥长672米，主跨长408米，为国内同类桥梁第二。大桥预留双向8车道空间，桥面宽达52.5米，是汉江上最宽大桥。大桥建成后，将有效减轻二环线过汉江交通压力，将硚口、江汉、东西湖、汉阳和沌口五个城区进一步有机连接，促进汉口、汉阳一体化发展。

按照规划，这座桥两岸都是江滩公园，硚口侧还是武汉最大的体育公园，市民可通过大桥到达两岸公园散步休闲。考虑与整体的城市人文环境相融，这座桥的桥型、桥头堡及色彩，均参照了澳大利亚悉尼港湾大桥的造型特点。

一名工人走过施工现场 

武汉城投集团介绍，由该公司负责建设的40个城建项目正在陆续复工复产。其中，大东湖深隧、江汉七桥等21个项目已先后获批，进入实质性复工复产阶段。

（原题为《武汉首个桥梁工程复工，是汉江上最宽的大桥》）