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C919示范运营写入“十四五”规划纲要,总设计师吴光辉代表还有这些期待
上观新闻2021-03-05 20:33:00
摘要:加快实现关键核心技术自主可控,推动先进制造业集群发展。

“要关注关键核心技术自主可控能力,增强自主创新和产业链供应链自主可控能力。”今天下午上海代表团全团会议上,全国人大代表、中国商飞公司首席科学家、C919大型客机总设计师吴光辉院士围绕大飞机发展,谈了自己的“喜”和“忧”。

李克强总理所作的政府工作报告中,围绕提升科技创新能力,实施好关键核心技术攻关工程,优化和稳定产业链供应链,增强产业链供应链自主可控能力提出了明确的思路和要求。尤其令吴光辉感到“眼前一亮”的是,“十四五”规划纲要中明确列出推动C919大型客机示范运营和ARJ21支线客机系列化发展,推进与C919配套的大涵道比涡扇发动机长江CJ1000产品研制。

作为大飞机项目的参与者,吴光辉见证了中国商飞公司自2008年在上海成立以来的创业创新历程,也深刻感受到“我们要做一个强国,就必须要把装备制造业搞上去”这句话的千钧分量。他提到,上海在大飞机、海洋装备、汽车、磁浮轨道等海陆空装备方面有着得天独厚的资源优势和区位优势,是我国现代装备制造业的摇篮。中国商飞积极构建“深耕上海、延伸长三角、辐射全国、面向全球”的产业布局,立足上海布局五大中心核心能力,依托浦东新区和临港新片区的“大飞机创新谷”和“大飞机产业园”, 加速集聚生产与创新要素,加速集聚航空产业,目前已吸引20多家重要供应商,涉及结构件、系统件、材料及标准件,同交大、复旦等16家重点高校和研究院所开展了科研合作。

目前,中国商飞公司已累计向客户交付46家ARJ21飞机,先后开通128条航线,通航城市71个,运送旅客近200万人次。3月1日东方航空公司与中国商飞公司签订了C919大型客机首个销售合同,正式成为C919全球首家用户。

在吴光辉看来,政府工作报告和“十四五“规划纲要进一步明晰了大飞机的发展方向和路径,当前最重要的是要加快实现关键核心技术自主可控,推动先进制造业集群发展。

“美国西雅图埃弗雷特聚集了约400家航空相关企业,法国图卢兹聚集了近300家航空相关企业。”此外,周边还有大量生产支持类企业,涉及表面处理、电子元器件、零部件等,但在大飞机产业园,相关配套企业较少。他建议,推进大飞机产业加快发展,既要加快练好“内功”,把关键核心技术牢牢掌握在自己手中,也要依托自贸区这个开放大平台探索更加开放的政策,进一步提升产业政策的吸引力,推动税收、人才激励、出入境签证、关税、生产经营和金融服务等方面在政策上向高端装备制造业倾斜,更好吸引鼓励国内外一流企业和人才落户。

栏目主编:张骏 文字编辑:谈燕 题图来源:张海峰 摄 图片编辑:曹立媛
作者:谈燕 王海燕
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