一清查才知道，在全球各地快被忘却的硝酸铵还不少。

8月4日黎巴嫩贝鲁特港口大爆炸，引起了世界各国政府和民众的警觉，纷纷开始清查所在地区是否有硝酸铵堆积遗弃。

根据第一财经记者的梳理，截至目前，印度发现的以不安全方式存储的硝酸铵数量最大，仅在印度金奈就发现了700吨硝酸铵在仓库中堆放了5年。

俄罗斯门捷列夫化工大学的一位专家告诉第一财经记者，硝酸铵如若储存不当容易触发爆炸，哪怕小剂量也会造成不小的破坏，所以他在实验室处理中都会格外小心，他举例表示：“如遇硝酸铵结块，也不能用榔头砸开，因为产生的火星可能会将其引爆。”

印度700吨硝酸铵堆放5年

黎巴嫩大爆炸发生后，管理海关的印度财政部中央间接税与关税委员会（CBIC）发布了紧急指令，要求海关各部门在15日前核实确认，存放在全国各地港口和仓库的易燃易爆物质符合安全和消防标准，不会对生命和财产构成威胁。

印度海关人员在排查中，在印度南方最大港口城市金奈的仓库，发现了多达700吨的硝酸铵。

这批硝酸铵，共存放在37个货柜中，是2015年9月由一家化学品进口公司从韩国进口到印度的。在报关时，声称该物质作为肥料之用，但是印度海关人员在检测后发现，其纯度超过了制作肥料的纯度，达到了制造炸药的级别。

最终印度海关以该公司涉嫌“错误申报”及“逃税”为由，扣留了这批货物，并将其存放在港口，至今已有5年。当初报关时，这批货物的总重量为740吨，但是由于保存条件不佳，在多次洪水侵袭中，有数吨硝酸铵被冲走，还有一部分硝酸铵因水泡而变质，所以当前的硝酸铵存量约为700吨。

金奈所在的泰米尔纳德邦，其污染控制中心在8月7日表示，存放硝酸铵的仓库离最近的居民区仅有700米的距离，周围共生活着1.2万人，此前这里的居民也不知道仓库里存放着如此危险的化学品。泰米尔纳德邦当局下令，对另外三座海关仓库展开彻底检查。

印度媒体对这一事件进行了充分报道，给海关施加了很大压力。海关方面针对这批货物迅速地完成了电子拍卖的流程，8月10日，第一批10个集装箱共计181吨硝酸铵已经离开仓库，由海关人员押运前往买家所在的海德拉巴市。

海关还透露，剩下27个集装箱的硝酸铵将在一周时间内全部运离。海德拉巴的买家是一家不愿意透露公司名号的炸药生产商，具有生产和储藏该物质的资质，且已经从业数十年之久。

而在饱受战争摧残的也门，也有大量硝酸铵长期堆放。根据当地媒体的报道，在亚丁港内堆放着100多个装有硝酸铵的集装箱。这批化学品是大约三年前进口到也门的，但被沙特领导的联军扣押，至今仍堆放在港口。

亚丁省省长塔里克·萨拉姆（Tariq Salam）说：“大约有4900吨硝酸铵存放在130个集装箱中，这些集装箱由部署在港口的部队负责。”但这一说法遭到了亚丁港口公司的否认，其负责人表示，这些集装箱中存放的是作为肥料的尿素。

波及澳大利亚和韩国民众情绪

在贝鲁特大爆炸的消息传出后，不少地方的民众对于硝酸铵的恐惧日益蔓延。

澳大利亚纽卡斯尔市的民众立即走上街头，群起抗议，原因是澳大利亚大型化工企业澳瑞凯（Orica）在该市生产存放着6000至12000吨的硝酸铵，这足以让当地民众感到恐惧，要求这家工厂从该地搬走。

面对突如其来的公共关系危机，澳瑞凯出面解释道：“硝酸铵的储藏区是防火的，本身采用阻燃材料建造，储存区周围的禁区也不存在可燃源。”

澳大利亚总理莫里森也在8月7日向民众澄清，澳大利亚对危险化学品监管严格：“澳大利亚不会出现这种情况，因为我们对这种物质的管理和使用有非常严格的规定。”

相同的故事也发生在韩国，釜山港当前也储存了约1240吨硝酸铵，这引发了当地居民的强烈批评。

釜山港码头（Busan Port Terminal）也出面解释，称贝鲁特和釜山之间有着根本区别。在贝鲁特，硝酸铵未经适当包装以散装储存在仓库中，而釜山的硝酸铵已按照国际法规安全包装，保存在数公分厚的钢制容器中，能够抵抗火灾和爆炸。釜山港码头还补充道：“这些货柜在港口停留的时间不超过10天，因为码头方面会对有害物质收取附加费用。”

硝酸铵是一种无色无臭的透明晶体或呈白色的晶体，极易溶于水，易吸湿结块，主要用途是肥料及民用炸药。它是世界上使用最广泛的化肥添加成分之一，能够显著提升肥料的含氮量。同时，它也是很多采矿炸药的主要成分，一般硝酸铵会与充当燃料的油进行混合，然后再引爆。

在一般情况下硝酸铵性质尚稳定，但如果硝酸铵储存时间过长，且通风不佳，那么自身会发生反应产生热量，进而导致温度升高并燃烧。在自行剧烈分解过程中会产生氮氧化物和水蒸气，这些气体在急剧释放的情况下，有可能会导致爆炸。

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