中新经纬客户端7月9日消息，同城货运因为新玩家滴滴的入局变得热闹起来。近日有媒体报道称，从货拉拉跳槽去其他平台的司机被货拉拉跟梢、封号。与此同时，平台之间在价格、派单模式上也展开了正面较量。

激烈的市场竞争背后，黑产也活跃起来。中新经纬记者近日调查发现，一些卖家称可提供针对货拉拉平台刷分服务，“300元能刷到满分”，并有外挂出售，以“帮助”司机抢到更多单。

对于货拉拉司机来说，“多抢单、多拉活”是增加收入的唯一途径，但司机能不能抢到更多单，很大程度上取决于平台对司机的评价指标。

据货拉拉司机邢师傅介绍，货拉拉评价司机共有四项指标，分别是行为分、拒单率、准点率和评分。其中拒单率和准点率是两项硬指标，根据订单完成过程中实际情况生成；行为分和评分与用户对司机的评价有关系，满分分别为12分、5分。

邢师傅介绍，上述四项指标中，行为分、准点率和评分将直接影响司机抢单成功率，“基本上评分低于4.5分就抢不到啥单”，所以司机尤其是低分司机对提高分数有很大需求。

卖家陈卜(化名)称他可以提供货拉拉刷单服务。“别管你现在是多少分，300块钱可以刷满，就是拒单率刷到0，准点率刷到100%，评分刷到5分。”陈卜向中新经纬记者承诺，他们是人工刷单+机器辅助，没有封号的危险。“人工刷单，刷的单都是真实跑的，没有封号危险，一晚上就可以完成”。

采访中有货拉拉司机向中新经纬记者表示，实际上在货拉拉平台上刷单并不是那么容易。“比如说想提高准点率，我们一般是让朋友下单，然后抢到单并把车开过去，产生运行轨迹，否则可能会被系统认定为刷单。”该司机说。

不过陈卜表示，完全不用这么麻烦，司机只需要提供账号和密码就可以了。“我们刷单能产生轨迹，我们可以定位到司机的位置，有模拟器辅助，不需要让司机开车真实跑，但每一单保证后台看不出(刷单等)问题。”

另一位卖家甄超(化名)表示，他做货拉拉“业务”已经好几年了，他自诩“可以说是这个圈里最懂的，资源最多的。”

甄超表示，影响抢单成功率只有评分、行为分以及准点率三项，尤其是准点率影响最大，而拒单率并不影响抢单，而且有些卖家称拒单率也可以轻松刷到0，有骗人的成分。

“刷拒单率麻烦一些，拒单率都是单独刷的，价格也不便宜，一般200、300元起，而且还要先交1000元押金，我们一般不推荐去刷拒单率，事实上拒单率不超过10%，不影响接单。”甄超说。

甄超表示，他们也是人工刷单，只需要用户的账号和密码即可，“今天刷明天就好”。甄超还表示，刷不同的分数，要价也不一样。“那些不问分数，上来就开价的也多是骗子。”

随后，中新经纬记者向其提供了一张显示评分4.7分、行为分10分以及准点率90%的截图，甄超表示，这三项刷到满分需要320元。不过他还表示，“以我这么多年经验，刷分数一般情况下不会被封号，有时候可能会被封2、3天。因为刷分是违规操作，所以有一定风险。但短期封号不会影响上述三项指标。”

邢师傅表示，有些司机分数过低，不容易抢到单，在一些“老司机”的介绍下，打起了装抢单外挂或辅助的主意，“比起刷分来更简单粗暴”。

卖家nara称，他出售的货拉拉“抢单神器”，功能十分强大。“全自动抢单，可以做到毫秒级，并且还可以设置订单金额、区域、距离、车型等，安装在手机上以后买激活码就可以了，一个季度只需要450元。”nara说。

卖家草木青出售的抢单外挂更为复杂，一种是软件外挂，一种是物理辅助外挂。

草木青介绍，这款物理外挂有两种抢单模式，一种是声控全自动抢单，它是听货拉拉的来单提示音，在来单提示音到达的同时，设备就开始抢单，先点击，然后滑动“立即抢单”，这是全自动抢单模式。另一种是手动遥控选择性抢单，当司机看到订单，并觉得这个订单的金额或距离比较合适，只需要按下遥控设备，帮司机立即抢单，比手速快很多，抢单的成功率非常高。

草木青介绍，上述两种模式可以自由切换，随意选择。“这套物理外挂600元一套，因为是物理辅助，所以不存在被封号的风险。我们也有软件外挂，300元一月，需要买激活码，可以设置距离、价格、地址等。目前市场上卖的外挂，别管什么平台的，功能都类似。”

甄超提供了一种更加“高科技”的抢单外挂。他表示，除了刷分，他们还出售货拉拉抢单外挂。“我们和市场上绝大多数卖家都不一样，我们卖的是‘软件+手机’抢单一体机，手机是定制的，不是什么手机都可以安装这个软件。有两种，全新5G版2450元一套，二手4G版1300元。”对于是否每月要买激活码，甄超表述有些含糊，“这个我说不准，如果需要买激活码的每月也就100多块钱。”

中新经纬记者在采访中发现，有些卖家还可以针对货拉拉司机提供其他服务。比如通过内部渠道快速帮司机注册账号，帮司机上传车贴照片，甚至司机账号被封，他们也能帮忙解封。

中新经纬记者咨询货拉拉客服是否知晓上述内部渠道存在，货拉拉客服称，货拉拉坚决抵制使用外挂、假单、刷单、私下交易等违规操作。如果用户遇到以上问题，可以在平台上传相关凭证，进行反馈。同时，货拉拉也没有所谓的“内部注册渠道”等服务，也没有“帮忙解封”的服务，所有想要加入平台的司机都需要通过App注册审核。

邢师傅介绍，货拉拉司机非常忌惮被平台扣分，因为扣分将直接影响抢单成功率，进而影响收入。“我们经常在群里讨论，分享自己被扣分的经历，发现平台也很‘任性’，有时候不知道怎么回事儿就被扣了，而且客服也不能给出合理的解释。”

中新经纬记者注意到，在黑猫投诉上，有大量司机投诉货拉拉平台“任性”扣分、降低准点率等。

一位货拉拉司机表示，他在完成一单后，准点率一下子从100%掉到了72%。“新手司机前10单对准点率不会有影响，我被扣准点率是第11单，我是按规则操作的，不知道那里违规。我打电话给客服，客服也解释不清楚，只是一味‘甩锅’给系统。”

另一位司机称，“我按时按点去拉货，由于客户在工地里面，我们协商改了定位，我送完货以后，系统就把我的准点率降低了，现在一单抢不到，严重耽误每天的收入。现在客服全责任全推给了系统。”

邢师傅表示，这种“任性”的扣分行为，在一定程度上培养了司机走“歪门邪道”的需求。

中新经纬记者注意到，货拉拉曾公开声明已将“黑科技”应用于反外挂，识别准确率达99%。

货拉拉称其研发出了基于大数据和人工智能的反外挂检测系统，7*24小时进行监测，可以有效判定是人为抢单还是外挂抢单，准确率达99.9%。截止2019上半年，货拉拉打击45款以上的外挂及辅助程序，包括“万XX、天XX、灭XX、熊XX、盛XX”“一体机”等等。

在中国，互联网外挂一直是重点打击对象。中国互联网协会法工委副秘书长胡钢在接受中新经纬客户端采访时曾表示，中国相关法律规定，未经网络平台运营者或者相关的合法经营主体许可，部署、运营甚至销售合法经营主体以外的软件，并事实上干扰、破坏或影响了原有网络网络的运行效果，造成整个运行秩序混乱，都属于外挂行为。从法律的角度来说，这是一种侵犯他人合法版权的行为。

胡钢表示，《信息网络传播权保护条例》中规定，相关的版权运营商在运营过程中，会设置相关技术保护措施，使网络运营能够在一个比较可控的范围内。外挂实际上是通过非常规技术手段，如暴力破解、利用底层代码漏洞，破解了相关的技术保障。从民法相关规定来看，这是一种侵犯他人著作权的行为。

胡钢分析说，如果这种破解行为后续是销售、盈利行为，并进一步扩大了损害结果，超出了一定限额，可能会被追究行政责任，比如罚款等。如果这种侵权行为足够严重，特别是非法经营额度达到一定程度并使合法运营平台造成损失巨大，可能会被追究刑事责任。

（原题为《黑产盯上货拉拉：300元刷“满分”，抢单还有外挂》）