资料图：北京地铁公司在工作日早晚高峰采取“超常超强”列车运行方式。图为北京地铁应急中心。 中新社记者 苏丹 摄

中新网北京4月5日电 (记者 杜燕) 自2020年4月8日(周三)起，北京地铁8号线(北段)、9号线、房山线和亦庄线工作日早晚高峰将采取“超常超强”列车运行方式，在降低客流高断面区段列车满载率、提升乘客出行体验的同时，兼顾低耗环保、降本增效。

为进一步做好疫情防控期间地铁运营保障工作，更好地应对客流增长、降低列车拥挤情况，北京地铁公司创新网络化运营思路，优化网络资源配置和网络客流分析调度，对北京地铁公司所辖线路分批采取“超常超强”措施，即通过增加车辆投放、采取大小交路套跑、压缩站停时间、突破最小行车间隔等超常超强措施，对列车运行图进行调整优化，精准高效投放运力，在降低客流高断面区段列车满载率、提升乘客出行体验的同时，兼顾低耗环保、降本增效。

据介绍，从3月24日起北京地铁八通线、昌平线，3月31日起5号线、6号线、13号线、15号线采取“超常超强”运行方式后，在客运量以每周持续增长15%的情况下，高峰小时区段列车满载率均有所下降且没有超过50%，八通线正常情况下已没有限流车站，昌平线、6号线、15号线限流车站减少且限流等候时间减少，乘客乘车舒适度明显提升。

北京地铁公司表示，自2020年4月8日(周三)起工作日早晚高峰地铁8号线(北段)、9号线、房山线和亦庄线将采取“超常超强”列车运行方式。

其中，8号线(北段)最小运行间隔缩至2分，工作日早高峰最大运力增加26.7%，工作日晚高峰最大运力增加23.3%。提醒乘客注意的是，早晚高峰期间进城方向部分列车以回龙观东大街站为始发站，出城方向部分列车以回龙观东大街为终点站。

9号线最小运行间隔缩至1分45秒，工作日早高峰最大运力增加21.4%，工作日晚高峰最大运力增加13.3%。提醒乘客注意的是，早高峰期间进城方向有3列区间车以丰台科技园为始发站，有2列区间车分别以白堆子、六里桥站为终点站；晚高峰期间出城方向有2列车分别以白堆子、六里桥站为始发站，有3列区间车以丰台科技园为终点站。

亦庄线最小运行间隔缩至3分，工作日早高峰最大运力增加33.3%，工作日晚高峰最大运力增加66.7%。提醒乘客注意的是，早晚高峰期间进城方向部分列车以荣昌东街站为始发站，出城方向部分列车以荣昌东街站为终点站。

房山线最小运行间隔缩至2分04秒，其中工作日早高峰最大运力增加26.6%，工作日晚高峰最大运力增加45.2%。提醒乘客注意的是，早高峰期间进城方向部分列车以篱笆房站为始发站；晚高峰期间进城方向部分列车以篱笆房站为始发站，出城方向部分列车以篱笆房站为终点站。

至此，北京地铁公司采取超常超强措施的线路已经达到10条，共有10条线路跑进2分间隔，分别是1号线、2号线、5号线、6号线、8号线(北段)、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线。

北京地铁公司称，超常超强措施实施后，小交路列车需要清人折返，同时由于折返能力有限，列车密度大，高峰时段个别列车会有压车的情况，请乘客给予支持和理解。下一步还将密切关注客流变化，对剩余线路适时采取超常超强措施，最大程度降低列车满载率，提升乘客出行体验。(完)

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