东方网记者王佳妮7月21日报道：据上海中心气象台最新消息，今年第6号台风“烟花”将于7月23日傍晚前后移入东海南部海面，最大可能于25日在浙江沿海登陆，对上海的影响趋于加大。其中，23~24日，受台风外围影响，上海阴到多云有阵雨；25~26日雨势明显，雨量可达大到暴雨，局部地区可能有大暴雨。对此，上海交通行业严阵以待，积极应对台风暴雨可能带来的影响。

上海地铁

“目前多条线路正在举行防台防汛演练，全面检验暴雨、台风、雷电、区间积水及异物侵限等多个科目的现场处置预案。”上海地铁相关负责人表示。

地铁15号线全力做好应台准备

东方网记者从上海地铁获悉，目前全网正全力做好强降雨防御工作。对排水泵、排水渠、集水口、出入洞口等防汛设施展开大检查，确保排水设施通畅性。组织力量对车站、基地、线路附属设施和悬挂物紧固状态开展检查和巡视工作，防止因物体脱落、倾倒导致设施侵限、高空坠物、人员伤害事件的发生。

据悉，上海地铁与市气象服务中心共同研发了轨道交通气象风险预警系统，实现对影响上海轨道交通的灾害性天气实时监测、阈值报警、风险预警等功能，为应对灾害性天气的运营指挥提供依据，确保第一时间落实有效应急部署。

如果大风暴雨来袭，除了对常发性积水区段、关键部位、防汛薄弱部位（如车站出入口、车站周边地面风井、线路洞口、与建设工地接口区域、下沉式广场）加强现场监控，对高水位报警等信息及时处置外，其它的举措也将迅速落实到位。

据介绍，当风力波及区段达7级时，地铁限速不超过60公里每小时，8级时不超过25公里，当达到9级以上时进行停运。因降雨、内涝等造成车站进水，严重影响客运服务的，将采取封站措施，组织列车越站。线路积水一旦超过轨面时，列车严禁通过。“台风期间，我们还对出入口、电扶梯等重要部位加强客流秩序管控，防止车站客流大量积压，形成进出站客流对冲。”地铁15号线工作人员表示。

上海公交

公交方面同样严阵以待。“目前已对营运车辆进行了全面检查，消除安全隐患。”巴士二公司49路车队党支部副书记王陈晓在接受东方网记者采访时表示，为抗击台风，车队已细化各项措施，建立防台防汛责任人，对可能出现的积水路段进行分析、排摸。同事，也对各站点调度室外的设施设备进行全面排查，对易被风吹动的空调机架、电子调度屏、雨棚架等物件采取加固等措施。

据久事公交集团安全部负责人介绍，一旦出现强降雨时，运营车辆能见度在5米以内的，应立即停驶；积水深度超过车辆涉水深度限制要求的，按相应规定绕道或停驶；积水深度未超过涉水深度上限，在确保安全的前提下缓慢通过积水路段，行驶速度不得超过5公里/小时，车辆通过积水路段时，必须保证车厢内、车辆电器、排气管不接触积水。

49路车队工作人员正在对车辆进行全面排查

城市下立交

值得注意的是，下立交安全也是上海交通行业防汛防台期间的“重要阵地”。东方网记者从市道路运输管理局获悉，目前上海下立交总数达608处，较去年575处有所增加。

截至东方网记者发稿时，道运部门通过五项举措，全面推进应台准备：一是对下立交范围内的积水警示标线、警示标牌、水位标尺，积水监测设备、阻拦设施等进行检查、复线和维修保养；二是对下立交视频监控应加强维保，确保视频信息传输流畅；三是有泵站的下立交做到24小时专人值班，其他下立交一旦启动应急预案，即有专人在现场值守，做到警报不解除人员不撤退；四是加强与交警、气象、消防、水务以及委指挥中心等单位的信息沟通，暴雨预警及降雨期间应应用好下立交积水监测APP（小程序），及时报送下立交积水封交和解封通行信息（包括上传现场照片）；五是下立交一旦积水超过25cm，应严格落实下立交应急三联动机制，果断实施封交，防止“淹车伤人”，并及时排水、及早解封，确保交通通行。

（文中图片由申通地铁、久事公交、市道运局等部门提供）