东方网记者王佳妮7月25日报道：东航厦门分公司今天上午揭牌成立，正式开启东航全方位参与海峡西岸经济区建设，助力福建省、厦门市高质量发展超越的崭新篇章。

东方网记者获悉，东航已将厦门列为其“四梁八柱”航线战略的重要支柱，计划到2025年投入40架飞机，成为厦门市场主要基地航空公司之一。

落子厦门：连通全球空中丝绸之路

新冠疫情对全球航空业冲击巨大，东航为何逆势而为“落子厦门”？

“厦门是海陆丝绸之路的交汇枢纽，东航要积极打造连通全球的空中丝绸之路，为厦门走向世界、为世界走进厦门。”中国东方航空集团有限公司副总经理冯德华在接受东方网记者采访时表示，厦门分公司成立是东航与厦门市政府及相关方面更好地服务“一带一路”及经济特区、自贸区建设，推动海峡两岸融合发展而作出的重大战略决策。

海峡西岸经济区地理位置优越，具备成为世界级影响力经济区的潜质。厦门作为海西经济区“一带、五轴、九区”中的中心城市，是海上丝绸之路核心区的“海上合作战略支点”，也是对台交流合作的重要门户。厦门加力加快“跨岛发展”，加上拥有丰富的文化旅游资源，对全球化的航空运输网络有着强烈需求，也为包括东航在内的航空公司发展创造了难得的机遇。

今年6月10日，东航与厦门翔业集团签署战略合作协议，双方携手做强做大厦门航空产业，把厦门打造成为我国东南地区重要国际航空枢纽。

事实上，东航“落子厦门”并非偶然。早在1990年，东航就在厦门设立了营业部，于1997年组建了福州基地，近年来还持续加大在福建的战略资源投入。2019年，东航在厦门机场的通航点达18个，运送旅客近300万人次。

值得注意的是，作为全球第七大航空公司，东航是首家执飞两岸直航常态包机、首家在台设立办事处的大陆航空公司、执飞两岸航班最多的航空公司。

东方网记者获悉，随着厦门分公司成立，厦门也将成为继东航上海浦东枢纽、北京大兴枢纽之后，天合联盟合作产品和全球网络衔接的“新节点”。冯德华表示，东航已将厦门列为其“四梁八柱”航线战略的重要支柱，计划到2025年投入40架飞机，成为厦门市场主要基地航空公司之一。

未来，东航计划重点加密厦门至上海、北京、昆明、西安四大枢纽的航班密度，打造厦沪、厦京、厦昆、厦陕快线，拓展日本、韩国、东南亚和中国台湾地区等优质航线，适时开拓欧美重点城市航线。

创举频频：疫情之下拉动航旅全产业链消费

新冠肺炎疫情对全球航空业带来巨大冲击。据追踪服务机构Cirium的数据显示，全球26000架客机中，有近17000架（约65%）停在世界各地机场，多家老牌航企更是被迫面临大规模“破产裁员”。波音CEO卡尔霍恩认为，旅行需求可能需要两到三年，才能恢复到2019年的水平。

困境之下，如何扭转局面激发更多活力？对此，东航近期创举频频，设立厦门分公司仅是其中一项。

仅今年6月，东航就陆续开展了一系列大动作：6月4日对支持湖北建设航空枢纽的表态，6月13日同一天与河南省战略合作协议签署以及与海南战略合作协议的签署以及三亚国际航空的成立。此前，东航还成立一二三航空，通过运营中国商飞的ARJ21以及C919开启市场化运营国产飞机的新探索。

尤为值得一提的是，6月18日，东航首创推出现象级产品“周末随心飞”，上线短短两周便取得了超20万的销售量，执行首周便有超6万人兑换乘机，成功拉动航旅全产业链消费。

东方网记者获悉，截至目前，东航国内航班量已经从最低谷的每天200多班恢复到2000余班，超过疫情前80%的水平。