自3月28日起，中国民航执行2021年夏秋航季航班计划，一直持续到10月30日。近日，上海两大机场和多家航司陆续发布新航季计划，涉及上海的国内通航点、航线显著增加。

虹桥机场 图

上海两大机场：国内航班运量全面恢复

新航季，浦东机场计划航班量达到日均1500架次以上，接近恢复至2019年同期水平。浦东机场将通航境内154个航点，较去年同期增加5个，新增航点包括安康、永州、武隆等，不同程度加密的航点达46个，每天10班以上的超高频快线达17条。

在这些加密航点中，除了北京大兴、广州、重庆、天津、大连等干线航点和桂林、丽江、三亚等热门旅游城市，还有“八一”起义的英雄城市—南昌与革命老区—赣州等红色纪念地资源集中的城市。浦东机场的遵义航线，也从原先的每天1-2班，增长到每天4班，成为换季之际航班加密速度尤为迅猛的航点。机场方面分析认为，正值2021年建党百年，红色旅游将成为旅客出行需求集中的方向。

虹桥机场方面，换季后将通航国内78个航点，日均计划航班量为761.7架次，周计划航班量5332架次，较上一航季增长约1.1%，基本恢复至疫情前水平。虹桥机场往北京、深圳、广州等地的枢纽快线将达14条，较上一航季增加1条。枢纽快线日均计划航班达到542.7架次，较上一航季增加约21架次/日，快线计划量已占计划总量的71.25%，较上一航季进一步提升2.09%，

值得一提的是，虹桥机场大机型占比将不断提升。2021夏秋航季，虹桥机场国内航线E/F类机型计划起降量提高到277.3架次/天，较上一航季日均增加23.7架次，其中尤其以中南、西南市场增长最为显著。目前，大机型总量已达虹桥机场计划总量的36.40%，实现了连续8个航季的持续增长并创历史新高。

东航 图

东航：790条航线通达全国184个通航点

本次换季后，东航日均航班总量将达2830余班次，其中国内及地区航班日均约2820班。

国内航线方面，东航通过将部分国际运力转投国内、新开和加密航班、换宽体机等一系列举措，优化了通达全国34个省市地区184个通航点的790条航线。除北京首都至上海虹桥每天46班（进出港）“京沪快线”在北京首都机场运营外，其余航班转场至北京大兴国际机场运行，东航在京的航班转场工作全部完成。

新航季，东航计划新开昆明-井冈山-上海浦东、鄂尔多斯-太原-上海虹桥等33条航线；加密上海浦东-北京大兴、广州、成都、昆明、武汉、青岛等干线航班，并投入更多宽体机执飞航班。

国际航线方面，东航继续严格落实民航局国际客运航班“五个一”等相关疫情防控政策，在既有保留国际航线的基础上，根据国内疫情防控需要和市场变化情况动态调整航班，计划4月15日新开杭州—墨尔本国际航线。

南航 图

南航：新增浦东至丽江、西安航线

新航季内，南航将运力重点增投国内市场，计划新开国内航线达29条，通航点增至161个，国内航线航班量同比2019年夏秋季增幅超25%。换季后，南航（不含厦航）计划执行航线达629条，日均航班量超过2100班次。

在新航季，在上海虹桥、浦东两大机场，南航计划执行33条国内及地区航线，每日计划执行航班约200架次，预计日均投入始发座位数约2.1万个，环比2020年冬春航季，南航在上海两场最大投入座位数增加约10%。与去年同期相比，则加密了上海虹桥至深圳，上海浦东至广州、北京大兴、昆明、大连等航线的多个航班，每天往返航班密度较大，旅客出行选择更加丰富便捷。

南航将在新航季新增上海浦东-丽江航线、上海浦东-西安航线，还计划执行上海浦东至台北往返地区航线，以满足部分旅客的出行需求。

除上海两场外，新航季南航还计划在华东地区新增宁波至拉萨，杭州至海口、哈尔滨，合肥至南宁，常州至昆明，盐城至珠海等多条热点旅游航线，为周边旅客也提供更多选择。

东航 图

春秋航空：开通一批独飞航线

今年3月28日起，春秋航空将新增19条航线，新增西宁、泸州、加格达奇、武隆、忻州、伊宁、阜阳等7个新航点，并将加密上海、揭阳（潮汕）、沈阳等地出发的23条国内航线。

换季后，春秋航空国内航线周航班量预计达到3248个，同比2019年上升近70%，每周预计新增航班量370个，集中在上海、揭阳（潮汕）、沈阳、扬州（泰州）、南昌等基地城市。

为便捷旅客出行，春秋航空还将开通一批独飞航线：上海=哈尔滨=加格达奇、揭阳（潮汕）=琼海、揭阳（潮汕）=哈尔滨=加格达奇、南昌=桂林，填补原有的航线网络空白。据统计，换季后春秋航空航线总数将达290余条，通航城市超90个。

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