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视频|慢车情长③:京沪线上的新老之交
看看新闻2021-05-03 18:10:58

开行于1984年,由上海开往北京的1462次普快列车,地跨沪、苏、皖、鲁、冀、津和京四省三直辖市,是上海铁路客运段目前运营的唯一一趟普快列车。作为往返于京沪间最老的列车之一,它停靠站台最多,票价最便宜,运行时间最长,服务保障的压力也相对最大。


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今年56岁的糜华根,是1462次的乘警长。跟车10年,一路见证着绿皮车翻红再返绿,从原先啥都没有,到如今装上了空调,配上了卧铺。


条件好了,车速却依旧没快多少。每天中午12:15分,列车从上海站首发,到第二天上午10:35抵达北京,22个小时,途径23个大小车站,是目前京沪线停靠车站最多的班列,同样也是备受旅客欢迎的班列。


喜欢1462的理由,最直观的是票价。上海到北京,硬座不超过160元,不到高铁票价的三分之一,因此它几乎成为了京沪线上外出务工人员的首选。除了票价便宜,对于部分沿线居民而言更是不可或缺的交通工具,以安徽滁州明光站为例,当地并未通高铁,1462成为了老百姓苏皖之间往返必坐的“公交车”。


来来往往的人多了,形形色色的事情也多了起来。列车经过的苏、皖、鲁登省市,酒风较盛,再加上列车彻夜运行,不少乘客爱在车上喝上几杯,有的人喝多了就要闹事,因此巡视车厢、劝诫乘客少喝酒,成为糜华根每次必做的工作之一。


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车上的工作是繁琐而细致的,19节车厢每隔两小时巡查一次,每次需要二十分钟,刷上一万多步。一车来回,四十多个小时,糜华根也就要走个二十个来回,而他担任1462次乘警至今,十年来回跑了近600次。


如今,车上陆续来了新乘警,糜华根近期常做的就是老带新的工作,从手把手教,到一步步做,他亲囊相授。新老交替,传授的不仅是工作,更是对1462次的情怀。


作为上海铁路客运段京沪线目前唯一运营的普快列车,糜华根倾注了毕生心血,他希望车能一直开下去,因为在他看来,无论高铁如何普及,终究有那么一批人需要这趟列车,包括他在内。


京沪沿途,有不少好风景,但是糜华根一次都没能有机会细细看过,他计划着将来自己退休了,一定要好好坐上1462次,去看看这些年他一直想看的风景。


(看看新闻Knews记者:冷炜 胡苏青)

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