(12月26日9时 西安北至银川的首趟D4355次复兴号动车组列车驶出西安北站)

陕西广播电视台记者邹隽喆、王剑报道：

一条高铁连接陕甘宁，“天堑”变通途。作为我国“八纵八横”高速铁路网，包头（银川）至海口通道的重要组成部分---银西高铁，12月26日开通运营。这条跨越三省区的高铁大动脉， 不仅是一条让远方不再是远方的交通线，更是一条让革命老区振兴、推进西部大开发战略实施的高速线。

12月26日9点，D4355次动车组列车驶出西安北站，标志着首条连接宁夏回族自治区银川市与陕西省西安市的高速铁路全线开通。列车一路向西北方向驶去，跨越渭河、经过乾陵、穿过黄土高原隧道到达宁夏境内。

坐在飞驰的列车，张国强老人和她的老伴，心情很是激动，因为马上就要见到他们在银川工作的女儿了。

(西安旅客张国强和老伴在列车上)

张国强：“原来开车要走长武这里下坡，要开车很难很难。银西高铁今天开通，正好日子是我们结婚纪念日，我女儿女婿在银川希望我们到那里见。我们今天很高兴，打听着、盼望着多少年了。”

银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，银川至西安间最快旅行时间由11小时45分压缩至3小时4分。

（12月26日 一列复兴号动车组列车驶过陕西省乾县境内的银西高铁漠谷河二号桥）

中午12点5分，列车抵达银川站。陕西天驹投资集团董事局主席杨强，开始了自己的工作计划。

杨强：“我们主要是做贸易、烟酒、航空、旅游。现在高铁一开更方便了我们往来，这样我们开展业务，交流信息，物流各方面都会很方便。”

（陕西天驹投资集团董事局主席杨强在列车上）

因为业务需要，杨强和同事经常来往于西安与银川之间，银西高铁让他看到了新的机遇，高铁开通第一天，他就乘坐上了列车到银川考察投资项目。

杨强：“现在提高了效率，频繁了两地人、财、物、信息的互动和互联。对我们下一步在银川的投资和发展都有十分重要的战略意义。”

魏雯，是陕西省社科院农村发展研究所助理研究员，她在接受记者采访时表示，银西高铁使以西安为中心的“米”字形高铁网，多了西北方向的“一点”，被誉为“塞上明珠”的宁夏，通过西安北站枢纽握手全国高铁网。高铁的运输效能，对沿线欠发达地区将形成辐射带动，加速区域间各类要素流动，助推陕甘宁地区城市群间、西北地区和全国区域经济协同循环发展。

（陕西省社科院农村发展研究所助理研究员魏雯）

陕西省社科院农村发展研究所助理研究员魏雯：“高铁它不同于其它的交通基础设施，它具有一个强烈的特征，就是它对时空的压缩功能是非常显著的。银西高铁对于这种空间和地理位置的打破，人口的流动，包括由此带来由务农向务工的转变。”

“火车一响，黄金万两。” 银西高铁北起宁夏回族自治区银川市，利用已开通的银川至吴忠高铁至吴忠市，向东南经甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市，至陕西省西安市。全线设20座车站，线路全长617公里，其中，这次新开通的吴忠至西安北段全长543公里。对于我省来说，结束了沿线礼泉、乾县、永寿、彬州等地区不通高铁、铁路的历史。魏雯说，高铁带来的不仅仅是交通的方便，更重要的是乡村的振兴。

陕西省社科院农村发展研究所助理研究员魏雯：“它对于这种城市要素下沉到县域经济，下沉到农村，扩大这种农村的发展，乡村振兴，它也是非常具有一个明显的带动作用的。对于这种欠发达地区的农民的收入的增加也会是相对非常明显的。”

（银西高铁线路图）

银西高铁开通运营初期，每天开行列车18对，预计每天发送旅客5000人次。从2021年元月20号开始，新的铁路运行图实施后，每天列车开行数量将增加到34对，预计日发送旅客达到7000人次。

（D4355次动车组列车）

中国铁路西安局集团有限公司西安北车站副站长 惠利霞：“根据我们列车从早上到晚上的开行时间不同，将有从5.5折到9.5折的不同票价优惠。”

银西高铁是我国西部首条有砟高速铁路，2015年起开工建设。多项技术创新填补了我国250公里以上高速铁路的技术空白。

（12月26日 一列复兴号动车组列车驶过陕西省咸阳市境内的银西高铁渭河特大桥）

（西安机务段动车组司机精准操纵列车安全运行）

担负银西高铁旅客运输任务的是我国最新型CR300BF型“复兴号”动车组。动车组全列采用8辆编组，总定员613人，其中一等座48个席位，二等座565个席位。车体采用结构隔声和减振设计，能有效降低列车行驶时的车内噪音和外部噪音，乘坐空间更安静。动车组也更加智能化，采用了智能空调系统，行李架过道边缘增加了座位显示器。每节车厢配有2个WIFI天线，为旅客上网提供便利条件。

（车厢内的座位号显示）

（列车员为乘客们服务）

中国铁路西安局集团有限公司西安动车段技术中心副主任 晏相芝：“本车首次采用以太网控车，网络传输速率较之前提高了100倍，使列车的信号传输更稳定、更快速。CR300BF型“复兴号”动车组实现了全面自主化，其硬件、软件从设计、选型拥有完全自主知识产权。”

随着银西高铁的开通，西安北站将从现使用的14台27线扩容至18台34线，西安北站的高铁运能将达到12.8万。从西安北站出发，能够直达26个省会城市。旅客发送人数从建站初期日均4000人次，到现在最高可达19.6万人次。2021年元月20日新图实施后，列车开行对数将高达314列。西安的交通枢纽地位日益凸显。

（列车上的乘客们）

西成客专陕西有限责任公司银西指挥部指挥长 王少平：“银西高铁在咱们陕西省米字型铁路交通枢纽中是重要的上头一撇，对咱们陕西、甘肃、宁夏的经济发展能起到很大的促进作用，包括人文的交流、文化的交流是个非常便捷的通道。”

银西高铁线路沿线，分布着众多文化旅游资源，兵马俑、大雁塔、乾陵、大佛寺、沙坡头、镇北堡西部影视城、水洞沟、西夏王陵、黄沙古渡、贺兰山等名胜风景区。高铁串联起了陕甘宁，加速着三地的文旅资源融合，与之相关的产业集群也将由此形成。

（列车进入宁夏境内窗外风景）

陕西省社科院农村发展研究所助理研究员魏雯：“它的沿线的产业集聚，它将会有一个拉动作用。沿线的这些包括旅游、服务业、餐饮业、住宿，包括这种围绕这些产业布局的这些资源要素的集聚，对于大西安都市圈西北方向的经济的带动作用，肯定是将会非常明显的。”

（银川站）