▲ 60秒纵览京雄城际铁路雄安站建设全记录
12月27日上午
由中国中铁、中国铁建、中国中车、中国通号、中建集团、中交集团、中国能建、国家电网、中国石化、鞍钢集团、中国建材、中国电信、中国联通、中国移动、中国铁塔等
央企参与建设和提供配套设施的
北京至雄安新区城际铁路全线开通运营！
亚洲最大火车站
雄安新区首个重大基础设施项目
——京雄城际铁路雄安站正式投入使用！
北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟
大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达
▲ 京雄铁路一线建设者作词作曲MV
京雄城际铁路是连接北京和雄安新区的第一条外部主干铁路线路。自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京市大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91公里，最高设计时速350公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。
▲中国中铁上海局承建了京雄城际铁路北落店村全封闭声屏障工程，这是全球首个适用于时速350km/h的全封闭声屏障工程。相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”，将最大程度降低高铁通过居民区产生的噪声。
▲ 国内首个智能化全地下牵引变电所、首次大规模使用清水混凝土、首次采用的装配式吸声站台墙，站城一体化设计，大数据云计算、人工智能物联网技术的深度融合……中国铁建在京雄城际铁路的建设中，展现了世界一流的高铁建造技术，对现有领先技术实现集成应用。
▲中交二航局承建的7.2千米的机场2号隧道为国内最长明挖隧道，创下了“国内最长明挖隧道”的纪录。
▲雄安高铁站采用鞍钢集团的建筑用钢Q460GJD，是当时最高强度级别的建筑结构用钢。
▲中国电信、中国联通、中国移动、中国铁塔等央企助力京雄高铁实现5G、4G网络良好覆盖，让乘客尽情体验极速网络，并助力高铁智慧运营。京雄高铁+5G，正为京津冀协同发展，和“未 来之城”高质量发展注入“加速度”。
▲中国建材集团以优质建材助力京雄城际铁路建设，更用先进的检测设备、规范的检测方法，对雄安站配套设施项目提供检测服务。
京雄城际铁路雄安站位于雄县城区东北部，总建筑面积约13.8万平方米，站场总规模为11台19线，工程主体共5层、其中地上3层、地下2层，局部设夹层，包含高架候车厅，站台层地面候车厅、商业开发区域，以及城轨M1线规划预留空间，总用钢量13.1万吨。
“站城一体”筑就匠心精品
京雄城际铁路雄安站
作为国内首个大规模采用
清水混凝土技术的高铁站
一次浇筑成型，结构挺拔俊美
▲中国中铁建工集团在施工中运用清水混凝技术，通过石子、沙子、水泥配比的不同，在保证强度的前提下，让混凝土结构梁柱呈现出自然的“高级灰”，建成后表面基本不再进行修饰。
▲雄安站大厅
雄安站为桥式站
主体共5层，其中地上3层、地下2层
车场轨道层直接接入车站地上二层
地面进站可直接步入候车区域
站房采取站城一体化设计
进出分层，到发分离
可实现客流的“多进多出”
高铁旅客出站
可“零距离”换乘地铁、公交
▲雄安站站台
车站拥有“智慧大脑”
可对全站监控设备、电表、水表
扶梯、直梯等进行作业全过程监控
一旦设备发生故障，能及时抢修
为旅客出行提供便捷体验
首次出现的装配式吸声站台墙
也可降低列车进站引起的噪声
让候车更安静
智能建造淬化“钢铁变身”
项目核心骨架为钢结构工程
工程总用钢量约13.1万吨
分段重量最大达33吨
采用高材质钢，钢板厚度最大可达80毫米
主要分布于轨道层及以下劲性结构
高架层钢结构、高架候车厅屋盖
及雨棚结构等区域
▲高架候车厅
采用全球首条重型钢结构生产线
运用BIM技术、“二维码身份证”
私有云、智能工业网
大数据分析五大技术手段
实现了“工业化设计、生产、运输和安装”的
全过程管理
打造“平台+模块”管理模式
实现工业化和信息化深入融合
▲BIM或钢构件身份证等智能化
现场焊接作业首次使用
钢结构全自动机器人
实现高强度厚板对接焊缝
标准化工艺化焊接，提高焊缝质量
2万延米一级焊缝
一次验收合格率达到100%
▲中建铁投使用智能焊接机器人
津雄城际车场钢结构屋盖
采用地面原位拼装+整体提升技术
提升总荷载3000吨，提升高度约25米
采用数字化分级监控平台
设定系统参数自动调节
实现对大跨度拱形变截面钢框架屋盖
高精度同步提升的动态控制
确保提升过程平稳可控
▲钢屋盖整体提升
清洁能源助力低碳环保
雄安站屋顶拉开的缝隙
形成极具特色的“光谷”、“绿谷”
将京雄、京港台车场与津雄场天然分割
同时也成为室外景观庭院
作为上下贯通的采光通廊
将自然光线和景观引入室内
▲光谷照片
这座雄安站可不一般
它既是一座高铁站
又是一座“发电站”
站房屋面系统总面积16万平方米
屋面铺设4.2万平方米、1.77万块光伏板
这些光伏发电装置不断汲取着阳光带来的能量
源源不断地将清洁电能输送到
雄安站的内部空间中
为这座高铁站提供日常照明和办公用电
▲ 清晨，第一缕阳光照射到雄安站屋顶光伏板上，由阳光转化成的清洁电力源源不断地供给雄安站。
其光伏发电可供站内照明
总容量6兆瓦，年节约标煤1800吨
减少二氧化碳排放4500吨
相当于植树12万公顷
▲12月25日，国家电网建设的京雄城际铁路雄安站站房屋顶分布式光伏发电项目正式并网发电。
▲中国石化新星公司以绿色清洁的地热能为雄安动车运用所提供供暖服务，目前公司已为雄安新区提供清洁地热供暖630万平米。
一站一景打造“人文京雄”
雄安站外观以白洋淀水文化为源头
采用“青莲滴露”设计主题
呈水滴状椭圆造型
椭圆形屋盖轮廓如清泉源头
似一瓣青莲上的露珠
▲航拍图
通过运用建筑语言、装饰纹样
绿色设计、光影技术等手段
将二十四节气元素融入玻璃幕墙
寓意四时更替
春秋代序，生生不息
▲节气元素
京雄城际铁路作为“八纵八横”高铁网——京港大通道的重要组成部分，为进一步完善和优化区域及全国路网布局、疏解北京非首都功能，服务雄安新区“千年大计”，助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。该线路的正式通车也将进一步紧密雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，完善京津冀区域高速铁路网结构，提高雄安新区对全国的辐射能力，成为雄安新区面向世界的窗口，为雄安新区建设发展提供有力支撑。
千年大计，交通先行
中央企业坚守初心使命
当好千年大计的“开路先锋”
京雄城际雄安站正式投入使用
背后凝聚着无数央企建设者的汗水和智慧
谢谢你！雄安建设者