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高铁的运行究竟有多平稳?一枚银币带你感受
央视新闻客户端2020-10-02 18:06:00

高铁运行速度快,是许多人在节日期间出行的首选。实际上,高铁列车不仅是快,它的平顺性同样非常好,可以说是又快又稳。高铁的运行究竟有多平稳,在上海开往武汉的高铁上,正在进行一场特殊的挑战游戏。

总台央视记者 何莉 :我国目前运行的高铁,最快速度可以达到每小时350公里,一趟列车不光要开得快,更要开得稳。现在列车正在进行挑战小游戏——立硬币。看大家谁立的时间长。

总台央视记者 何莉: 我们在网上看到很多视频,乘客在列车上有立硬币的,有立矿泉水瓶的,还有立钢笔的,都在验证高速列车行驶的稳定性。行驶平稳到底需要哪些技术来保障,我们专业的技术人员回答一下这个问题。

中车戚墅堰技术人员 :列车的平稳运行,和高铁上有一个核心零部件是直接相关的,它就是齿轮传动系统,齿轮传统系统就像我们汽车的变速箱,可以使高铁平稳的加速。齿轮传统系统曾经是一个卡脖子的东西,技术一直被国外垄断,通过几年潜心研制,目前是我们自主研制。还有一个重要的零部件就是踏面清扫装置,它也是保证列车平稳运行的关键零部件,它可以实时对车轮进行修正,保证列车减少震动,所以这两个关键的零部件实现了列车的平稳运行。

总台央视记者 何莉: 除了挑战稳定性,很多人也很关注安全性,汽车飞机都有安全带,高铁需要安全带吗?

总台央视记者 何莉: 关于安全带的疑问,也请您给我们介绍一下。

中车戚墅堰技术人员 :高铁没有设计安全带是因为高铁制动系统分成两段式,一段在高速时,主要靠电气制动,另一段是在中低速时,靠的机械制动,机械制动就像我们汽车上的刹车盘和卡钳共同作用。正是因为这两套组合拳的共同作用,可以使高铁列车停得稳,停得下来,使车上乘客感觉不到惯性,因此自然而然就不需要安全带了。

高铁上许多技术和产品都来自沿线城市常州。在常州,围绕高铁开发产品和技术的企业有1300多家,产品达到2500多种。

总台央视记者 何莉: 在列车上,我们目及所到之处,挂钩、窗帘、小桌板,都是来自常州制造。高铁上的座椅,经过不断改进,每把椅子的重量减轻了10%,这样让列车跑得更轻快。两节车厢连接处叫作风挡,它是列车当中一个重要的隔音装置,也是列车实现国产化当中一个卡脖子的技术,目前我们也实现了自主研制。这些产品现在出口到英国、巴西、伊朗等20多国家。

责编:刘倩

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