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东方时评丨乐见跨省通勤成趋势
东方网2020-12-27 09:20:37

近日,上海市人大社会建设委提交了一份“十四五”时期人口结构优化专题调研报告。报告显示,随着快速交通线路的延伸,转到上海周边城市居住的人口逐渐增加,跨省通勤的“白天人口”现象凸显。

其实这样的新闻不会太令人吃惊。放眼国际范围内来看,白天到大都市工作,晚上回到居住地的“白天人口”现象都已经较为普遍。即使是回到国内一些发达地区,如果仔细观察,身边总有同事、朋友上下班是跨区域通勤,比如笔者的一位朋友白天在虹口区工作,晚上下班坐高铁回昆山。即使不是跨省,诸如市区到金山、崇明、临港这样的远郊地区也有很多上班族。

之所以有一部分上班族选择花两个小时甚至更多时间在通勤路上,究其原因还在于市区生活成本高,尤其是动辄五六万甚至十几万的高房价让人望而却步。一方面是过长的通勤时间,另一方面是高企的生活成本。两相权衡下来,这些人宁愿忍受较长的通勤时间。此外,相对于市中心密集的建筑群,远郊及周边城市的生态环境更优良,这也是上班一族选择跨省通勤的一大理由。庆幸的是,便捷的交通也令这些跨省通勤成为了可能。

虽然长时间的通勤给人带来了诸多不便,但从整个社会发展来看,还是有很大益处。一方面,跨省通勤能够有效缓解上海这座超大型城市中心城区的拥挤感,更好地利于进行资源配置,另一方面能够反过来促进当地基础设施的完善,进一步配强公共服务以及公共资源。

随着高铁及跨省轨道交通等长三角交通一体化程度进一步提高,以及相较于市区,远郊以及周边城市有着独特的优势,人力资源将在这一地区进一步充分流动,相信今后这种跨省流动的趋将进一步明显。

习近平总书记指出,“一个流动的中国,充满了繁荣发展的活力”。近年来,得益于高铁,地铁网络覆盖不断向外延伸,除了包括上海在内的长三角地区之外,京津冀、珠三角等地区也呈现出相似的情况,但同时我们也注意到某些交通环节还存在不通畅情况,这就要求相关部门做好轨道交通规划和站点衔接,为这一人群的交通需求、公共服务需求等提供更多便利。

作者:姚 鼎
选稿:郁婷苈
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