由于闵行区原有大部分道路未规划电力管沟及通讯线缆沟，致使目前街头电力及通讯架空线横飞，形成了影响城市景观的“空中蜘蛛网”，在杂乱无章的线缆背后也隐藏了众多安全隐患。

为贯彻市委、市政府关于城市精细化管理工作精神,落实区委、区政府推进“民心工程”的要求，对标闵行区“十四五”规划提出的建成“创新开放、生态人文的现代化主城区”的目标定位，闵行区架空线入地和杆箱整治工作全面提速。按照“以点连线、延线成片、连片成面”的要求，明确每年实施不少于15公里的目标，建立“研究一批、储备一批、开工一批、竣工一批”的滚动推进模式。

记者从闵行区建管委获悉，作为2021年的民心工程——架空线入地和杆箱整治项目，闵行区计划实施架空线入地和杆箱整治涉及13条道路总长28.31公里。其中，竣工路段15.96公里，开工路段12.35公里。

在项目推进过程中，区建管委为进一步做好架空线入地和杆箱整治的前期排摸工作，对部分地下管线复杂路段，按照每公里三个样沟的标准，实施选线样洞开挖，共计开挖26处。摸清具体地下管线分布情况，优化电力管位、电力井以及电站位置，精确管线搬迁设施量，确保今后实施过程中顺利推进架空线入地和杆箱整治工作。

架空线入地和杆箱整治工作中存在不少“疑难杂症”，区建管委相关负责人表示，在架空线入地和杆箱整治实施过程中将采取新技术、新材料、新工艺、新设备，推进落实电站小型化、选线合理化、电力工井预制装配化，实现有效节约利用地上地下空间资源。同时，结合5G基站等新型基础设施建设需求，将综合杆设施打造成为道路上新型基础设施的搭载服务平台。

记者发现，今年的架空线入地和杆箱整治项目涉及的主要是连接内外环主干道路，以吴中路为例，全线7.11公里实施架空线入地和杆箱整治，同时进行道路全要素探索，将吴中路打造成一条全新的商业景观动线。

值得一提的是，围绕虹桥地区、莘庄地区两大城市副中心建设，架空线入地和杆箱整治项目将结合南虹桥、南滨江区域公共空间建设，融合道路全要素理念，整体推进道路、城市家具、绿化景观等改造，实现综合提升。

记者了解到，除了架空线缆，由于先前合杆合箱的理念没有形成，造成道路杆件林立，特别是路口时常出现20多根各类杆件。2021年闵行区在实施架空线入地过程中，将同步进行杆箱整治工作。实施杆箱整治将信号、监控、照明、标志、指路五大系统进行整合，减杆率可达到60%，合杆率可达到90%。

区建管委相关负责人告诉记者，相关控制箱设置的位置要求“尽量不占用人行道空间”，充分结合道路上用户实际需求，设施带内进行控制箱整合，一个路格或150米单侧同一功能设置不宜超过1个控制箱。“箱子要隐藏在道路上，结合不同道路元素，装饰箱体，让它们就像一件件‘城市家具’”。

图片说明：合杆示意图

净化城区“蜘蛛网”般架空线缆带给人的视觉污染，改善城市空间杂乱现象，实现城市精细化管理，也是闵行城区高质量发展的必然。根据计划，闵行区到2023年计划实施架空线入地和杆箱整治路段约30条，共计约50公里。

其实，随着城市建设和管理水平的提升，闵行区架空线入地和杆箱整治进程早已“在路上”。早些年，在申虹路、申长路、华翔路、朱建路、沪青平公路、北翟路、天山西路等道路改造工程中，已经进行了一系列架空线入地和杆箱整治改造工作。

图片说明：沪青平公路整治前

图片说明：沪青平公路整治后

图片说明：北翟路整治前

图片说明：北翟路整治后

图片说明：华翔路整治前

图片说明：华翔路整治后

图片说明：申长路整治前

图片说明：申长路整治后

图片说明：七莘路项目整治前

图片说明：七莘路整治后

图片说明：朱建路项目合杆实施后

图片说明：朱建路项目合杆实施后

整治“架空线”以后，不仅消除了安全隐患，道路环境、空间视觉都有大幅提升，闵行“颜值”将更高！