在已经建成的桥梁上加装电梯？这在上海的桥梁大家族中还从未出现过。这样的“破天荒”之事马上就要在恒丰路桥上实现。
记者今天从市道运局获悉，百年老桥恒丰路桥加装电梯工程已经完成，目前正在设备调试及验收过程中，有望本月底迎来送往。今天下午，记者来到桥梁实地探访。
在恒丰路桥南侧的桥孔之下，一座晶莹剔透、全透明玻璃幕墙样式的电梯已经“亭亭玉立”。走近一看，电梯门上张贴着“正在调试，尚未开放”字样。路人要上到桥面，目前还只能走一旁的人行扶梯。记者数了数，一共要走39级台阶才能上到桥面过桥。
记者遇到一位从桥面南侧的石门二路321号中国农业银行出来的市民。他告诉记者，自己经常要经过恒丰路桥，上下桥梁很不方便，“现在看着这里加装电梯，就盼望它快点向市民开放。”
还有一位市民告诉记者：
“恒丰路桥整个梁体比较高，导致了它两边的引桥比较长，坡度比较高，要推着轮椅过这个恒丰路桥的话，只能走到桥的端点，然后从引桥上面一直过来，上下坡难度比较大，距离非常长，装了无障碍电梯以后，过桥就会省时省力。”
今天上海有雨，可桥上车辆还是川流不息，既有小汽车，还有公交车经过。同时，恒丰路桥周边楼房林立，商业氛围浓厚，北端还是轨交三线换乘的汉中路站，周边市民步行过河的流量较大。
安装电梯后，不仅方便一般行人通行，对残疾人、老年人过河更是提供了极大的帮助。这座老桥加装电梯，成为苏州河桥加装电梯的第一例，也是上海市既有桥梁加装电梯的第一例。
记者还发现，加装的直立景观电梯，嵌入原桥人行梯道平台，远离苏州河景观步道，不影响“一江一河”总体风貌。原有的人行平台也在同步加固改造，增设栏杆扶手、电梯位置指示标志等。
据道运局介绍，电梯载重量630公斤，限载8人，为直立电梯，轿厢尺寸为1.1米×1.4米。电梯内同步增设了空调、视频监控、盲文按钮、报层音箱等设施，打造满足无障碍化和适应老人要求的友好出行环境。电梯外立面采用全透明玻璃幕墙样式，玻璃外贴亚光隔热膜，用以隔热并防止光污染。
值得一提的还有，在寸土寸金的市中心，设计施工单位想办法在“螺蛳壳里做道场”，精选加装电梯的点位，做到既不影响苏州河沿岸的景观，又不改变行人原有的交通流线，还能避开地下管线，使得工程具备可实施性，精细化的设计施工为项目保驾护航。
小档案：恒丰路桥位于上海市市区苏州河上，南接石门二路，北连恒丰路。清光绪二十九年(1903年)初建，为木桁架结构，名汇通桥，俗称新大桥。因南岸桥侧有舢板厂，又名舢板厂桥。当时桥南为麦根路，亦名麦根路桥。民国3年(1914年)拆除，民国6年重建。民国16年9月又重建，取名恒丰桥。抗日战争期间，被日伪拆除。民国37年间重建成现状。因桥南麦根路改名淮安路，俗称淮安路桥。1987年在其东侧建今桥。以恒丰路得名。长570米，宽29.6米，其中车行道宽23米。多路公交车通过。
来源：周到上海 作者：钟晖