坐公交车出行，到楼下取快递，这是生活在城市里的人再日常不过的事情。但是，在很多交通闭塞的山区里，人们要坐车、取快递可能要跑到离家很远的地方。

如何打通百姓出行最后一公里？如何打通农村物流配送最后一公里？

2016年，山西晋城市泽州县开始运行“一元公交”惠民工程，乘坐县域内所有公交线路全程都只要一块钱。到2018年9月底，全县600个行政村都通上了公交车。同时，快递搭上公交网络东风，“公交+快递”，农村收快递跟城里一样方便。

图为2020年泽州县公交全覆盖营运线路图 泽州县交通局供图

去年六月底，“一元公交”已经覆盖晋城全市，公交车物流通到68个乡镇，建立了537个物流快递网点。

公交车是如何将快递送到村民手中？开进深山的“一元公交”上又会发生什么故事？记者来到泽州县，实地体验当地的“一元公交”。

早上七点不到，晋城市客运东站，公交司机郭完生头顶一镰弯月，正将今天沿途村里的快递装车。

“多的时候能装满底仓，我们当地的报纸也是通过公交车投递的。”郭完生告诉记者，临近年底，快递不多，今天最远的一个快递在柳树口镇樊家，要在中转站交给另外一位司机配送。

柳树口镇深居太行山，交通闭塞，分布着多个贫困村，成为泽州县“一元公交”首批试点。郭完生负责从晋城市客运东站到柳树口镇东下村的线路，这段路34公里，需要开1个多小时。

图为泽州县7座公交车 付明丽摄

在晋城市客运东站，记者发现公交车有常见的30座，还有11座车，最小的是7座车。原来，有些村庄常住人口少，小座车可以减少资源浪费。

去年，泽州县拿出3000万补贴公交运营。为了最大效率用好公交资源，相关负责人对600个行政村原有的110条公交线路实地调研，走访人大代表、政协委员村民代表2300多人，整合和优化了20条线路。比如，需求小的地方，预约和定点发车；节假日、周末学生放假会灵活增加班次；景点互通，为旅游提供便利……

图为晋城市客运东站快递物流仓配中心

等待发车的功夫，天亮了起来，陆续有乘客上车。“大家都系好安全带。”郭完生一一检查。7:10，记者跟着郭完生出发了。迎着金色晨光，穿过一个个村庄，公交车随着迂回蜿蜒的环山路起起伏伏。

7:50，东坪村站，68岁的王丑旦和老伴儿早早来等车了。王丑旦种着十几亩地，农闲时节跟儿子住在城里。每到过年，还是挂念着家里的老宅院儿。

说起“一元公交”，王丑旦来了兴致。“真是方便了，家门口坐上车，没事儿就到处转转。还有直达景区的车，全市的旅游景点我基本上都去过了。去年12月，郑太高铁开通，我还叫上邻居去晋城东站看了通车仪式。”

65岁之前的王丑旦连周边的乡镇都很少去。山里交通闭塞，去趟城里来回几十块钱，这可能是他好几天的生活费。现在，像王丑旦这样过了65岁的老人，晋城市域内所有公交车免费坐，景点免门票。王丑旦从来都没想到，老了老了，倒有机会可以好好看看自己的家乡了。30分钟后，王丑旦和老伴儿到家了。

图为沿路村民在等公交车 付明丽摄

8:00，张八村站，75岁的李先果和三个村民上车了，每人提着一个塑料桶，去镇上置办年货。

“以前去镇上不方便，家里不来客人基本不出门，家里种点啥就吃点啥。去一趟恨不得买上吃一个月的。”李先果告诉记者，“现在坐车方便了，再也不用备粮了。”

8:25，公交车抵达东下村。车一停稳，村民们就围了上来，有等着拿快递的，还有排队坐车的。李先果和村民们无缝换乘，坐上了去镇上的公交车。郭完生将最后一件快递交给了东下村—樊家的司机钱卫利，拉着进城的村民返程了。记者跟着钱卫利继续快递接力。

图为泽州县柳树口镇樊家村里的山路 付明丽摄

车上，记者遇到了樊家村医姚海庄。他刚在东下村的乡镇医院开完会，顺便洗了牙。

64岁的姚海庄已经做了40多年的村医，经常要去东下村的医院拿药、开会，这条路不知走了多少遍。“20多里地，一开始走路得2个小时，还得紧赶慢赶。后来修了路，蹬着三轮车来。现在蹬不动了，通上公交了。”姚海庄心里甭提多高兴。

图为赵香玲家门口 付明丽摄

9:15，樊家公交站，钱卫利喊一嗓子，“快递到了！”，赵香玲迎了出来。这是城里的女儿给家里买的过年酒，从济南发出的快递，三天后送到了500多公里外的山村里。

“以前快递点离家9公里，有啥东西孩子都是回家的时候带着，现在公交车通到家门口，真是方便了。”说着，赵香玲拿出了一件银色羽绒服，这也是女儿前几天寄来的。

赵香玲告诉记者，不仅是收快递，给女儿带东西也方便了，“每年下来新小米，就让钱师傅给捎到城里。”

坐车的过程中，很多村民都告诉记者，村里通了公交车后，他们把自己种的杂粮、红薯，托司机师傅捎到城里，让孩子尝尝家乡的味道。在城里工作的孩子想回家看看，或者父母想去看看孩子，当天就能往返。农闲时节，进城务工也方便了。

开往深山的“一元公交”，传递着子女与父母之间的牵挂，也链接起了城市与乡村。

图为樊家村村民在一起聊天，墙上的黑板写着公交公司的电话 付明丽摄

赵香玲家对面就是村委会，墙上的黑板写着公交公司的电话。钱卫利跟村民们靠在墙下晒着太阳聊天。常年跑一条线，钱卫利早已跟村民打成一片。

“谁的电话都能不存，钱师傅的得存上”“需要个油盐酱醋，一个电话钱师傅就给捎来了，人真是不错”……

“顺手的事儿，村民出门不方便，我们跑乡镇的都是能帮就帮。”在泽州县，还有许多“钱卫利”们。

当记者问到，以后还希望能解决哪方面的问题时，一位村民大腿一拍说，“以后什么都能断，就是公交车不能断，这就是我的腿了！”，引得大家哈哈大笑。

图为泽州县柳树口镇樊家村公交站 牛枫摄

“快递之旅”结束。两个多小时，在跟大家的交谈中，深深体会到“一元公交”带给当地百姓的幸福感。他们有越来越便捷的方式走出大山，生活的选择因为交通和物流的改善变得更多。城市里的人也可以更方便地走进大山，吃吃农家饭，品品土特产。山还是那座山，但却变成了在外的游子想回就随时回得去的故乡。