未来，上海体育场与闵行之间将通过一条轨道交通线实现“牵手”。它就是轨交23线。 这条线路计划于“十四五”期间开工。本月初，市住建委组织召开了23号线一期工程初步设计预评审会，并且已经通过了预评审。此次评审会的顺利召开，为后续开展施工图设计创造了有利条件，也为实现该线年底开工建设的计划奠定了良好基础。
记者获悉，一共有22位专家对这条线路的初步设计进行了全面审查。 专家组通过查阅资料、听取汇报、分组讨论、充分交流等方式，进行了深入研究论证，最终一致认为：《初步设计》文件及组成内容完整、全面，采用的主要设计原则和技术标准合理、可行。
23号线一期工程范围为闵行开发区站至上海体育场站，线路全长约28.626公里，设22座地下车站。它是上海市轨道交通线网中的市区线， 途经闵行区和徐汇区，自南向北经过的主要区域有：闵行开发区、紫竹科学园区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区、徐家汇地区等。线路起于闵行开发区站，主要沿东川路—龙吴路—天钥桥路等道路走行至上海体育场站。
这条线路拟设22座车站，全部在地下。目前的站名均为暂命名，分别为：闵行开发区站、文井路站、华宁路站、金平路站、东川路站、沪金高速站、紫竹高新区站、江川东路站、紫龙路站、放鹤路站、吴泾北站、墨江路站、澄江路站、龙吴路站、景联路站、华泾路站、徐浦大桥站、龙瑞路站、上海植物园站、龙启路站、龙漕路站、上海体育场站。
从线路走向上可以发现，23号线串联了闵行开发区、徐汇滨江地区等重要区域，可有效提高徐汇滨江地区、吴泾地区的轨道交通支撑力度和交通可达性，还可服务于龙吴路客运走廊，加强闵行南部地区与中心城的交通联系。
来源：周到上海 作者：钟晖