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景观桥首吊顺利完成!两港大道快速化工程北段通车在即
浦东发布2021-05-08 18:50:37

5月8日上午,两港大道(S2-大治河)快速化工程(以下简称“北段”)跨临港大道景观桥首件钢箱梁成功吊装,此项重难点的攻克,为临港大道跨线全线贯通奠定了坚实的基础,为全线通车迈出最关键一步!

本次施工位于跨临港大道路口处,为交通主干线,保通压力大,为制约全线通车的首要重难点。

跨临港大道景观桥为跨径130m的下承式异形系杆拱桥,标准桥宽38.876m,两片拱肋在临港大道南侧交汇于道路中心线,沿北向两片拱肋分别向东西两侧延伸、分离,最终两拱脚分别与东西两侧主梁的外缘端横梁相接,全桥呈海鸟造型,总重达3806吨。

本次吊装钢箱梁构件重116.5吨,长9.8m,宽3.5m,高2.5m,提前规划运输路线,制定钢梁运输方案,在运输过程中随车人员进行全程梁段押运,全程历经约260公里运至现场。采用800吨履带吊吊装,以实现箱梁的快速平稳吊装,项目人员严格验收设备质量,确保安全吊装。

“130米的景观桥共分了21个节段,我们今天能够吊装3个节段,后续的构建正在厂里加工制作陆续会运到现场,我们平均下来每天是吊装2节,预计是计划在5月25日之前完成整个钢结构的吊装。”两港大道快速化工程北段项目总工程师范垚垚介绍道。

图片说明:两港大道跨临港大道景观桥模型图

临港城投公司建设部副经理王建介绍,作为北段结构工程的唯一一个单跨大跨度钢结构箱梁,施工过程中面临着底部线型复杂,安装精度要求高。对此,中建八局积极协调场地、修建便道,沟通确定钢梁运输方案、钢梁吊装定位复测方案,合理布置吊装场地,设置必要安全防护设施,以确保跨临港大道景观桥按期顺利完成合龙。

“两港大道快速化项目施工最大的难点是地下的管线,包括超高压电力、燃气管道、污水总管、上水总管在内的临港地区主要的管线都位于两港大道的两侧,在施工过程中我们也是克服了相关管线的搬迁工作,这个体量是非常大的。”王建说。

两港大道快速化项目由临港城投公司建设,全长约25.9千米,其中,北段(S2-大治河)项目全长约12.8千米,主线采用地面快速形式,设置三座跨线桥,工程范围内设置1对匝道,建成后,新片区距离浦东国际机场仅需25分钟。

此次吊装顺利完成,加快了跨临港大道段高架主体结构贯通的步伐,进一步保障新片区高标准、高质量、高效率的建设发展,助力两港大道快速化北段实现6月30日通车。

两港大道快速化

两港大道快速化项目由临港城投公司建设,全长约25.9千米,总投资67亿元,通车后,车速将提升至80KM/小时,进一步促进新片区产城融合、产业联动和空间布局协调,有利于完善新片区对外交通体系和洋山港集疏运体系,加强新片区与中心城、长三角的联系。

中段(新四平公路-S2)项目全长约13.1千米,工程采用“主线高架+地面道路”建设形式,全线设置7对匝道,建成后将进一步促进产城融合,为特斯拉等产业做好交通配套保障。

北段(S2-大治河)项目全长约12.8千米,主线采用地面快速形式,设置三座跨线桥,工程范围内设置1对匝道,建成后,新片区距离浦东国际机场仅需25分钟。

作者:朱洁
选稿:蒋昕婕
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