记者从国家航天局获悉，今天（11月17日）上午，长征五号遥五运载火箭和嫦娥五号探测器在中国文昌航天发射场垂直转运至发射区，计划于11月下旬择机实施发射。经过此前发射任务的磨合，长征五号进行了改进和完善。在前期总装、测试等系列工作完成后，目前长征五号已经为即将执行的嫦娥五号任务做好了准备。

长征五号遥五运载火箭垂直转运至发射区

总台央视记者 李厦 ： 这里是文昌航天发射场，在我身后长征五号遥五运载火箭在活动发射平台的托举之下缓缓驶向发射塔架，在火箭顶部的整流罩里包裹着的就是嫦娥五号探测器。垂直转运标志着长征五号火箭和嫦娥五号探测器完成了前期总装、测试等一系列工作，即将进入最后的发射阶段。

经过约2小时平稳行驶，活动发射平台将长征五号遥五运载火箭安全转运至发射场一号发射工位。长征五号遥五运载火箭于9月下旬由远望运输船队通过海运的方式，运抵海南文昌。此后，火箭陆续完成了总装、测试等工作。

嫦娥五号任务发射场区指挥部副指挥长 毛万标 ： 垂直转运标志着火箭星、箭、地所有的系统都处于一个良好的状态了，到了发射区，应该说就是一个加注发射准备为主的一个阶段。我们要做一些简单的加电测试，最核心的就是把储箱转入加注状态，最后对火箭实施煤油、液氢、液氧的加注。

长征五号是我国新一代大型运载火箭，代表着我国运载火箭技术创新的最高水平，除了承担嫦娥五号任务外，未来还将完成空间站发射任务。

航天科技集团一院、长征五号火箭总体副主任设计师 李平岐 ： （长征五号）遥五火箭是将嫦娥五号探测器送入到近地点高度200公里，远地点高度约40万公里的直接地月转移轨道，入轨速度超过了10公里每秒。我们在此次任务采用了窄窗口多轨道的发射方案，将发射窗口宽度由原来的10分钟拓宽到了50分钟，提高了发射的可靠性。

嫦娥五号计划实现月面自动采样返回，助力深化月球成因和演化历史等科学研究，是我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务之一。

国家航天局探月与航天工程中心副主任、探月工程三期副总设计师 裴照宇 ： 探月工程规划了“绕、落、回”三步走，嫦娥五号任务是第三步“回”的主任务，它是首次进行采样返回。我们希望这次任务的成功，能够为整个“绕、落、回”的规划画上一个圆满的句号。

验证发射轨道 已做好嫦娥五号发射准备

长征五号作为我国新一代运载火箭家族中的佼佼者，从研制之初就采用了大量新的技术，承担了大量试验性工作。经过前几次任务的磨合，长征五号进行了改进和完善，目前已经进入到正式的应用性任务阶段，为即将执行的嫦娥五号任务做好了准备。

长征五号是我国新一代运载火箭，火箭全长近57米，起飞重量约870吨，地球同步转移轨道运载能力能够达到14吨，是目前我国运载能力最大的火箭。

航天科技集团一院、长征五号火箭总体主任设计师 黄兵 ： 本次是我们长征五号基本型第五次发射，担负的是我们探月三期工程的嫦娥五号的探测器的发射。尤其我们在遥三遥四取得胜利之后，我们大量的技术也得到了成功验证。所以我们这次过来也是带着要夺取成功的目标而来的。

这一次长征五号火箭要将嫦娥五号探测器直接送入地月转移轨道，但由于地球和月球的位置关系一直在变化，嫦娥5号任务的窗口只有3天，所以必须抓住有限的时间执行发射任务。为此，研制团队采用了“窄窗口多轨道”的发射方案。

航天科技集团一院、长征五号火箭总体副主任设计师 李平岐 ： 这次任务为了拓展发射窗口，尽量确保我们整个的一个工程任务的实施。每一条弹道可以覆盖10分钟的一个窗口，这样的话我就通过这5条弹道可以实现50分钟的一个发射窗口。

尽管轨道设计难度较以往的探月任务更为复杂，但是有了火星探测任务的成功经验，也为本次嫦娥五号任务打下了坚实基础。

长征五号：经过数次大考 更稳定成熟

自2016年11月首飞成功以来，长征五号火箭已经执行了4次发射任务。4年的时间里，每一次执行任务就像面对一场大考，而经过了多次历练之后，长征五号火箭也变得更加稳定和成熟。

本次任务是长征五号运载火箭承担的第五次发射任务。在此之前，长征五号在2016年11月成功完成了首飞；并在2017年7月执行了第二次发射任务，但由于发动机出现故障而导致任务失败。随后在2019年12月，经过900多天的蛰伏，长征五号火箭成功复飞，将实践20号卫星送入预定轨道。今年7月，长征五号成功完成了首次应用性飞行任务，将天问一号火星探测器成功送入预定轨道。

这一路经过成功的喜悦和失败的磨砺，长征五号逐渐走向成熟。面对即将到来的嫦娥五号任务，研制团队对火箭进行了全面检测和调试，确保火箭达到最佳状态。

航天科技集团一院、长征五号火箭总体主任设计师 黄兵 ：在我们火箭逐渐走向成熟的过程中，实际上我们对它的技术状态变化也是严控的。那么在我们的技术的应用、方案应用上也是经过了前期的一个大量考核的，所以说我们这次遥五火箭不管从各方面来讲都准备得非常充分。

此外长征五号系列的另一型火箭，长征五号B火箭也在今年5月份完成了首飞。未来，长征五号系列火箭将成为中国航天的主力运载工具，承担探月工程、空间站建设以及深空探测等多个重大工程的发射任务。

航天科技集团一院、长征五号火箭总体主任设计师 黄兵 ： 运载火箭的能力有多大，我们中国航天的舞台就有多大。尤其是长征五号本身运载能力提升之后，能够运载更多的、更大重量的这种探测器去到我们的星际，包括我们的月球去探测。那么它一定在后面能够发挥（承担）更大、更重要的一些责任和一些任务。

长征五号：“嫦娥五号”的专属座驾

长征五号和嫦娥五号，都有个数字“5”，其实这并不只是巧合。在长征五号研制之初，这个胖胖的家伙就被定为“嫦娥五号”的专属座驾。可以说，嫦娥五号就是长征五号的“初心”。

航天科技集团一院、长征五号火箭总体主任设计师 黄兵： 其实最初的时候，也就是我们长五火箭研究的目标，或者要它的初心，就是瞄着我们的嫦娥五号来开展相关的一些设计的。

不同于之前的探测器，这一次要完成月面采样的嫦娥五号探测器体格最大，而为了将这个大家伙平安顺利地送入预定轨道，就必须有一个能力更强的运输工具。为此，长征五号火箭在最初的设计方案基础上，特意对整流罩进行了调整。

航天科技集团一院、长征五号火箭总体主任设计师 黄兵： 现在的长征五号的这个基本型的这个整流罩，长度是12.267（米），长五早期的整流罩的长度是18.5米的，差了6米，我们长五就完全是按照这个嫦娥五号的，它的一些大的一个尺寸，就对我们的整个整流罩的结构和形式进行了一个适应性的一个调整。

截至目前，长征五号火箭已经执行了4次发射任务，并成功完成了首次应用性飞行任务。这也标志着这型火箭已经获得了全面的验证，可以正式上岗，承担更多的发射任务。

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