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一期建设2.4公里,京张铁路遗址公园正式获批
北京日报2021-10-12 19:14:00

10月12日,记者从北京市规自委海淀分局获悉,京张铁路遗址公园一期作为“北京城市公共空间改造提升试点项目”已获得北京市发改委正式批复。

京张铁路建成于1909年,是第一条由中国人自主设计建造的国有干线铁路。2019年12月30日,京张高铁开通运行,北京市区段从起点北京北站出站后,在学院南路至北五环之间采用地下隧道方式通行,高铁入地后,原地面空间为海淀乃至全市提供了重要发展机遇空间。百年京张自此开启华丽转身,变身为约9公里长的京张铁路遗址公园。

2020年,京张铁路遗址公园完成高品质国际方案征集。在方案征集和居民需求调研基础上,采取化整为零,因地制宜,分期分段方式实施,选取清华东路至大运村足球场全长2.4公里的区段作为项目一期范围,于2021年10月9日作为“北京城市公共空间改造提升试点项目”获得市发改委正式批复立项。

在推进京张一期立项工作的同时,项目前期准备工作也在持续展开。据悉,2021年4月以来,海淀区与铁路方、轨道公司已拆除地上物约1.3万平方米,破拆场地累计约7公顷。2021年6月11日,中国铁路北京局集团有限公司与海淀区正式签订协议,授权公园范围内涉及的铁路用地无偿用于建设京张铁路遗址公园。

同时,设计团队对国际方案征集成果进行了整合、深化和完善,编制形成实施方案。在方案中充分展现五大特色:历史传承——保留利用沿线龙门吊、铁轨等铁路元素,传承历史文化;开放共享——新增16.8公顷绿地,新增5条道路联通东西,塑造贯通全线的跑步道、漫步道、自行车道等“三道一绿”慢行空间,新建1个标准足球场、1个五人制足球场、2个篮球场、1个极限运动场及多个乒乓球场等体育设施,织补城市功能;凸显科创——发挥高校、科创企业集聚优势,打造海淀科创特色,搭建科创展示平台;集约利用——将13号线桥下空间纳入公园设计,利用北四环北侧桥下腾退空间打造文化交流互动场所,推动低效土地再利用;绿色生态——增加3处观景点,丰富公园观景视角,发挥城市绿廊作用,探索共建共治共享创新机制,打造首都的绿色客厅。

下一步,海淀区将开展线上线下公众参与和宣传活动,向广大市民征集对京张沿线空间的记忆和对公园建设的建议,逐步推动以绿色公共空间建设带动区域城市更新,推进城市功能弥合。

作者:陈雪柠
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