“小区车位不够，每天都发愁车停哪”

“学校一放学，校门口就堵车”

“购物5分钟，停车要半小时”

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近年来，随着私家车保有量持续攀升，“停车难”问题日益凸显，成为集中市民诉求的重要领域，也是治理类街镇面临的共性问题。今天的“基层之治”，让我们一起来看看北京这三个街镇为解决“停车难”而设计的“套餐”！

房山区长阳镇：挖掘车位供给

长阳镇镇域面积91.3平方千米，常住人口24.2万人。停车问题，一直是这里居民反映的热点。

高频问题如何破解？长阳镇的做法是将其作为城市治理的重点，摸排居民反映集中的周边地块，以增补为抓手，挖潜符合条件的城市边角闲置用地，向道路、闲置地块等“要”停车空间，为居民“找车位”。

下面，跟着发改君去看看其中几个颇具代表性的案例吧~

套餐1

闲置空地上建停车场

在长阳镇军留庄村，长于路和怡和路交界的东南侧，有一块空地闲置数年。此处西临北京智慧长阳文化产业基地，北靠长阳体育公园，东边则是徜徉集社区，附近居民停车需求大。这块空地“自然”成了一处“野生”停车场，车辆乱停乱放，还有僵尸车长期占地，不仅占用了公共资源，而且影响城市环境。

经协调推进， “野生”停车场启动改造，30余亩的空地规划出车位650个。除设置普通车位，还划出了残疾人车位、充电停车位、大型停车位，以满足市民不同需求。改造后的停车场地面平整，路灯及监控设施完备，导流线、车位线清晰。

套餐2

高架桥下施划停车位

稻田地铁站附近缺少停车位，对驾车前来转乘地铁的市民而言十分不便。

为了解决这个问题，长阳镇相关部门数次到现场进行调研，地铁稻田站东侧的“桥下空间”成了大家眼中的“宝地”。经多方协商，决定在保证城市环境整洁有序的前提下，充分考虑市民的实际需求，在桥下施划392个停车位，目前已投入使用。

套餐3

推动商用停车场错时共享

针对芭蕾悦都小区与金域公园小区、长阳半岛小区附近居民反映停车位不足的问题，长阳镇协调小区周边的奥特莱斯商场、篱笆房P+R临时收费停车场、长阳半岛广场商业中心等提供共享停车位。经过测算，三处场地分别提供300个、1000个、400个停车位与周边小区居民错时共享。

对于仅夜间停车、夜间停车+周六日全天、全天候停车等不同的停车需求，这些场地还根据共享停车位使用时段和价格，提供了不同 “套餐”，满足居民多样化的停车需求。

海淀区北太平庄街道：优化交通组织

为缓解交通停车难题，北太平庄街道持续推进交通专项规划，推进路侧停车管理，破解老旧小区停车难题。

北太平庄街道文慧园西路北段，北至学院南路，南至文慧园路，全长约770米。沿线涉及今典花园、红联北村等3个社区6个居住小区，小区内部存在较大停车位缺口。同时，该路段原为6米宽的机非混行道路，道路窄，易造成交通拥堵且存在安全隐患。

根据地区道路交通微循环改善计划，北太平庄街道协调海淀区交通委、海淀交通支队、清河交通大队、沿线社区居委会召开现场办公会，在充分征集居民意见基础上，将文慧园西路（北段）由南北双向行驶，改为北向南单向行驶，既缓解了拥堵，又方便了居民出行。

双向变单向之后，这一路段也终于看到了增设车位的可能。街道多方调研走访，在道路靠近小区的西侧施划55个停车位，引入第三方机构规范管理，在一定程度上缓解了小区“停车难”。

昌平区回龙观街道：多样化停车方案

回龙观街道融泽嘉园小区地上有少量临停车位，地下停车位均按年度一次性缴费。由于小区租户多，临停需求高，导致地下停车位有位不停，空置率达47%，地上临停车位供不应求，乱停车、不文明停车现象较多。

昌平区是西城区定向安置房承接区域之一。围绕诉求，昌平区和西城区政企跨区联动，回龙观街道多次与西城保障房公司磋商，与百姓座谈。最终决定在融泽嘉园六号院进行试点，变一次性年缴费为多元化选择：设置临停车位，白天和夜间价格进行区别；同步开展停车管理系统调试、禁停区路障设置等工作；长租车位租用周期由按年起租，调为按年或半年均可。小区的不少业主由此获得了适合自己的方案，选择了规范“停车入库”。

解决“停车难”

是为民解忧的不懈尝试

也是基层治理的生动实践

本期“基层之治”就到这里

咱们下期再见