东方网·演兵场11月27日报道：舰载战斗机飞行员的数量、作战能力和水平，直接关系着航母的战斗力。随着山东舰入列，中国海军迎来“双航母”时代，推进舰载战斗机飞行员培养成为当前一项重要的任务。

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8年前，辽宁舰首次迎来了歼-15战机，41岁的戴明盟成为中国第一个取得航母着舰资质认证的舰载战斗机飞行员。

戴明盟（资料图）来源：中国军网

8年后，海军新一批“生长模式”歼-15飞行员完成航母昼间着舰资质认证，实现了单批认证人数最多、训练时间最少、认证周期最短等历史性突破。

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在11月26日国防部例行记者会上，国防部新闻发言人任国强说，此次认证标志着舰载战斗机飞行员生长路径、培养链路全面贯通，“改装模式”和“生长模式”双轨并行培养路径全面走开，海军航母战斗力建设又向前推进了一大步。

任国强表示，舰载战斗机飞行员是航母作战体系最关键、最核心要素，是制胜海空的重要力量。近年来，海军坚决贯彻落实中央军委决策部署，始终把加快舰载战斗机飞行人才培养作为海军转型建设的紧要大事，坚持“改装模式”和“生长模式”双轨推进，走出了一条具有我军特色的舰载战斗机飞行人才培养道路，对航母体系作战能力建设具有重要意义。目前，航母部队舰载机出动效率逐步提升，不断拓展多种样式战术训练，具备昼夜间攻防能力。

11月初，首批“生长模式”舰载战斗机飞行员在辽宁舰上开展训练 来源：中国军网

高中毕业之后想去开舰载机，在“生长模式”下是能够实现的。那么要如何成为舰载机飞行员呢？据央视军事报道，首先你的高考分数至少达到二期本科录取分数线，甚至一期本科录取分数线，才有可能被录取。

舰载机飞行员招飞前期，需要通过近200项体检，只要有一项不能通过就要淘汰；还要通过数十项心理测试，包括抗眩晕测试、情绪波动测试等。

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获得入学资格的同学，将进入海军航空大学学习飞行员的学业，包括理论学习和飞行训练两部分。入学后全程淘汰制，不达要求可能会被淘汰。

在进行飞行训练阶段还要经过体能联考，小五项、旋梯、滚轮一个都不能少。

通过了理论学习和体能联考进入飞行训练团，各机型、各科目训练成绩方能进入舰载战斗机飞行训练，成绩达标后进行航母资质认证。

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与从部队选调“改装模式”培养舰载机飞行员相比，“生长模式”主要有三个特点：一是平均年龄小，这批飞行员平均年龄20多岁，均为高中毕业后直接招收；二是培养周期短，在院校阶段即完成基础教育、专业理论、改装训练，熟练掌握舰载飞行理念和操纵技术的能力，据悉，首批飞行员平均驾驶歼-15的时间不到60个小时；三是服役年限长，经过科学评估、着舰考核合格后即取得着舰资质认证，有效延长舰载战斗机飞行员服役年限。

资料图：歼-15舰载战斗机飞行员起飞前准备。（解放军报记者张雷 摄）

据《解放军报》此前报道，军事专家曹卫东介绍说，舰载战斗机飞行员的培养从高中生里面选拔飞行员，选拔的范围、人数就大大增加了。从单一的“改装模式”向“改装”“生长”双模式并行培养转变，对于形成航空母舰的战斗力，对于我军的远海作战能力、争夺制空权的能力等，都会有大幅度的提升。

“生长模式”有很多优势，但是还要保留“改装模式”。曹卫东介绍，要完成许多高难的空中实战课目，只有达到二级飞行员、一级飞行员、特级飞行员的标准，才可能胜任。因此，还需要“好中选优”选出一部分舰载机飞行员，才能够尽快地使我们的航母形成战斗力，“改装模式”起码可以解决目前急需的问题。

（综合自国防部网站、央视军事、解放军报）