图说：上午11点不到，熙香的移动餐车开始供餐。新民晚报记者/张钰芸 摄（下同）

工作日的早上8点，停在虹桥路996弄的一辆移动餐车忙碌起来。早早赶来的邹兵打开车厢，升起车窗，一边消毒整车，准备好料理台，一边等待正在周边站点准备预制品的店长孙燕青。在疫情期间，这辆移动餐车每天为三个社区助餐点的老人供餐，也解决了周边园区白领的用餐难。

从商务楼里的智能餐厅到街头的移动餐车，一场疫情拓宽了熙香公司的思路。共享经济时代下，移动厨房有着更多应用空间，而立足无接触经济，无人厨房也将投入试运营。危机下的机遇，遇到了有准备的人。

移动餐车就位 保障老人刚需

昨天上午10点，记者赶到虹桥路996弄时，店长孙燕青和助理邹兵正在做供餐前的最后准备。当天的套餐选择有三种，椒盐排条、鸡汁百叶包和泡椒红汤鱼，除了杂粮米饭和蔬菜，还有一份银耳羹和水果。

11点不到，住在附近的一位老人就来打包套餐了。原来在疫情发生之前，熙香就在为虹桥街道社区助餐点的老人们提供餐食服务，但疫情之后，堂食暂时关闭，至今也没有恢复。有吃饭“刚需”的老人们怎么办？熙香董事长刘蕴熙想到了公司储备的“秘密武器”——移动餐车。

2月27日开始，这辆装载着智能蒸烤箱、操作台、微波炉、洗手池等功能的小型厢式货车正式出餐。虽然只能容纳两人在里面工作，却能为社区老人和园区白领提供数百份以上的午餐。

邹兵给记者演示了一下：把预制好的菜肴分装在锡纸盒中，然后一份份放进蒸烤箱，一键点击“椒盐排条”或“泡椒红汤鱼”等程序。时间一到，取出盒子，盖上盖子，再和另外几样餐点一起打包。每天上午，送餐员都会把一份份餐点送到老人的家中，提前在APP或小程序上预定或团购的白领，则能在自己选定的时间段取餐。

“2月10日以后，周边园区的企业陆续复工，但附近的餐厅却基本都是关闭状态。”熙香区域经理卫静雯告诉记者，园区负责人见到了移动餐车，主动提出团购餐点，也让其供餐能力进一步释放。随后另一辆餐车被开到了长宁区临时集中留验点，每天为防疫工作人员和旅客提供三餐加夜宵。

抓住“无接触”机遇 无人餐厅有了“样板间”

作为一家“互联网+餐饮+人工智能”的企业，在疫情之前，熙香大多把餐厅开在商务楼里，用全自动智能烹饪设备提供餐食。疫情期间，企业推迟复工，再加上远程办公，用餐的人自然少了。但随着3月以后各企业复工率升高，再加上创新送餐模式，熙香的销售数据开始直线往上，目前已经恢复到了非疫情期间的80%。

刘蕴熙也从被疫情改变的消费习惯中看到机遇，移动餐车就是可复制可推广的模式之一。“去年我们开始研发餐车，疫情加速了这一模式的落地，充分发挥其灵活性高的特点。今后在医院、火车站、展会、大型活动等需要快速、大量供餐的场所，移动餐车就快速赶到，发挥应急作用。”

此外，熙香研发的无人餐厅也在近期完成了“样板间”的打造。不但在取餐、收银环节做到了无人化，就连后厨也是2.0版的全自动厨房，实现机械臂自动化烹饪，中餐的八大菜系和炒、煎、蒸、煮、炸等操作都能模拟。

“疫情改变了许多人的用餐方式，食品安全卫生无疑是最重要的需求。我们的智能餐饮数字化能对食材、供应链、生产、物流运输、配送全环节都进行了数据化、标准化管理，用无接触的方式完成全套出餐流程。”刘蕴熙表示，疫情让“在线新经济”的前景更加明朗，企业有信心从危机中挖掘出新机遇。而面对添加了互联网、人工智能等新技术的创新模式，熙香所在的长宁区职能部门也在探索全新的监管模式，帮助新业态健康有序地走上发展快车道。目前，移动餐车已经拿到了“上海市食品摊贩临时经营公示卡”，持证上岗更有制度保障。

新民晚报记者 张钰芸