近日，公安部交管局下发通知自2020年6月1日起将在全国开展“一盔一带”安全守护行动。早在两个月前，金山区重点针对电动自行车驾乘人，开展以“安全出行，幸‘盔’有你”为主题的道路交通安全守护行动，对不佩戴头盔的电动自行车驾乘人进行劝导和安全宣传，并登记姓名、身份证信息等。据悉，该行动实施以来，全区电动自行车安全头盔佩戴率明显提升。

▲民警为骑车市民佩戴好头盔

随着“一盔一带”安全守护行动的推广，市民骑行时佩戴头盔的意识提高，“头盔抢断货”和“头盔选择困难症”等新的问题随之而来。据了解，目前国家并无针对电动自行车头盔的统一标准，警方建议市民在选择符合3C标准头盔的同时，谨防不法分子以售卖头盔为由实施的诈骗。

▲视频：骑电瓶车为什么要佩戴头盔（来自上海金山公安）

“生与死，也许只相差一个头盔的距离”

之前从各种新闻渠道也看到过电瓶车和机动车发生交通事故的报道，往往电动车骑行人非死即伤，触动也蛮大的。”

前些日子，家住金山区山阳镇的居民张先生专门选择了一顶质量可靠具有防护功能的头盔，给自己的出行上了一份“保险”。

其实，早在两个月前，金山区重点针对电动自行车驾乘人，开展以“安全出行，幸‘盔’有你”为主题的道路交通安全守护行动。据悉，该行动实施以来，全区电动自行车安全头盔佩戴率明显上升，涉电动自行车事故数、伤人数、死亡数明显下降。

▲民警开展道路交通安全宣传工作

自4月1日以来，金山区通过社会各界力量提升“守护行动”知晓率，其中就在农村地区、大企业门口以及电动自行车上牌点等建立“劝导站”65处，开展宣传引导活动188场次，发放宣传单近12万张。

在《“安全出行，幸‘盔’有你”致金山居民的一封信》中，金山公安有一份统计数据：近年来，金山区涉电动自行车交通事故占全部交通事故的32%，但电动自行车驾乘人员交通事故死亡人数占全区交通事故死亡总人数的52.5%，且近91.3%是因为没有佩戴安全头盔导致颅脑损伤而死亡，“生与死，也许只相差一个头盔的距离”。

在此基础上，金山公安还利用早晚高峰和每周五的“百警上路”集中“宣传整治日”活动等开展查纠引导，路面执勤警力做到发现一起劝导一起，采取“劝导+登记”等措施，对未佩戴和不规范佩戴安全头盔的电动自行车驾乘人进行教育宣传引导，并登记驾乘人姓名、身份证信息等，累计宣传劝导市民5万余人次。

据统计，摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡人数最多的车辆，而不系安全带和不戴头盔，已是造成交通事故中死亡率上升的主要原因之一。

摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死；汽车交通事故中，因为不系安全带被甩出车外造成伤亡的事故比比皆是。

有关研究表明，正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60%至70%。

▲民警提醒电动自行车驾驶员骑行时应佩戴头盔

市民网上买头盔时应谨防诈骗

5月16日上午，因骑车出行未戴头盔，赵先生被路口的警察拦下并进行了宣传，民警给了他一张宣传单，还做了登记。事后，赵先生就从网上购买了一顶头盔。

少吃一顿肉也要买个头盔戴上。”

居住在张堰镇百家村的李阿婆则表示，自己骑电动车多年，经常听到附近的一些村民骑电动车出了交通事故，她早早地就买了一顶头盔戴上，但经过这次大规模宣传后，李阿婆发现自己原先的头盔不符合安全标准，赶紧换了一款。

为了应对市场的需求，不少商家“瞄准”了商机，进军安全头盔相关产业。据天眼查专业版数据显示，自2020年4月21日公安部部署“一盔一带”行动以来，截至5月18日，以工商登记为准，我国共新增成立了3,503家头盔产业相关企业，主要分布在东部沿海省份。

但需要注意的是，随着“一盔一带”守护行动的知晓率逐渐提升，已经有不法分子盯上了“商机”。5月16日晚上，租住在义乌的汪先生通过微信群加了一个“卖头盔”的人为好友，对方以“意向金”为由，骗走汪先生2000元钱后“失联”，后向警方报案。

金华公安也在微博上提醒，仅5月17日、18日两天，义乌接报该类警情12起。诈骗分子通过微信群、QQ群发布出售头盔信息，以货源紧张为由，抓住被害人急于囤货的心理，后以收取贷款的名义实施诈骗，作案手段与购买口罩等防疫物资类诈骗案件类似。

▲民警提醒电动自行车驾驶员骑行时应佩戴头盔

警方：不能用安全帽代替安全头盔

市民们除了感叹“一盔难求”外，同样也直呼：“挑头盔都挑花眼了！”究竟选择哪种头盔才是符合“上路标准”呢？市面上种类繁多的头盔又有什么区别呢？便宜的头盔和贵的有所区别吗？

据了解，目前，我国尚无专门针对电动自行车的头盔标准，因此主要沿用摩托车的标准，吸收碰撞能量和耐穿透性是衡量头盔安全的标准。金山交警支队车管宣传大队谢警官建议广大市民在挑选头盔的时候可以主要选择符合国家3C标准（中国强制性产品认证）的产品。

目前，市面上主要有全盔、四分之三盔、揭面盔和半盔四种类型的头盔。其中，全盔的安全防护效果最好，保护了头部所有位置包括下巴。但是，透气性能一般，过于闷热。四分之三盔是马路上比较常见的头盔种类，这种头盔只保护了头部的四分之三，适合夏天佩戴，防护性不错，且相对透风。半盔也是马路上也比较常见的安全头盔种类，它体积小，重量轻，透气性能佳，所以大部分人都会选择它，但是，它对下巴和后脑并没有保护，因此它的安全防护性也是4种头盔中相对较弱的。而揭面盔则比较灵活，罩下来就成了全盔，推上去又可以成为四分之三盔。

除了市面上常见的安全头盔外，金山区民警在执法过程中还发现这样的现象：有些电动自行车驾驶员佩戴的并非安全头盔而是施工安全帽。

谢警官表示，施工安全帽主要是为了防高空坠物伤人，所以采用硬质塑料壳+悬挂内衬。而安全头盔主要是防摔落、刮擦、撞击等，一般采用较薄的塑料外壳+较厚实的海绵，两种头盔对后脑防护的设计是完全不同的，需要特别提醒广大市民，不要使用施工安全帽代替安全头盔。

除了选择头盔的种类外，选择合适的大小，正确的佩戴方式，也事关交通安全。在头盔大小的选择上，要选择比自己头围略大两厘米左右的头盔尽量，本人亲自试戴过才进行购买，过大或者过小都是不行的。

同时需要注意的是，每一款安全头盔都是有使用年限的一般约为2-3年，头盔的制作材料，比如玻璃纤维碳纤维或者ABS等都会随着时间的推移出现损耗，破损或者裂纹及防护性能会大大降低。而安全头盔只要承受过撞击，即使外壳没有变形，也不要再继续使用了。

此外，佩戴头盔时应系好下颌带，防止发生碰撞时头盔飞落。