今明两天以及下周双休日，一共4天，为配合线路岔区改造施工，轨交3号线上海南站站至中山公园站（不含）区段暂停运营，一共涉及7座车站，中山公园站第一次成为3号线暂时的终点站。

周到君今天上午在3号线暂停运营车站龙漕路站、宜山路站发现，有部分做过“功课”的乘客，已经通过公交转乘或者其他轨交线去往目的地。

不过，由于是第一天实施新措施，有部分乘客不知情，在车站吃了“闭门羹”。车站工作人员驻守门前，及时指点迷津，告知换乘方法。

工作人员小黄今天上午在宜山路站驻守

宜山路站门口张贴着“重要提示”

今天上午，小黄在宜山路站门口为乘客指点迷津

记者看到，3号线宜山路站的大门已经关闭，门口不仅张贴着“重要提示”，还有工作人员小黄在驻守服务。“啊，今天3号线宜山路站不开门吗？”一位外地口音的男士在门口发问。早早驻守在门口的小黄立刻上前关心：”您好，您要去哪里？“”我要去虹口足球场站。“请您再往前走50米，那里有4号线进口，可以乘坐4号线到中山公园站，就地换乘3号线到虹口足球场站。”

小黄告诉记者，今天他们工作人员一大早就在门口接受乘客咨询，“有很多乘客不知情，特别是老年乘客，他们不了解车站今天暂时关闭，我们告诉他们如何换乘前往目的地。”

3号线龙漕路站昨天已在门口发布“提示”

接着，记者来到3号线龙漕路站，车站同样已暂停开放，同站的12号线仍然迎来送往。只见车站对面的公交车站有不少市民在候车。“每周六我都要在3号线龙漕路站去坐地铁，到中山公园站去换乘2号线。今天3号线龙漕路站暂时关门，我就乘坐公交111路或者56路到上海体育场站，那里可以换乘4号线，也能到中山公园站。”一位老伯对记者说。

老伯还表示，如果到对面去乘坐与3号线同站的12号线，也能通过换乘乘坐到4号线，可到对面车站还要翻过一座天桥，还不如就近乘坐公交车去上海体育场站换乘4号线来得省力。

龙漕路站对面的公交车站有111路等，可以换乘到4号线

由于3、4号线共线段的4号线仍然正常运营，换乘到4号线之后，也能抵达3号线一部分暂停的车站，如虹桥路站、延安西路站等。而延安西路站的下一站就是中山公园站。

在暂时关闭的3号线龙漕路站，还有一条同站的12号线，一位“精明”的女乘客告诉记者，她去乘坐12号线，在大木桥路可以换乘4号线，前往中山公园站更加快捷。

不过她表示，前往目的地毕竟需要换乘，比直接能坐3号线要“绕”一些，“好在3号线就是两个双休日有部分车站关闭，稍微有点不方便，只能克服一下了。”

记者在车站门口发现，工作人员不时接待不知情的乘客，这些乘客不知道3号线暂时关闭，在门口显得很茫然，在仔细研究相关告示。此时，附近的地铁工作人员会上前进一步解释情况，并且接受乘客的出行咨询。

上海地铁介绍说， 他们每天安排20人至中山公园站、延安西路站、虹桥站进行支援，车站出入口派专人进行引导。同时，3号线还安排党员志愿者进行服务前移，即至石龙路站、漕溪路站等车站外的公交终点站、长途汽车站、铁路总站，进行乘客引导服务。

3号线车站工作人员随时帮助乘客了解“提示”

公交安排应急备车方便市民出行

为减少3号线缩线运营给市民正常出行带来的影响，上海公交也提前制定一系列交通保障措施。

“我们巴士二公司对途经轨交3号线的部分公交线路安排应急备车，加密相关区间运营班次，并派驻管理人员前往相关站点加强现场管理，确保营运秩序稳定受控。”巴士二公司运营负责人告诉记者。

比如龙漕路站暂停营运期间，在3号线和12号线之间换乘的乘客出行将受到一定影响。为方便上海南站、石龙路附近的市民前往龙漕路站换乘轨交12号线，终点站位于上海南站（南广场）的144路将维持工作日行车作业计划，并根据实际客流情况，从临近线路抽调营运车辆，增加144路至龙漕路站的区间班次。

如突发客流聚集的情况，在接到行业管理部门工作指令后，巴士二公司还将开通一条应急接驳环线，计划配车8辆，定点停靠上海南站、石龙路、龙漕路等轨交站点，全力保障广大市民正常出行。在144路上海南站（南广场）终点站，也将有管理人员在现场观察客流情况，做好应急调度。

3号线暂时的终点站中山公园站全力应对新变化

中山公园站暂时成了终点站

3号线上海南站站至中山公园站(不含)区段暂停运营，中山公园站暂时成了3号线的终点站，成为临时折返站，可谓责任重大。 为确保缩线运营的平稳有序，中山公园站提前组织行车演练、进行无数次桌面推演、精心制作实景作业提示卡，只为缩线运营的万无一失。

据中山公园站负责人披露，他们已经组织本站人员和其他站增援人员，针对缩线运营进行联合演练，模拟折返线出现故障而加以应对，进一步提高工作人员的配合默契程度，提高一旦故障状态下的行车效率。

演练结束后，所有人员对缩线运行中可能产生的情况再次分析并进行桌面推演，不漏掉每一处细节，保证缩线运营期间列车在中山公园站折返正常。

在车站入口都设置醒目的“乘客告知”

今天上午的施工场面

3号线道岔改造施工背后

上海地铁披露，此次施工团队一共有500余人，要在两个周末完成任务，对3号线上海南站站及石龙路站岔区进行道岔及枕木更换，共计有9组道岔及木枕将进行升级改造，进一步提升岔区道岔设备的安全稳定。

整个工期累计4天，48+48一共96小时，中间还隔着5个必须恢复正常运营的工作日，这对要铺设8000米钢轨、更新164根混凝土枕等重大施工来说，时间并不充裕，再加上必须配套进行的通号轨旁设备和接触网拆除、安装、调试校验等，必须抓住难得的机会，争分夺秒平行作业。

为确保停运施工顺利进行，相关分公司召开动员会，制定施工方案，提前设想施工各阶段可能存在的风险隐患，并制定相应管控和预防措施。在确保地铁运营安全的前提下，分公司提前做足准备，利用夜间29个施工点对9组单开道岔进行预拼装，并提前放置于施工区域，在保证高质量的前提下，尽量压缩工期，提高效率。

除此之外，工务分公司还将借助本次双休日3号线部分区段停运施工的机会，对停运区段内的轨道、桥梁等设施设备进行维护和整修。充分利用施资源，释放施工效率，为该区间的设备强身健体。

运营方提醒市民：

3号线缩线运营期间，3、4号线共线段4号线列车仍正常运营，3号线上海南站站至中山公园站（不含）区段乘客，可通过上海南站（换乘1号线）、龙漕路站（换乘12号线）、宜山路站（换乘4号线或9号线）前往目的车站或改乘其他交通工具出行。

为将此次施工对市民出行影响将至最低，3号线缩线运营选择在客流低谷时段的两个双休日进行，对工作日出行不构成影响。

9月14日至18日全天、9月21日首班车起，3号线将恢复正常运营。