同事们都说钟洁有两双眼睛。一双是她自己的，另一双“眼睛”是她的镜头。
△手持相机的钟洁
钟洁是中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段动车四队党总支副书记，家里三代有11人都是铁路工作者。与其他家庭成员相同的是对铁路的热爱，不同的是，她酷爱摄影，从手机到相机，从随手拍到精心记录，近年来在车内车外拍摄了3万多张照片，记录了成渝动车组的温暖故事，也勾勒出时代发展。
在她的镜头下，有成渝两地情侣在站台上的告别，有“动妹儿”亲切美丽的笑容，有更迭换代的不同型号列车，有英姿飒爽的女列车长，有乘客在飞驰的车厢里静享安逸和祥和，构成一幅流动的画卷。
有一双明亮的眼睛，善于发现美的钟洁随时举起相机，迎接令人心动的“双城动车时代”来临。
成渝线成为最繁忙高铁之一 她三天拍满一张储存卡
在铁路工作二十多年，一个无意中的机会，钟洁得到了摄影家原瑞伦的指导，从第一次拿起相机的忐忑，到屡屡举起相机，自信地按下快门，相机成了她随身必带的物品，并刚成为中国铁路文联摄影分会会员。
钟洁很喜欢铁路摄影师王福春的作品《火车上的中国人》，他的镜头一直没离开过铁轨上奔腾的火车和车厢里的人，拍下火车上中国人的千姿百态，见证了中国改革开放以来来铁路的飞速发展。于是，钟洁也萌生出一个愿望：拍下动车上的四季更迭和日新月异的变化。
由于工作原因，钟洁每周不低于12个小时都在列车上度过。从南到北，日出到月升，不同的路线，来来往往的乘客，总能看到不一样的风景。
老师曾经告诉她，你最熟悉的题材，每天拍，反复拍，可以拍上一辈子。那么，火车题材的照片要怎么拍呢？拍人也好，拍风景也好，除了多思考，用心观察，选择独特的视角，有一颗热爱的心，就会捕捉到能够打动人的画面。
钟洁介绍说，重庆到成都的高铁线已成为目前国内最繁忙的几条高铁线之一，其他几条还有北京到天津、上海到南京、广州到深圳。
以前，钟洁都是用手机随手拍摄，前年她得到一台微单相机，她拍得更多了，仅仅过去一年多，相机里就拍下了三万多张照片，有时都会把一张存储卡拍满才罢休。
钟洁拍下的画面，大都是一些平凡细节。她认为，坚持记录这些容易被忽视的瞬间，才是最真实的记忆，叠加成了动车上的独特风景。
照片一：
一束充满爱的玫瑰 成渝恋爱不算“异地”
她拍过很多对站台上难分难舍的情侣，曾经有一个姑娘带着一大束玫瑰花上了动车，眼里没有离别的感伤，而是堆满幸福和喜悦，那是对未来爱情的憧憬。
钟洁立即拍下了那一束带着露水和爱的玫瑰。
她对此深有体会：以前跑老成渝铁路，从重庆到成都需要12个小时，每天还只有两三趟列车，分居两地的情侣们要见面必须起早贪黑。而现在成渝之间只有一张动车票的距离。
让钟洁期待的是， 今年年底前，成渝两地还将开行复兴号动车组，实现成渝1小时左右通达，构建1小时交通圈。同时，实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，让购票公交化，推出计次车票和定期票两种新票制，按照“预约+直刷”的模式乘车，实现有效期内可随时出行、开车前可预约席位，未启用可随时退款，满足商务、通勤等旅客快捷出行需要。优化旅客候乘、乘车流程和接驳换乘服务，实现高铁、地铁、航空多种交通方式融合，使旅客乘高铁出行享受公交化便捷畅通，进一步提升成渝城际间旅客出行体验，服务成渝地区双城经济圈建设。
同事们都开玩笑说，分居成渝两地的情侣，根本就不能算是“异地恋”，一盏茶的功夫就能见面，路上还不会堵车。
照片二：
镜头下的第一个女司机和打粉红色麻将的女乘客
有了相机后，钟洁对动车上的新鲜事特别敏感，她拍下的第一个女司机，是今年2月28日，上车进行列调电台呼叫通话试验。对讲机里钟洁听到来了个女司机后，赶紧跑到驾驶室，记录下难忘的画面。
她说，从前老火车靠烧煤运行，驾驶室里条件设施差，对司机的体能和体力要求非常高，因此传统上几乎清一色是男性担任这个角色。随着生产设备的变化，列车不断提档升级，曾经女人的“禁地”不再有性别的严格限制，有越来越多的女司机出现。
那一天，钟洁拍到了这位女司机换岗的画面。尽管当时因为疫情，大家都戴着口罩，看不完全她的模样，但那双漂亮的眼睛很有神采，举止稳重、大气。钟洁感叹，女职工在岗位上发挥了越来越重要的作用。
绿皮车、红皮车、蓝皮车、高原列车、和谐号……几乎所有车种钟洁都经历过，仅仅是复兴号，她就拍摄过时速160公里的“绿巨人”CR200J型、时速250公里的“蓝暖男”CR300BF型、“红金龙”、“金凤凰”......
列车条件越来越好，快速和平稳皆具。钟洁有一张参加影展的获奖照片，那是四位女乘客在座位上打小型便携麻将，麻将是粉红色的“Hello Kitty”。原来，这四人是好闺蜜，平时喜欢结伴各地旅行。打麻将无关输赢，仅在增进感情。在她们看来，动车如同一个流动的休闲客厅，能喝茶喝咖啡，还能欣赏到窗外变幻的风景，简直太惬意了。
照片三：
列车服务从做杂务到提供暖心体验
一张张笑脸，是钟洁的镜头最常捕捉到的画面，其中有美丽的“动妹儿”，也有乘客的。
每个月，动车组都会在车厢里举行各种活动，乘务员与乘客互动，有“爱眼日”义诊，有中秋品尝月饼。今年国庆时，乘务员们为乘客派发精美的小国旗，一个小女孩看到后，忍不住拿出自己亲手制作的一面国旗，大方地拿给钟洁欣赏。她发现国旗因为放包里，有点卷边，于是小心翼翼地抚平。钟洁立即定焦了这个瞬间，并送了一面小国旗给女孩的弟弟。一家人都非常开心，还加了钟洁的微信，得到了孩子的照片。
钟洁说，以前，乘务员们将大部分精力放在了查验车票、卫生保洁、开关车门、旅客乘降这些事情上。随着硬件提升，为了适应社会发展，列车服务意识也大大增强。比如看似简单的鞠躬礼，迎送旅客和给旅客道歉时的幅度都是不一样的。
她越来越强烈地感受到，如今列车已不仅仅是从一地到另一地的交通工具。为了让乘客有更好的体验感，动车上准备了爱心毯，为小朋友准备了跳棋，一等座车厢提供叫醒服务，不再担心误站。年纪大或行动不便的旅客若需要轮椅服务，可以拨打12306。系统收到申请后，会出一张电子工单，通知到始发站、列车、到达站的各个环节，做到无缝对接。
今年，成渝动车组还将继续对客服设施设备进行提档升级，改善站车环境，试点“静音车厢”，让乘坐动车成为一种享受。
照片四：
从互联网订餐到扶贫产品上线
“这个看着不错，就选它嘛！”今年7月28日，一位乘客在车厢里选购扶贫产品，他对列车上竟有了这么丰富的产品表示惊讶和感叹，在钟洁的镜头下生动呈现出来。
“火车盒饭又贵又不好吃。”这是曾经很长一段时间里乘客们对列车餐食的普遍印象。泡面、火腿肠、八宝粥曾经是旅客的首选，被戏称为“火车老三样”。“瓜子、花生、矿泉水、啤酒、饮料、八宝粥……”伴随着小推车由远及近的轱辘声，旅客们熟悉的叫卖漂至而来。
而进入高铁时代以后，餐车饮食进行了提档升级，开发出多达数十个品种，增加了地域特色。比如往南方向开的列车上，专门准备了剁椒鸡丁、红烧牛肉、粉蒸排骨、梅菜扣肉；往北方开的车上，可以选择红烧狮子头、香菇滑鸡、京酱肉丝、宫保鸡丁。除了主食，还供应冰淇淋、现磨咖啡、苏打水、红茶绿茶、可乐和地方特产小食品。
在动车上用餐，不再只是果腹，而是在飞驰的轨道上静享美食之欢，钟洁也捕捉到了这样的快乐。
钟洁有一个心愿：未来乘坐更多不同类型的动车，在不同的位置，不同的季节，拍下不同的风景，一直拍到退休，记录下轨道上更多美好的故事。
（上游新闻·重庆晨报记者 纪文伶 受访者供图）