东方网记者刘辉12月13日报道:北京时间12月12日晚，2021赛季F1迎来大结局 ，维斯塔潘赢得收官站的胜利并加冕首个车手总冠军。梅赛德斯车队连续加冕车队第八个总冠军，汉密尔顿第二，塞恩斯第三，车迷也是几家欢喜几家愁。  

赛季悬念留到最后一圈 

在上周六的排位赛中，维斯塔潘在队伍配合下以1:22.019的成绩夺得杆位，汉密尔顿第二。五盏红灯熄灭后，汉密尔顿起步优于维斯塔潘，并在进入1号弯前取得领先。 一直到第8圈，汉密尔顿持续刷新最快圈，他将领先差距拉开至2秒以外。

第38圈，汉密尔顿与维斯塔潘之间的差距为17.2秒，维斯塔潘开始全力追击。 第40圈，维斯塔潘刷新最快圈，与此同时，汉密尔顿向车队报告，自己无法长时间保持这样的速度。

转机出现在第53圈，拉提菲撞车，赛会出动安全车。第54圈，维斯塔潘和佩雷兹都选择进站，两车均换上了软胎，出站后分别排在第二和第三。 

第58圈，使用旧硬胎的汉密尔顿与使用新软胎的维斯塔潘进行全力一搏，但轮胎的劣势使得汉密尔顿最终没能守住位置，维斯塔潘取得领先。最终，维斯塔潘第一冲线，汉密尔顿第二。 

维斯塔潘赛后兴奋地表示：“这太疯狂了，我不知道该说什么，我为车队感到高兴，为所有人感到高兴！我非常喜欢和他们一起工作。最终今天我还是有点幸运，我的团队知道我爱他们，我想和车队继续10到15年！” 

汉密尔顿也首先恭喜了维斯塔潘和他的车队。“但我们为自己的团队感到骄傲，我们付出了一切。过去几个月，我在赛车中的感觉很棒，我们会看看明年情况会如何。” 

赛季悬念留到了最后一圈争夺，面对如此戏剧性的结尾，随之而来的车迷讨论也给与了不少负面评价。有观点认为，维斯塔潘和汉密尔顿都值得加冕今年的世界冠军，但不应该以这种方式揭晓。

“在拉提菲发生事故之后，赛会干事有许多种选择，偏偏选择了流量、舆论最高但最被人唾骂的方式。如果直说，最后的决定就是一场彻头彻尾，荒唐至极的笑话。对他们两位却是十足的不公平，一位被这种方式剥夺世界冠军，一位在未来很长一段时间都可能要背着世界冠军是送来的骂名。或许在做出决定的那一刻，公平这两个字就化为尘埃，随风消逝。”

也有车迷表述，“(冠军）可以是他，但不可以这样是他。”甚至车迷调侃，“FIA才是冠军。” ​​​​

梅赛德斯车队显然也不满意这个结果，赛后对比赛结束时的相关情况提出抗议，“认为违反了国际汽联体育规则第48.8条和第48.12条规则。”  

一代新人换旧人 

另一段插曲出现在第26圈，莱科宁赛车出现故障，失控撞上护墙，随后他将赛车开回了维修区，以这种结束了自己的职业生涯。

本赛季是基米·莱科宁的第19个F1赛季，他迎来生涯的第349次发车。 

莱科宁1979年10月17日出生于艾斯堡，芬兰赛车手。 2002年他加盟迈凯伦车队，因其沉默性格，被取绰号为“冰人”（Ice man），被视为有能力夺冠的车手之一。

2007年莱科宁加盟法拉利车队，并成为薪金最高的车手；在当年的比赛中险胜卫冕冠军阿隆索和新秀汉密尔顿，成为年度总冠军。 

2012年，莱科宁加入路特斯车队，重返F1。并在阿布扎比站为车队夺下首个分站赛冠军。2014年莱科宁重回法拉利车队，2019年再次离开法拉利，加入阿尔法-罗密欧车队。

今年8月，莱科宁宣布将在本赛季结束后终止F1生涯。 有车迷表示，“初中被带动看F1 最熟悉的就是Kimi了，一晃十几年过去 又一段青春落幕。芬兰冰人，退役快乐。” 

一代新人换旧人，莱科宁退出，也将有新人加入，而且是中国上海车手。

同样在上周进行的F2阿布扎比收官战的正赛中，中国车手周冠军获得亚军，本赛季第四次登上领奖台，并最终锁定赛季年度车手季军。

下赛季将要进入F1的周冠宇表现出色。以四座分站赛正赛冠军、九次领奖台的成绩。为自己的F2生涯画上了一个圆满的句号。

赛后周冠宇发博：“让全世界听到国歌是我最大的心愿，这个赛季没留遗憾，感谢大家一直以来对我的支持与陪伴！” 

无论如何，在结束了本赛季F2的争夺之后，中国车迷最期待的依然还是下赛季的中国“周”！这将与博塔斯共同征战F1的24号车手，会给我们带来怎样的精彩呢？ 

有车迷调侃，“ 加油啊 ！明年77给你当二号车手！”甚至有些对今晚F1失望的车迷表示，幸亏明年F1还有你，我都不想看了……”