6月28日，东风发布消息称，东风汽车集团有限公司特种装备事业部（东风越野车有限公司）副总经理周旺生涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风汽车集团有限公司纪委纪律审查和十堰市监委监察调查，并被采取留置措施。

进入6月份以来，东风“反腐”行动连出重拳，值得注意的是，就在20天前，前东风汽车集团有限公司副总工程师陈建贤，也因涉嫌严重违纪违法接受审查。

根据公开资料显示，陈建贤不仅是负责研发板块的副总工程师，还兼任东风越野副总经理等职位，与周旺生一样，同属特种装备事业部。

一个月之内，两起“反腐”大戏，在同一个据点接连上演，很难不让人想象其中的关联性。为何贪腐违纪案件会屡屡发生在特种装备事业部，且都是位高权重的管理层？两起案件之间究竟有多错综复杂？

截至发稿，陈建贤与周旺生被查原因尚未对外公布，但东风这一次“打虎”风暴却来的干脆利落。

在党风廉政建设和反腐败工作方面，东风的执行力算得上雷厉风行。从陈建贤到周旺生，无论是研发板块还是高层团队，都一并列入集团内部反腐的调查范围内。

作为中国两家汽车类央企之一，东风反腐的任何风吹草动都引人关注。

五年前，中央第十三巡视组专项巡视小组进驻东风集团，一月之内55人相继落马，让这家中央直属国有特大型汽车生产企业瞬间卷入反腐风暴中。

从国有企业的角度看，症结所在大多在于“人”，无论是形式主义、官僚主义抑或贪腐作风，都是人为养成的“顽疾”。因此，人才的选拔和领导班子的任命就显得尤为重要，不仅影响着企业文化风气、对企业可持续性发展也起着举足轻重的作用。

能够打造一支掷地有声、能打胜仗的人才梯队，是东风汽车集团董事长竺延风2015年接管东风以来最重要的使命之一。对于人才任用，竺延风曾在上任之初提过以下几点思考：用效率、创新和年轻三个关键词，定义面向“十三五”的东风人才观。

遵循这一“指令”，东风随即利用合作伙伴的诸多优势，加强了自主板块与合资合作方的人才交流培养。此后，在东风的人才管理体系内，除了60后与70后，80后与90后身兼要职的也不在少数。

由竺延风一手主导的高层换防与人员调整，有效推动了东风集团内部结构变革。在他看来，必须要让优秀干部人才脱颖而出、争创价值。“要做到别人干不了的我来干。别人干不好的我干好。”

无疑，作为中国三代高机动型军用越野车——东风猛士的核心研发者，陈建贤成为东风公司对技术中心指导班子调整的信任对象，周旺生同样被寄予了强化军品事业发展的厚望。

而就在今年1月20日，东风特种装备事业部（东风越野车公司）召开的2020党风廉政建设工作会暨警示教育大会上，东风特种装备事业部领导班子与财务、党群、整车开发、服务保障、采购部门刚刚签订了党风廉政建设责任书。

当时，周旺生作为副总经理还通报了相关违规违纪案例，未曾想，五个月后，自己也成为了案例之一。

从集团角度看，东风汽车本身因军而建，因军而兴，因军而荣，东风的发展始终与中国的国防建设紧密相连，以生产防务车辆为主的特种装备部的重要性可想而知。

事实上，随着国内汽车市场日益壮大，汽车工业已然成为中国经济的重要支柱。在经济逐渐发展过程中，一些投机、腐败的阴暗面不可避免呈现出愈演愈烈的势头。

对于车企而言，仅仅剔除陈疾是远远不够的，只有形成长效机制，才能从根本上切断贪腐链条。而反腐也不应该被看作个例，更应该成为常态。

在陈建贤、周旺生之后，是否还有“老虎”藏在暗处？东风“打虎”是否会自此持续下去？目前不得而知。

（原文标题为《一月之内连打“两虎”，东风越野为何成反腐风暴眼？》，内容有部分删改）