“我们亏得起！”

3月30日，小米集团创办人、董事长兼CEO雷军在小米春季新品发布会上讲述了小米进军智能电动汽车产业的决定。

雷军说，10年前的小米只有三五个人七八条枪，今天小米已经有一点点积累，是值得大干一场的时候。最为关键的是，截至2020年底，小米有1080亿元的现金余额，有一万多人的研发团队，今年预计再增加5000人，还有全球前三的手机业务，和全球最好的智能生态。

“我们拥有这样的现金储备，我们不认真打一仗的话，有点愧对小米米粉的支持。”

雷军介绍，今年1月15日，董事会建议小米研究电动汽车前景，“刚开始我内心非常抗拒，好不容易成为世界第三，手机这场仗还没有打完，做车会不会分心？”

之后小米展开大量调研，雷军称身边有两派意见。

“有一大群朋友拼了命要我造车，他们说小米对硬件、互联网都很懂，他们还说你想一想，你们的同行都在做车，你们不做会不会落伍？”

“也有很多朋友反对，反对的理由也非常清晰，他们说，汽车工业非常复杂，投入巨大无比，动辄几十亿上百亿，弄不好很容易翻船，说你们是外行，估计搞不定的。”

因此，雷军称自己这段时间非常痛苦，“我们今天还有没有10年前一样的勇气、决心、体力和投入？”

最终，是米粉的支持，让雷军下定了决心，“只要小米敢造，他们就敢买。”

3月30日下午，小米集团正式发布公告，宣布董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元，小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

“我决定亲自带队，这是我人生最后一次重大的创业项目。”雷军说，“

我深知做出决定意味着什么，我愿意压上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。

我们又将迎接一次新的蜕变

2013年，我曾经两次拜访马斯克，当年我就成了特斯拉的车主，开始关注电动车产业，我对电动汽车一直非常看好，过去七八年时间，投了10家电动车产业公司。

造车是一个非常时髦的话题，小米高管会也讨论过几次，但那段时间里我们的主题是怎么补课、怎么夯实基础、怎么把手机硬件整明白，所以那时我们心无旁骛，非常专注自己的核心业务。

今年1月15号，董事会建议我们研究电动汽车前景，刚开始我内心是非常抗拒的，好不容易成为世界第三，手机这场仗还没有打完，做车会不会分心？树欲静而风不止，在这个时代的大浪潮面前，小米将何去何从？

不管我有多么不愿意，1月15号，我们开始认真调研。

我听了很多朋友的意见，有一大群朋友拼了命要我造车，他们说小米对硬件和互联网都很懂，他们还说你想一想，你们的同行都在做车，你们不做会不会落伍。我说我还要再做手机，手机的仗还没完。他们说你们想想智能生态，手机和车是不是一件事情？

也有很多朋友反对，反对的理由也非常清晰。他们说，汽车工业非常复杂，投入巨大无比，动辄几十亿上百亿，弄不好很容易翻船。说你们是外行，估计搞不定的。也有人说，别人已经干了五六年，你们现在开始干，会不会晚了点。

做还是不做真的是个问题，这个决定对我来说太重要了。经历了非常痛苦的这段时间，思考也蛮多的。我当时就在想，当初我们进入智能手机行业的时候，刚刚创业的时候一无所有，我们所有的竞争对手都是巨头，经过10年打拼，依然取得了今天的奇迹，我们担心害怕的是什么呢？

我想了很久，其实只有一点，就是我们今天还有没有10年前一样的勇气、决心、体力和投入。这是我反复思考的关键点，在思考的过程中，米粉朋友们给了我最大的鼓舞。

去年年底我做了一个小活动，叫雷军的新年愿望，我说我会满足三个米粉的新年愿望，有一个米粉，他想开着小米智能家居产品的房车行走中国，我毫不犹豫答应了，工程师团队整了三个月整出来（一个房车），里面全部是小米智能家居产品，我从来没想到小米第一辆车是一辆房车。

我思考，米粉需要的，就是我们应该去做的东西。

有一位米粉送了我一份礼品，是一本书，这本书是他过去6年在小米商城里买的所有产品的订单。我们的同事统计了一下，过去六年他在小米商城买了35万的小米商品，当然，其实真正让我感动的是，他在送我这本书的时候讲了一句话，我始终相信小米，这是我和小米一起长大的见证。

最近关于小米造车的新闻很多，我的同事告诉我，他很关心小米造车，而且斩钉截铁地说，只要小米敢造他就赶买。当米粉热情告诉我的时候，我挺感动的，只要小米敢造，他们就敢买。

在发布会前，我们小米公司的官微做了一个简单的调查，有一两万人参与，有92%的人支持小米造车，会买小米造的汽车，这一点让我不知道怎么用语言来表达。

为什么有这么多人希望我们造车？为什么大家认为我们一定能把车造好？我试图认真琢磨这个问题，我觉得大家是这么想的。

第一个，小米在过去11年做成了非常多产品，大家相信我们能做一辆让大家惊喜的好车。

大家相信我们有智能生态和米粉支持，只要造出来就能卖得出去。我作为小米负责人，我在想怎么不辜负大家的期望。我很清楚汽车行业的风险，动辄是上百亿投资，要干个三五年才能见效。我也在想，我们今天的小米不是十年前的小米，当时只有三五个人七八条枪，今天小米已经有一点点积累，是值得我们大干一场的时候。我们有钱，小米集团2020年底现金余额1080亿元，有一万多人的研发团队，今年预计再增加5000人，还有全球前三的手机业务，和全球最好的智能生态，还有我们亏得起。

10年来，小米积累的现金总量，1080亿，我们拥有这样的现金储备，我们不认真打一仗的话，有点愧对小米米粉的支持。

过去75天，我们有85场业内拜访沟通，四次管理层深度讨论会，两次正式董事会。所以过去有三四次的传言，经过了如此复杂的过程，小米迎来了重大决定：小米正式进军智能电动汽车行业。董事会今天正式做出决定，我们也公告了。

公告的第一个信息量是10年投资100亿美金，管理层有权10年投资100亿美金投入电动车行业，首期注册资本100亿元人民币，以小米的现金储备，我们打算投入100亿美金。

第二个是为了给米粉提供最好的模式，我们打算全资来干，就是所有钱自己出。很多人给我发信息，有没有投资的机会，也有投资大佬提了各种方案。经过反复讨论，我们认为，只有和手机、生态链全部打通，才能给米粉提供无所不在的智能体验。

第三层意思是，我亲自带队担任智能汽车业务的CEO。

所以我们的公告主要是这三层意思，小米将用科技的力量为全球米粉提供全方位全场景的智能生活。我期待有一天在全球每一条路上，都有小米汽车驰骋的身影，让小米用户沉浸在科技带来的信服生活中。用高品质的智能电动汽车让全球用户享受无所不在的智能生活，这是小米造车的初心。

所以我决定亲自带队，这是我人生最后一次重大的创业项目。

我深知做出决定意味着什么，我愿意压上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。

这个决定意味着，我们要做好全力冲刺5到10年的准备，以巨大的投入、无比的敬畏和持久的耐心面对征程。

有人问我压力大不大，我想回答的是，从我决定开始，我就不再关心有没有压力，我只关心小米有没有能力为米粉做一款感动人心的好车。

只要大家愿意等待，我们会全力以赴，不负众望，尽早把小米汽车拿到大家面前来。