日前，白云区蹭上了地铁新线建设的热度，成为地铁18号线、22号线规划建设的最大赢家。

根据规划，上述两条线路为南北向市域快线，贯通白云区发展中轴的交通大动脉，经过白云机场向南延伸至粤港澳大湾区，在迅速通达“轨道上的大湾区”的同时，也打通了白云区中部发展的“奇经八脉”，填补了区域均禾片区无地铁线路的空白，未来全区每个镇街都将通地铁。

作为经济发展的重大民生工程，轨道交通在一定程度上拓展了城市发展空间，连通和扩大了经济辐射半径，带动了区域间的产业联动。如今，随着地铁建设版图的扩大，地铁的建设与发展开始重新定义人们的生活和生产，白云区也在内联外通中驶上了发展快车道。

交通互联

白云通达“轨道上的大湾区”

白云区作为全市轨道交通建设与发展的重点区域，目前已开通2号线（三元里-嘉禾望岗段，9.8公里，7座车站）、3号线（梅花园-机场南段，24.8公里，10座车站）、4号线（浔峰岗-横沙段，2.5公里，3座车站）、9号线（高增-清塘段，3公里，1座车站）、14号线（嘉禾望岗-新和段，32.2公里，8座车站）、14号线支线（新和-红卫段，3公里，1座车站），共开通6段、30座车站、75.3公里地铁线路。年底八号线北延段开通后，全区地铁运营里程将达86.7公里，占老六区开通总里程333公里的26%，全市排名第一；而在建线路8号线北延段、11号线、12号线、13号线二期、14号线二期等共计53公里，在建车站数为38座，均居全市之首。副区长蔡胜就曾表示，白云区现有10余条地铁线路和多条城轨，未来将实现每个镇街都通地铁，往返中心城区及通达粤港澳大湾区都十分便利。

10月31日，广州地铁集团有限公司发布《白云机场三期扩建轨道交通配套工程可研编制及勘察设计》，其中，《T3交通枢纽线路引入方案研究》明确了白云机场T3将引入芳村至白云机场城际，即22号线北延段。

近年来，随着白云机场年旅客吞吐量的持续增长，具备疏散乘客功能的轨道交通建设也备受关注，22号线是其中期望度最高的一条城际线路。

18号线、22号线北延段方案透露了22号线北延段在白云机场设站的详细方案。芳村至白云机场城际线的研究设计起点为人和站，车站位于方华公路与鹤龙六路交口处，与地铁3号线人和站换乘。出人和站后，线路沿方华公路向北敷设，进入T3航站楼，在规划T3航站楼南侧设地铁T3站，与新白广城际、广从城际（广河高铁）、广中珠澳城际换乘。

广东省发改委近日印发的《广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划（修编）》，则披露了18号线、22号线北延段的走向和部分车站的设站计划。其中，18号线、22号线在白云区并线运行，二者在白云城市中心、空港经济区连续两站换乘，其后，22号线进入白云机场，18号线开往花都天贵路。

据白云区住房建设交通局有关负责人介绍，作为广州高速地铁“姊妹线”，22号线与18号线有跨线运行的条件。两条线路在白云区有一段为并线布置，然后再分叉（18号线去往花都天贵路、22号线去往白云机场），彼此的列车可以在此跨线运行，但两条线路都可快速直达白云机场，并通达粤港澳大湾区各大城市。

业内人士分析认为，前年港珠澳大桥的通车，打通了粤港澳大湾区互联互通的快速通道。如今，随着广州地铁线网的深度铺开和建设，从白云机场向外延伸的轨道交通将进一步拓展城市发展空间，扩大经济辐射半径，“轨道上的大湾区”将实现不同城市间的产业联动。

地铁连城

白云中轴迎产业发展新机遇

地铁改变生活方式，改写商业价值，甚至重塑着城市格局。

近年来，白云区全面落实“1358”发展思路，全力加快东西两翼科技创新带的建设，而白云中轴也由南往北打造出南部白云新城总部经济集聚区、北部临空产业经济区、中部白云新城市中心，构成了白云发展的脊梁。

▲ 白云区“1358”发展思路描绘白云发展路线

根据目前18号线、22号线的规划，两条线路分别经过白云区西部科技走廊、东部科技创新带、中部白云新城市中心、北部临空经济示范区等片区，这与白云发展中轴不谋而合。

白云区规划和自然资源局编研中心有关负责人介绍，这两条线路贯通了白云区南北向交通大动脉，还首次穿越白云新城市中心区域，特别是结束了均禾街无地铁经过的历史，将为该地区的生活和生产将带来极大的改善和提升。事实上，早在2017年11月，区优质教育资源——广州市铁一中学白云校区落子白云新城市中心均禾街，并在一年半后的2019年9月1日正式开学，便成为了牵动整个白云中部发展的关键一子。

▲广铁一中白云校区

因为位于白云区几何中心的均禾街，在白云区战略发展布局中具有举足轻重的地位，而均禾片区地铁的开通，必然将加快实现白云区的战略布局。

此次收获双线的另一大赢家，是北部的临空经济示范区。地处广州临空经济示范区核心部位、流溪河畔的人和镇，拥有机场南临空产业区。

▲白云国际机场

人和镇有关负责人介绍，目前，地铁3号线和9号线途经人和镇，3号线北延线的人和站、高增站让人和镇可在30分钟内到达市中心，成功融入广州市半小时经济圈。如今，新增18号线、22号线，无疑是为该区域全面谋划航空、临空产业发展注入了强心剂。

据白云区土地开发中心有关负责人介绍，目前，白云区围绕这两条新线路开展谋划储备用地9宗共约6000亩，现已完成4宗共2600亩的储备收地工作。

造城聚人

实现城市协调发展的双赢

地铁一响，黄金万两。

毋庸置疑，地铁2号线造就了白云新城，并成为贯通白云区南部的经济大动脉。同样因为地铁开通，从孤岛变成热土的，还有位于白云西南部的金沙洲地区。

2013年底6号线的开通，不仅洲民出行便利，还带动了当地房地产、商业服务的发展。

▲白云新城片区

▲金沙洲片区。

如今，地铁18号线、22号线沿线，现有在建或建成完工的房地产项目有保利紫云、保利阅云台、金地仰云、时代龙湖云来之城、越秀·星汇云城、大一山庄等，都将是白云区招揽优秀人才扎根白云的重要载体。

▲保利紫云

▲时代龙湖云来之城

白云区土地开发中心有关负责人介绍，当前白云区正处于轨道交通大规模集中建设期，从一条线到一张网，白云的地铁版图正在不断扩大，除了上述线路外，白云辖区内还规划建设有18号线北延段、24号线、26号线、29号线、34号线、39号线等轨道交通，届时城市通达能力将大大提升。

业内人士分析认为，地铁的贯通拉近了各区域间的距离，拓宽了城市立体发展空间，提升了轨道交通站点周边的土地价值，同时也带动了产业发展的快速联动。近年来，白云区轨道交通产业以“总部+运营服务+装备制造”的布局，布置轨道交通总部、服务、制造三大运营功能区，轨道交通全产业链正逐渐形成，各大重点项目也正迎来建设黄金时期。

可以说，由轨道交通带来的无论是交通上的便利，还是经济发展上的内联外通，都在推动白云驶上高质量发展的快车道，带动区域产业和人才聚集，增强地区经济活力。