东方网·纵相新闻记者 谢斯河

4日，菲律宾军方一架运输机坠毁导致50人死亡，成为菲军方30年来伤亡最惨重的一次空难。

菲律宾武装部队总参谋长索贝哈纳5日表示，坠毁军机上的96人已全部被找到——47人死亡，49人受伤。地面上的3名平民也在事故中身亡，4名平民受伤。目前，事故搜救工作已经结束，当局已展开调查。

（图/AP）

值得注意的是，据菲军方文件显示，这架C-130运输机是菲律宾以“安全合作援助”名义从美军购买的二手飞机。美国政府今年向菲律宾交付两架菲方购买的美军退役C-130运输机，这次坠毁的是其中一架，另一架预计将在今年内抵达。

菲美双方于今年2月18日举行了正式的交接仪式。菲律宾国防部称，菲律宾政府斥资16亿比索（约合人民币2亿元）从美国购买了两架“整修”后的C-130运输机。

两架飞机原定总价为25亿菲律宾比索（约合人民币3.2亿元），而在菲美军事合作框架下，这是美方给出所谓“友情价”。

通过一家记录C-130飞行器数据的网站，可以查到坠毁的这架现注册编号为5125的C-130军用运输机，首飞时间要追溯到1988年2月，随后入列美国空军，注册编号为87-284，在美国空军多个部队服役后，于2016年停飞。

退役后它被洛克希德公司回收并卖给了菲律宾。也就是说，菲律宾买的这架“新飞机”，其实是美国已经用了33年的二手飞机。而事发当天，恰是美国“国庆”独立日及美菲建交75周年纪念日。

C-130是世界上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机之一，由洛克希德·马丁公司于上世纪50年代研制，并于1956年12月开始逐步装备美国空军。此后，它既是美国空军战术空运力量中的核心机种，也是美战略空运中重要的辅助力量。

实际上，菲律宾多数军事装备来自美国。而今年以来，美制装备已酿成多起伤亡事故：

1月，一架美国贝尔公司“休伊”UH-1型直升机在菲南部布基农省坠毁，机载7人全部遇难。

4月，一架美国麦道公司520MG型直升机在菲中部保和省附近海域坠毁，1名飞行员死亡、3名机组人员受伤。

6月，一架美国“黑鹰”军用直升机在菲北部打拉省坠毁，机载6人全部死亡。

（图/Reuters）

这架美国制造的C-130型运输机4日上午从菲律宾棉兰老岛卡加延-德奥罗市起飞，运送士兵赴所属部队执行反恐任务，准备在菲南部苏禄省霍洛岛降落时坠毁起火。

据当地媒体报道，运输机事发时搭载的90多名军人中，不少是将要部署到反恐一线的新兵。

事发时，机上有96人，包括3名飞行员和5名机组人员。菲律宾武装部队总参谋长索贝哈纳表示，军机降落时偏离机场跑道，飞行员试图拉升，没有成功。

也有媒体分析称，此架军机失事的部分或因服役年限久远，机体到了使用寿命的极限，同时也不排除操纵人员的责任。

菲军联合特遣部队苏禄地区司令冈萨雷斯说：“人们看到多名士兵在军机坠地前跳出机舱，没有遭受坠毁导致的爆炸（伤害）。”其中，3名飞行员获救，但受了重伤。

菲律宾国防部长洛伦扎纳4日说，军方将彻查这起事件,他呼吁民众不要传播“极具猜测性的说法”。另外，菲律宾武装部队总司令索贝哈纳5日表示，坠毁的C-130运输机在出事前“状态非常好”，遵循了特定的操作程序。

军方照片显示，这架军机在椰树林坠毁，机身大部分只剩碎片，四周有起火产生的浓烟。

据路透社报道，该事故是菲律宾近30年来最严重的军机空难。菲军方发言人表示，没有迹象表明飞机受到袭击。