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地铁3号线通车运营,徐州迈入“三线组网”新阶段
文汇报2021-06-28 15:35:07

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▲通车仪式现场

6月28日,徐州地铁3号线一期工程通车仪式在无名山公园站举行。3号线的通车运营,标志着徐州地铁迈入了多线换乘、网络化运营的崭新阶段,也标志着徐州地铁首轮建设实现顺利收官。

2019年1号线顺利开通运营,2020年2号线正式投入使用,3年来,徐州地铁建设以每年开通1条线路的进度,逐步实现了由线成网,充分展现了项目建设的徐州速度。逐步实现了由线成网,开启地铁 "三线组网 "新阶段,增强了城市发展新动力,让市民出行更加便捷。

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▲徐州地铁3号线列车白色的车体,蓝色的标线,具有清新而大气的“高颜值”。

3号线一期工程为一条南北向的骨干线路,覆盖城市东北和西南客流走廊,引导促进金山桥片区和铜山新区的发展,南北向拓展城市空间。线路北起于下淀站,止于高新区南站。线路全长18.13公里,设车站16座,均为地下站,其中徐州火车站为1、3号线换乘车站,淮塔站为2、3号线换乘车站。

“三线组网”运营后,老城区地铁人口800米半径覆盖率为58.44%,就业岗位覆盖率为62.98%;新城区覆盖约18.45%人口和26.59%的岗位。线路快速串联了主要的城市组团以及中心商圈、高铁商务集聚区、新城商务集聚区、淮海科技城和户部山历史文化片区等重要的功能片区,是沿城市核心区南北方向发展主轴的轨道交通骨架线路,同时是以满足客流需求并引导城市规划的轨道交通线路,进一步优化了城市规划布局。中心城区的公共交通出行比例提高至22%,地铁占公共交通出行比例约为30%。按照地铁日客运周转量约为250万人?公里计算,每年可节省油耗0.4万吨,减少CO2排放1.13万吨、N0x 140吨,尤其是在重污染阶段,地铁采取免费乘车、优惠乘车等举措,减少汽车尾气排放,为徐州大气污染防控工作发挥应有的作用。

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轨道交通1、2、3号线的建设运营支撑了徐州主城区实现“双心六组团”城市空间结构,适应了徐州市城市的建设和发展,联系了对外交通,构筑了综合交通枢纽,实现了区域交通一体化;构建了徐州市轨道交通骨架线网,增强了轨道交通网络效益;带动了沿线城市交通设施整合,提升了沿线居民的出行质量;带动了沿线土地开发建设,提升了轨道交通客流效应;对加强国家历史文化名城保护,建设生态旅游城市具有重要意义。

作者:李园园

编辑:赵征南

责任编辑:付鑫鑫

作者:李园园
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