战斗中，对于在地面苦战的士兵们来说，近距离空中支援非常重要。不过，在战线犬牙交错、我中有敌、敌中有我的复杂战况中，近距离空中支援存在误伤自家人的可能，这时候，地面引导近距离空中支援就成了战场上的一项重要工作。
下图中，美国空军和爱沙尼亚军队的战术航空控制员正与A-10攻击机一起演练近距离空中支援。虽然飞机在空中可以比地面人员看的更远、更全面，但是飞机的速度太快，往往还没有看清楚目标就“唰”的一声飞了过去，更别提识别敌我了。
地面引导人员虽然没有飞机那样的高度优势，但跟地面的士兵同处一个战壕，能够最直接的了解到士兵们需要什么样的火力支援，哪些敌方目标需要优先打击，哪里是敌人，哪里是自己人，可以提高近距离空中支援的打击效率，同时避免误伤己方。
说起来，这些地面引导人员虽然天天在地面跟陆军、海军陆战队的地面作战“专业户”混在一起，身份却是不折不扣的空军的人，有些人甚至是攻击机飞行员出身。当年美国陆军和空军因为近距离空中支援引导的问题还曾产生过不小的矛盾，陆军想要把引导工作掌握在自己手里，毕竟是为陆军作战提供支援，但“天之骄子”的空军也不甘于受陆军的指挥，最后，虽然厘清了各自的责任，由空军人员负责地面指挥引导，但美国陆空军的矛盾还是为其埋下了很多变数。
伊拉克战争时，就因为美国陆空军的矛盾，空军拒绝为陆军提供支援，无奈之下，陆军就在自家武装直升机的掩护下，发起进攻。不过即便如此，也是在空军已经获得了制空权的情况下，陆军才能如此任性，要知道，面对固定翼战斗机，直升机可是毫无招架之力的。
美军多平台发射远程反舰导弹（LRASM）攻击水面舰船示意图。制图：郑金浩 王柯鳗
2017年12月，美军B-1B战略轰炸机搭载美国海军新一代反舰巡航导弹——远程反舰导弹（LRASM）发射2枚导弹打击2个海上移动目标。至此，赶在2018年之前，美军远程反舰导弹已完成在B-1B战略轰炸机、F/A-18E/F航母舰载机、水面舰艇Mk-41多用途垂直发射装置和斜架发射装置等多个平台的测试工作。
作为美国海军分布式杀伤作战概念的核心装备，远程反舰导弹具备大射程、抗干扰、智能化的技战术特征，美军对其寄予厚望，称之为“海战游戏规则的改变者”，测试和采购进度一再提速，预计2018年初步形成战斗力，2020年小批量交付。
美军口中的“游戏规则改变者”到底战力几何？外界传言的“美版航母杀手”又是否言过其实？请看海军工程大学专家的解读。
一探渊源
美国海军战略转型产物
第二次世界大战以来，航母空中力量统治海战场。舰载机作战半径远大于反舰导弹，且作战效能更高，打击水面目标主要由航母舰载航空兵承担。水面舰艇更多地承担防空、反导、反潜、护航等任务。特别是冷战结束后，苏联海军这个强大对手消失，美国海军战略立足点也相应转换。近30年来几场局部战争，美军面对的均为弱小对手，其在濒海地区的制海权未受挑战。因而，反舰导弹在美国海军一度“失宠”。
时过境迁，进入21世纪，美军认为，潜在对手军事实力快速提高，其依靠高精度武器、岸基飞机、反舰巡航导弹、反舰弹道导弹、低噪声潜艇、无人机、先进防空反导系统等装备形成的所谓“反介入/区域拒止”能力，将迫使美国海军重新重视争夺制海权作战。
然而，现实却很尴尬：美军现役反舰巡航导弹仅有“鱼叉”一个型号，且已服役逾30年，其最新型号射程尚不足300千米。美军在反舰导弹上的“短板”愈发明显。于是，射程远、毁伤力强的反舰导弹重登美军的“愿望清单”。当前，美国海军正在研发的反舰导弹有3个型号：
一是“标准-6”防空反导导弹的反舰型号。该型导弹计划于2018年交付，虽然飞行速度高达3.5马赫，但它400千米的射程相比“鱼叉”提高并不多，对大中型水面舰船的毁伤力不足。
二是“战斧”对陆攻击巡航导弹的反舰型号。该型导弹将于2022年交付，亚音速，射程1600千米，单价也较低，但抗干扰能力差，战场生存力不强。
三是专门研发的远程反舰导弹。远程反舰导弹项目军方编号为AGM-158C导弹，2009年启动，由美国海军研究办公室和国防部高级研究计划局出资管理，洛克希德·马丁公司研发生产，亚音速飞行，可隐身，射程900千米。
2017年初，美国海军将分布式杀伤作战概念确定作为未来海上作战的主要样式，而远程反舰导弹也将成为美军推行分布式杀伤概念的核心装备和重点发展武器，服务于战略转型。远程反舰导弹具备良好的平台适应性，可以覆盖水面舰艇的常见交战距离，匹配美国海军奉行的“凡船皆可参战”理念，使美国海军远程打击水面目标的能力大大提升。
三个特点
大射程、抗干扰、智能化
远程反舰导弹最显著的技战术特征是大射程——
远程反舰导弹900千米的射程超过各国现役的大多数反舰导弹，可使美军水面舰艇做到先敌发现、先敌攻击。
远程反舰导弹可放大战场态势感知上的不对称优势。水面舰艇发射反舰导弹遂行超视距打击，需要情报侦察监视系统（ISR）和全球定位系统（GPS）提供战场态势信息和先期目标指示。而广域海洋监视系统，正是美国海军最大的优势所在。
远程反舰导弹可提高航母的战场生存力。战时为保证平台安全，航母需要在相对敌方防区更远的距离上起飞舰载机。F/A-18E/F舰载机携带2枚远程反舰导弹，作战半径近800千米，在未来几年将要服役的“黄貂鱼”舰载无人加油机的支持下，可在距离敌方目标2500千米处起飞。此外，无人战斗机上舰后，可携带更多数量的远程反舰导弹，并具备更大的作战半径。
除海基和空基型号外，远程反舰导弹也可发展出陆基型号。在岛屿和沿岸地区，海军陆战队和陆军依靠陆基远程反舰导弹，可以减少对海、空军的依赖。危机或战争期间，在重要的海峡和水道周边部署陆基远程反舰导弹，可有效控制这些海峡和水道。
远程反舰导弹的另一突出特点是抗干扰——
信息化战争时代，太空和网络能力是装备作战效能的倍增器。信息化条件下的海上作战，也往往首先围绕电子干扰与反电子干扰展开。
远程反舰导弹的研发立足于在复杂电磁环境下作战，强调降低对ISR和GPS的依赖。当存在电子干扰或己方天基系统支持失效时，远程反舰导弹依靠其被动雷达/红外成像等多种制导模式导引头，可自主寻找目标，并具备全天时、全天候以及打击隐身目标的能力。当前，为了适应强对抗战场环境，减小对GPS等外部支持的依赖已成为美军装备研发的侧重点。
远程反舰导弹具备隐身性能，可大幅降低被敌方防空反导系统探测到的概率。美军的飞机和导弹已经普遍实现隐身化。反舰导弹尺寸较小，采用隐身设计后，雷达反射截面积进一步减小，在其掠海飞行阶段，各国水面舰艇装备的对空雷达实施探测和跟踪的难度极大，拦截弹往往来不及发射。
远程反舰导弹的第三个特点是智能化——
为适应复杂多变的战场环境，智能化成为反舰导弹的发展趋势。远程反舰导弹被美军称为“当今智能化水平最高的反舰导弹”，在态势感知、精确制导、飞行控制等系统中，引入了当前迅猛发展的人工智能技术，使其具备更强大的态势感知、目标识别和自主决策能力。
远程反舰导弹可根据其弹载射频/红外成像传感器获得的舰船物理场信号特征以及弹上储存的目标数据库信息，经过弹载计算机的智能化数据处理，进行分类和识别，辨识出敌方水面舰艇编队和濒海海域航线上的特定目标，选择最具威胁、最具价值的目标，予以精确打击。
在智能化目标识别的基础上，远程反舰导弹能够自主制定智能化突防策略，改变飞行方向，规避防空反导系统的威胁，在其威胁最小的方向进入，以被拦截概率最低的飞行高度、速度和路径逼近目标，进而实现较高的突防概率。
远程反舰导弹还具备智能化协同能力。信息技术促进水面舰艇防空反导能力的快速提升，也促使反舰导弹攻击战法不断创新。其中，多弹协同攻击成为重要发展方向。多弹协同攻击不等于单枚导弹命中概率的简单叠加，而是通过弹间智能任务分配，采取牵制、欺骗、诱饵、强突等攻击策略，从而大幅提高命中概率。
两大软肋
“航母杀手”尚待实战检验
自20世纪50年代以来，海军主战武器实现导弹化，反舰导弹成为水面舰艇面临的主要威胁。与此同时，反舰导弹与舰艇防空反导系统的对抗也在不断升级。对付远程反舰导弹，就要从它的主要技战术特征着眼，找出弱点，研究反制手段。
——针对“亚音速软肋”，立足早拦截。远程反舰导弹属于亚音速，为达到较大射程，导弹飞行初期和中段，往往在较大高度上飞行，并非全程超低空掠海飞行。这就给舰载对空预警雷达的探测创造了时间窗口。此时，对反舰导弹进行跟踪和目标指示的难度相对较小。为此，应进一步提高舰载固定翼预警机的探测距离和舰载防空反导导弹的拦截距离，做到尽早发现、尽早拦截。
——针对“电磁软肋”，大力发展认知电子战。虽然对外界信息的依赖性不强，但远程反舰导弹仍属于信息化武器。高度精密复杂的电子系统和设备是所有信息化武器的软肋，电子战也成为对抗信息化装备的最高效手段。基于此，可大力发展认知电子战，根据实时探测到的远程反舰导弹电磁频谱特征，自适应地调整己方干扰的频率和强度，使其弹载电子系统和设备失能或失效。
此外，对付远程反舰导弹，水面舰船还要主动加强隐身和伪装。正确的决策依靠正确的感知，感知失真必然导致决策失误。增强水面舰艇的隐身性能，可以使远程反舰导弹获取的目标特征信息不完整，无法决策。采取改变舰船雷达频谱特征、舰体表面温度分布等主动措施，改变舰船物理特征，可以造成远程反舰导弹获取的目标特征信息失真，使其决策失误。
对攻击态势感知能力相对较差的单艘传统水面防空舰而言，远程反舰导弹确实有较大的突防优势；但面对航母战斗群的信息化多层次防空反导体系，远程反舰导弹的优势和威胁便会大打折扣。美军欲把远程反舰导弹打造为“航母杀手”，目前还是一个“美好愿景”，其战力如何还有待实战的检验。
不可否认，美军远程反舰导弹的出现，将会给海战样式带来一定冲击。但信息化战争是体系对抗，单凭某一型号武器装备就改变战争规则的时代已经一去不复返了。随着各种颠覆性技术的飞速发展和新型武器装备的接连服役，各大国海军的综合实力不断增强，美军想用远程反舰导弹来“改变海战游戏规则”，没那么容易！
“雷霆之子”自动扶正艇——
“海上不倒翁” 3秒“翻身仗”
“雷霆之子”自动扶正艇。
“水能载舟亦能覆舟”的真理，竟然遭到了一艘小艇的挑战。
近日，一家公司的广告火了。视频画面中，在岸边吊车的粗暴蹂躏下，水中一艘小艇慢慢倾倒，眼看就要“翻船沉没”。可就在到达倾覆状态那一瞬间，小艇突然来了一个“翻身”，潇洒地回到最初的正浮状态。
船翻了还能自行回正，这是什么“洪荒之力”？
原来，这艘名为“雷霆之子”的小艇，是一艘“不倒船”。“不倒船”，即自动扶正艇，是一种可以在倾覆状态下依靠自身能力回正的船艇。大多数这类船艇可以适应任何恶劣海况，即使翻船，也能在数秒内回到正浮状态，真正做到了“永不沉没”，因此获得了“海上不倒翁”的美誉。
虽然听上去感觉深不可测，但其原理却浅显易懂，即通过改变船艇的吃水、浮态、浮心位置等参数，使船舶的静稳性力臂为正，从而达到回复正浮状态的效果。因此，自动扶正艇的设计也大都采取了低重心、密封防水以及中轴线精确配重的方案。
XSV-17“雷霆之子”由爱尔兰安全天堂海运公司设计制造，即便180度倾覆也能3秒自动扶正。它采用先进的纤维增强塑料，减轻重量的同时增加了船体强度。新颖独特的V字外形，极具美感的全密闭流线型设计，科技感十足的内舱装配，大大提升了该艇的颜值。此外，它的最高航速可达54节，比美军的气垫登陆艇还快14节，给核动力航母护驾都没问题。
据悉，“雷霆之子”主要用于海警执法、海岸巡逻与紧急搜救等任务。为了适应军事需要，“雷霆之子”安装有完整的导航设备，包括高清雷达、无线电通信设备、船舶自动识别系统、全球定位系统和夜视红外成像系统。它既可以由军舰运送到深海投放，也可以在近海作战。凭借远超普通舰艇的海况适应能力，自动扶正艇在狂风暴雨中执行侦察、渗透、突袭等任务如鱼得水，就算被敌人发现，也可在风浪掩护下高速撤离。
自动扶正艇的军事运用价值不可小觑。安全天堂海运公司开发的SV-11“梭鱼”便是武装自动扶正艇。该艇装配了轻武器，还具备一定的隐身能力，非常适合搭载特种部队在恶劣海况下执行秘密任务，得到了美军特种作战司令部的“赏识”。
自动扶正艇用途多样、前景宽广，我国早已展开了相关技术研究。截至目前，已有深圳海斯比公司研发的多种自动扶正艇交付使用。换言之，我国已成功掌握相关技术，并成为世界上少数几个具备自主生产能力的国家之一。
如今，海洋安全已成为全球性关注点，沿海海洋利益更是成为世界各国明争暗斗的着力点。相比于海军大型舰艇，自动扶正艇在应对近海恐怖组织活动、海盗劫持以及专属经济区冲突等潜在威胁上既高效又经济。
透过洋面的迷雾，我们有理由相信，自动扶正艇在不久的将来定会大显身手，重新书写战争史上近海作战的大事记！
从护卫舰变身航母，“出云”号能否获新生
日本海上自卫队护卫舰“出云”号。
近日，日本海上自卫队最大直升机护卫舰“出云”号改建成航母一事有了新进展，安倍晋三在回应相关讨论时表示，“围绕防卫能力扩张进行各种讨论是理所当然的事情”。此番言论被认为是坐实了“出云”号将改装为航母的传言。
“出云”号是日本海上自卫队的最新型护卫舰，标准排水量为1.95万吨，满载排水量2.7万吨。“如果日本真的实行改装，这将是日本海上自卫队武备建设的重大突破。”军事评论员彰海雄认为，“目前看，日本已经预先做好了充分准备，‘出云’级从设计之初便瞄准了‘航母’，它2万吨左右的排水量，全直通宽大飞行甲板、岛式指挥塔、巨大的机库和大型升降机，都为改装航母留下了充分的余地。同时，其改装难度相对较小，并不需要大动筋骨，以日本的技术能力，改装预计很快就能完成。”
彰海雄指出，“一般而言，排水量在万吨以上的大型舰艇都有改装为航母的潜力，世界上的第一艘航母便由运煤船改装而来”。世界上第一艘真正意义上的现代航母——“百眼巨人”号，也是由建造中的客轮“卡吉林”号改装而成的。
“这是因为它们的排水量大，舰体空间宽裕，便于布置飞行甲板和机库，并且也可以搭载足够的航空油料。同时，改装航母造价便宜，建造周期短，便于战时迅速扩充舰队规模。不过二战结束后，直接设计建造的专业航母成为主流，半路改装的航母不再受宠。”彰海雄说。那么，日本直升机护卫舰“出云”号改装为航母都需要进行哪些工作呢？彰海雄指出，“首先就是要改装飞行甲板，将现在的平直飞行甲板换装为滑跃式飞行甲板，以利于F-35B舰载机的短距起飞，并提高起飞重量。与此同时，还需要在飞机起降点敷设耐高温材料，否则舰载机的高温尾焰容易烧蚀甲板”。
“再就是要加装固定翼舰载机起降指控系统和信号系统，提升航空人员的作业能力。在舰尾加装配重物，以平衡加装滑跃甲板造成的舰体重心的偏移。同时还要对舰体的弹药库和弹药升降机进行改造，以适应更加多元的舰载机武器的存储和转运能力。”彰海雄表示。
对于可能采用的舰载机，日本方面一直没有给出明确答复，但舆论普遍认为，美军F-35B隐形飞机是最有可能的选择。彰海雄介绍，“这是因为‘出云’号的甲板长度有限，即使未来加装滑跃式甲板，也只能使用F-35B这种短距起降的固定翼飞机。目前世界上可以实行短距起飞、垂直降落的固定翼飞机只有两种，一是美国的F-35B，二是英国的‘海鹞’舰载机，但后者已经停产退役。当然，很多短距起飞的无人机也是日本海上自卫队未来可能考虑的重要目标”。
应该指出的是，改装完成后的“出云”号航母也难以成为攻击型航母。“因为‘出云’号的甲板长度有限，无法搭载固定翼的舰载预警机，只能使用直升机预警机，但目前日本并没有类似装备。”彰海雄分析，世界上能够提供舰载直升机预警机的只有俄罗斯和英国，这两个国家基于外交关系、生产线停滞，以及周围国家的态度，不太可能向日本出售这种关键装备。“所以，‘出云’号即使拥有了较强的航空打击能力，也缺少海上预警能力，这使其综合战力大大缩减。”他指出，“当然，其航空打击能力也比较有限。‘出云’号的机库容积有限，扣除必需的海上搜救和反潜直升机的装载需求，最多也只能搭载10架左右的F-35B战斗机，这个数量在高强度的海战中无疑是很低的，这使其战斗力即使和专业的轻型航母相比也有一定的距离。”
飞行员驾驶歼-16战机实施低空密集编队训练。
“新”教官王体指导“老”学员刘晓鹏（前）进行座舱实习。
新大纲对标准化、精细化保障提出了更高的要求。
飞行员驾驶歼-16战机在空中实施高难度战术机动训练。
王体、刘晓鹏驾驶歼-16战机在雾中起飞。
王体、刘晓鹏驾驶歼-16战机滑向起飞线，准备升空。
一场春雨过后，山花绽放，绿草吐新，巴渝大地某机场上空云霭氤氲，一架架国产新型战机昂首向天，犹如等待开刃的利剑。
3月6日，西部战区空军航空兵某旅组织歼-16战机飞行训练。飞行员刘晓鹏和王体迈着轻快的脚步走向战机，迎来飞行生涯的全新时刻。
王体，1984年出生，空军一级飞行员，歼-16首批教官；刘晓鹏，1977年出生，空军特级飞行员，“金头盔”获得者，曾是王体改装歼-11的教员。今天，这对蓝天“师徒”角色反转，王体作为飞行教官在后舱带教刘晓鹏驾驶新战机翱翔苍穹。
上午10时许,战机以雷霆之势冲上云霄。雨后雾气未散，刘晓鹏操控战机穿云破雾，战术动作环环相扣。“新大纲鼓励学员大胆质疑、大胆提问，飞出属于自己的战法训法，探索通往胜利的新路。”据该旅领导介绍，刘晓鹏反复学习战机原理，深究每个招式的战术意义，经过周密的数学计算，设计出这套训法。
“8点钟方向，发现目标！”刘晓鹏向后舱报告，随即快速拉杆蹬舵，战机陡然跃升，而后翻转急降。基础课目融入了实战背景，仿佛正与劲敌抢攻。
大载荷飞行、边界性能体验、模拟处置空中特情……首个飞行架次内容丰富、实战味浓。驾机归来，刘晓鹏走下舷梯，额头和脸上微微渗出汗珠。
回到飞行讲评室，刘晓鹏进行自我评估，王体与他回顾空中视频记录，得出客观的评估结果，他们信心大增：“新时代、新起点，每一次起飞都是飞向战场！”
德军正在进行布雷演练。
2026年的立陶宛，盘旋在战场上空的德军无人机正匆忙布设雷场。远处，数千辆俄军坦克正夹杂着烟尘快速逼近，密布的地雷成为阻止俄军向前推进的唯一手段。这是德国国防军在其备忘录《未来地面部队如何作战？》中描述的场景。有外媒分析，这种描述反映了一种事实，即西方国家正试图重新启用地雷这种廉价而有效的防御武器。
多国欲抛弃不使用地雷的承诺
冷战时期，西方国家将地雷视为有效的前线防御武器。因此，北约各国尤其是与苏联接壤的国家，装备了型号、功能各异的地雷。联邦德国就制造和装备了大量地雷，至今德军仓库里还躺着那个时代存留下来的5.5万多枚反坦克地雷。冷战结束后，北约国家军事活动的重点开始转向对弱小国家实施干预，地雷的防御价值在他们眼中日趋减小，最后竟被抛到角落里。决策者在制定军事计划时也不再考虑地雷的使用。
地雷受“冷落”的另一个重要原因是1999年《渥太华禁雷公约》的生效。当时国际舆论普遍认为，地雷是一种“不人道的武器”——只要踩响，无论军人还是平民都会被杀伤，且会给侥幸保住性命的受害者留下终身残疾。即使战争或冲突结束，敌对双方布设的雷场依然得不到清理，给当地民众带来威胁。比如，黎巴嫩和以色列上世纪70年代在双方的临时边界线附近布设了50多万枚地雷。黎以冲突结束后，这些地雷未能得到及时清理，不少平民因误踩误碰被炸伤甚至炸死，正常生活受到严重影响。
1999年3月1日，《渥太华禁雷公约》得到45个国家批准后正式生效。时至今日，该公约的缔约国已发展至162个，几乎所有欧盟国家都成为该公约的缔约国。根据公约要求，各缔约国应全面禁止杀伤人员地雷，并在任何情况下不得使用、发展、生产或转让杀伤人员地雷。
不过现在，欧洲（特别是东欧）的缔约国开始对加入《渥太华禁雷公约》感到后悔。瑞士“军官团”网站称，大部分东欧国家都在担心俄军的大规模入侵。如果担心变成现实，阻止俄罗斯人前进脚步的最有效武器非地雷莫属。
从东欧到西欧，重启地雷战成共同话题
华沙防务专家马瑞克·斯维尔兹尼斯克说：“一直以来，波兰军方都对《渥太华禁雷公约》的限制感到不满，他们认为公约是旧时代的产物，并不适用于当前的安全环境。”他认为，波兰与白俄罗斯之间空旷平坦的地形，非常适合装甲部队大规模机动作战。“如果没有地雷的阻挡，俄军坦克群将在几天内通过这一区域杀到华沙。”所以，波兰军队可能会重新考虑地雷的使用问题。据悉，波兰武装力量于2017年5月订购了300枚地雷，同时向该国军火企业发出研制“北约反入侵地雷”的需求通知。
北欧地区的芬兰与俄罗斯拥有超过1000公里的共同边界。出于与波兰同样的安全顾虑，芬兰也开始泛起“地雷战”的心思。有消息称，该国军火企业正加班加点地调整和扩大新型地雷生产线，准备在时机成熟时向国防军大批量兜售。
作为传统的前线地带，德国当然也非常希望在关键区域重新布设防御性雷场。来自该国陆军规划办公室的消息称，陆军有关部门正在研究一套能够“有效阻止和限制敌方推进的防御系统”，新型号地雷是其中的核心组成部分。
在德军看来，大量使用地雷不仅能够阻止或迟滞敌军攻击，还能缓解德国目前兵源紧张的压力。德国国防军在其备忘录《未来地面部队如何作战？》中指出，一旦与俄罗斯这样的对手开战，整营整营的士兵会在几分钟之内被消灭，本就兵源不足的国防军将因此陷入崩溃。如果大量使用地雷，让廉价的地雷代替普通士兵执行防御、阻击和迟滞任务，这样的场景发生的概率就会降到最低，从而为国防军重新集结赢得时间。
为绕过公约，纷纷研制新型地雷
“军官团”网站指出，作为《渥太华禁雷公约》的缔约国，要想重启地雷战就得想出能绕过公约的办法。而公约只对触发型地雷进行了禁止，遥控起爆式地雷并不在禁止之列。这就让渴望重新装备地雷的国家找到了空子。
芬兰国防部军用物资处军官尤库·图洛斯雷透露，芬兰正在研制一种“不受《渥太华禁雷公约》限制的新型人员杀伤地雷”。该地雷的爆炸由人工控制，引爆手可躲藏在远处对地雷实施遥控。“军官团”网站称，“实际上，几乎所有希望重启地雷战的西方国家都在研制新型地雷，试图从技术角度绕过《渥太华禁雷公约》的限制，比如荷兰和芬兰。这两个国家正在合作研发一种新型智能引爆装置，并希望将该装置安装在旧型号地雷上，让它们的爆炸变得更可控。”
德国已经为新型地雷的服役确定了时间表。“军官团”网站报道称，德军将在2025年之前装备带有传感器和控制系统的新型地雷。军方发言人指出，尽管目前这套系统仍在研制中，但可以预计的是，“（系统）装备后会让地雷的爆炸效果变得更可控。以反坦克为例，我们可以根据需要调整地雷的爆炸威力，从而达到完全炸毁坦克，或瘫痪坦克让其阻挡后续部队前进的目的。”会有专门的人员负责地雷引爆。“他们将在远处通过无人机等中介遥控地雷起爆，从而让爆炸效果更精确。”
“军官团”网站认为，西方国家重启地雷战还需要克服政治方面的影响因素。“德军能否开启现代化地雷战目前仍是未知数，政治方面的因素将是最后的决定因素。”一直以来，地雷留给公众的印象都是野蛮、邪恶和歹毒，大张旗鼓地重新装备无疑会让使用者受到谴责。“军官团”网站称：“这是任何一个现代政治家都无法容忍的，既然没有迫在眉睫的安全威胁，又何必冒险将地雷战重启工作纳入实质操作过程呢？”该网站认为，目前西方国家所谓的“地雷战”应该还处于技术储备阶段，大规模部署还有很长一段路要走。
近日，据俄罗斯媒体报道，俄罗斯国防部决定将最新研制的22350型护卫舰分配给黑海舰队。该媒体称，为部署该军舰，黑海舰队正在对基地沿岸的码头、修理厂、军火库等设施进行升级。有军事专家表示，22350护卫舰是目前俄罗斯最先进的军舰，可携带口径巡航导弹和锆石高超声速导弹，部署到黑海舰队后，将成为黑海地区的重要威慑力量。
补充黑海舰队实力
即将部署到黑海舰队的22350护卫舰是刚刚完成国家测试的2号舰“卡萨托诺夫海军元帅号”。该舰原计划交付给俄罗斯海军北方舰队，此次决定划拨给黑海舰队实属不得已而为之。
22350护卫舰2号舰“卡萨托诺夫海军元帅号”
黑海舰队成立的历史可追溯到18世纪的叶卡捷琳娜二世时期，200多年来先后参加了第一次世界大战、第二次世界大战等多次重大战役。美苏对抗的冷战时期，黑海舰队的实力达到了顶峰，拥有各型舰艇800多艘，作战飞机200多架，以及部署有大量的防空导弹，总兵力近8万人。黑海舰队基地设在克里米亚半岛的港口城市塞瓦斯托波尔。
苏联解体后，由于俄罗斯国力衰退，黑海舰队一直在走下坡路，昔日荣光大减。从上世纪90年代初到2013年，黑海舰队基本上没有像样的新舰艇服役，而且因为缺少军费，舰艇只进行最低限度的保养。如今，黑海舰队拥有兵力2.3万人，80多艘各型舰艇，实力不及苏联时期的1/4。
俄罗斯黑海舰队驻地塞瓦斯托波尔基地
目前，黑海舰队的主力作战舰艇只有3艘4000吨级的1135型护卫舰，1艘1.1万吨级的莫斯科号导弹巡洋舰，2艘950吨级的暴徒M级护卫舰和6艘基洛级636.3改进型常规动力潜艇。
俄罗斯黑海舰队驻地塞瓦斯托波尔基地
莫斯科号导弹巡洋舰是黑海舰队的旗舰。该舰于1982年服役，可携带16枚射程550公里的花岗岩反舰导弹，但由于保养不善，老化的速度非常快，近年来一直停靠在港口内等待着升级改造。
相反，近年来服役的1135护卫舰则是黑海舰队水面舰艇的绝对主力。该舰可携带8枚射程1500公里的口径巡航导弹和24枚防空导弹，并于2015年~2016年多次前往地中海发射口径巡航导弹打击叙利亚境内的ISIS目标。
1135护卫舰中的“格里戈罗维奇海军上将号”发射口径巡航导弹打击叙利亚境内的ISIS目标
2013年~2016年服役的6艘“基洛级”可算得上是黑海舰队潜艇部队的“杀手锏”武器。这种可携带潜射口径巡航导弹和潜射反舰导弹的潜艇，是维护黑海舰队水下力量的核心。
塞瓦斯托波尔海军基地内停靠有多艘基洛级636.3潜艇
2015年，俄罗斯介入叙利亚战争后，黑海舰队异常忙碌，由于缺少大中型先进水面作战舰艇，3艘1135护卫舰只能轮流前往地中海执行作战任务，此次22350护卫舰的加入将在一定程度上缓解黑海舰队大中型作战舰艇不足的问题。
可携带多种先进导弹
22350护卫舰是苏联解体后俄罗斯研制的最大军舰，也是俄罗斯海军现役水面舰艇中综合性能最先进的军舰。
22350护卫舰的首舰“戈尔什科夫苏联海军元帅号”
该舰满载排水量5400吨，其最大特点就是火力十分强悍。该舰配备了一门130毫米A-192M舰炮；16枚单元的UKSK垂直发射系统，可以发射俱乐部反舰导弹和口径巡航导弹；32单元的鲁德特垂直发射系统，可以发射9M96系列防空导弹，最大射程150公里；2具卡什坦弹炮合一系统则提供近程防御；4具533毫米鱼雷发射管和1架卡-32直升机负责反潜作战。这样的火力配置远超世界上一些7000吨级的驱逐舰。
22350护卫舰发射口径巡航导弹
22350护卫舰发射舰载防空导弹
与此同时，该军舰还是俄罗斯海军中第一种装备了相控阵雷达的舰艇，在军舰封闭式塔状主桅四面安装了涂金胶料型固定式相控阵雷达系统，其探测距离可达到数百公里。
但是，22350护卫舰的建造工作并不顺利，首艘从2006年2月开始建造，一直到2018年7月才正式服役，历时12年时间。对于俄罗斯来说，这样的建造速度实属无奈。
虽然苏联为俄罗斯留下了大量先进的舰载武器系统，但研制大型水面舰艇的造船厂并不在俄罗斯境内，而是在乌克兰境内，导致俄罗斯很难研制出大型水面舰艇。
另外，22350护卫舰首舰“戈尔什科夫海军元帅号”和2号舰“卡萨托诺夫海军元帅号”上安装的是俄罗斯研制的柴油机，但作为加力用的燃气轮机则是由乌克兰曙光-机器设计科研生产联合体提供。
22350护卫舰首舰“戈尔什科夫海军元帅号”
2014年，克里米亚半岛危机发生后，乌克兰终止了与俄罗斯合作，导致俄罗斯后续研制的22350护卫舰没有发动机可用，建造工作被迫停止了多年，直到2019年俄罗斯研制出国产燃气轮机，才恢复了建造工作。
按照计划，俄罗斯将研制6艘22350护卫舰。截至目前，1号舰已经加入俄罗斯海军北方舰队，2号舰已经完成国家测试，预计今年5月交付黑海舰队，3号舰和4号舰正在建造，计划在2年内交付俄罗斯海军，5号舰和6号舰已于2019年4月23日开工建造，预计2025年服役。
增强与北约海军对抗筹码
在冷战时期，苏联海军具备与美国海军在大洋上一决雌雄的能力，而如今海军实力严重下滑的俄罗斯，研制和部署灵活性较强的护卫舰更为实用。
从22350护卫舰的作战能力来看，该舰可成为守护俄罗斯海疆的利器，并提升远洋作战能力。据美媒报道，俄罗斯在黑海部署22350护卫舰，依靠其装备的相控阵雷达和口径巡航导弹可提高对该地区的海空监控能力和威慑能力。
俄罗斯海军装备的口径巡航导弹（前）和俱乐部反舰导弹（后）
实际上，22350护卫舰除了装备有口径巡航导弹外，今年1月俄罗斯还在该军舰上试射了正在研制的锆石高超声速导弹。据俄罗斯媒体报道，锆石导弹的飞行速度可达到8倍声速，射程超过400公里，可使北约国家的军舰在黑海地区活动时面临巨大压力，增强了俄罗斯海军与北约海军对抗的筹码。
俄罗斯网站公布的锆石高超声速导弹想象图
另外，俄罗斯在黑海部署22350护卫舰，不仅仅是为了保护俄罗斯在该地区的利益，也是为了强化在地中海的军事力量。2015年，俄罗斯介入叙利亚战争后，为方便军舰停靠，租用了叙利亚位于地中海的塔尔图斯港海军基地，租期为49年。
如果俄罗斯今后将22350护卫舰长期部署在塔尔图斯港海军基地，在地中海与北约国家装备的先进军舰较量时至少不会处于下风。