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2022款唐DM-p开启预售,三小时订单超五千台
观察者网2022-06-10 15:44:35

(文/张家栋 编辑/娄兵)7年前,比亚迪唐的出现,令比亚迪用DM混动系统打开了20万元级SUV动力性能的全新大门。4.9s的百公里加速以及混动系统下优于同级燃油产品的油耗表现,也为比亚迪电动化转型的节能追求外,增添了侧重动力的全新路线。

随着DM 3.0时代的到来,比亚迪也将自身的混动技术拆解为DM-i与DM-p两条不同的技术专精。通过一年时间沉淀,以DM-i技术为首的经济性路线已经在比亚迪全系产品中得到了广泛应用,并在市场端获得了消费者的正向反馈。在DM-i技术的推动下,今年5月,比亚迪混动车型销量共计60834辆,反超EV车型。

与此同时,比亚迪并没有在DM-i所达成的市场成果上止步不前,为了面向更广阔的市场,在消费升级的趋势下填补自身中高端市场的空白,今年4月开始,比亚迪陆续将DM-p技术率先搭载至王朝系列的旗舰车型比亚迪汉与比亚迪唐上。

6月9日,比亚迪唐DM-p车型正式开启预售,新车共推出三款车型,预售价格区间为29.28-33.28万元。同时,比亚迪还借此推出一款唐DM-i 252KM尊享型车型,预售价28.28万元。

为了展现出DM-p车型在动力性能层面的倾向,比亚迪针对新推出的唐车型在外观层面做出了一定改动。不同于现款唐DM-i的偏于稳重的横幅式格栅,全新唐DM-p则改用为点阵式格栅,并辅以悬浮式车顶设计,从而在视觉层面更加凸显车辆的运动气息。

内饰层面,唐DM-p也采用了与刚刚上市的2022款唐EV一致的设计与配置,智能化层面的DiLink 4.0(5G)智能网联系统与DiPilot智能驾驶辅助系统的提升,展现了比亚迪在旗舰产品上塑造高端化的决心。

续航能力方面,唐DM-p搭载45.8kWh的刀片电池组,并配备有热泵系统,NEDC纯电续航里程则提升至215km。

新车最大的改变无疑在驾控层面,骁云插混专用1.5T高效发动机+EHS160电混系统动力组合,同时应用比亚迪全新开发的后驱三合一总成,大幅提升了整车的动力性能。从数据方面来看,唐DM-p系统最大功率可达452kW,百公里加速提升至4.3s。不止于动力性能本身,DM-p还能够更加充分地发挥发挥电动四驱在强加速能力下,对于车辆稳定性和驾驶安全性的提升能力。

此外,唐DM-p还首度搭载热泵系统,新功能的加入,能够有效保障车辆在低温环境下的续航里程,据比亚迪官方宣布,车辆每百公里可延长20km纯电续航里程,空调节能达40%。在此基础上,唐DM-p的亏电油耗达到6.5L/100km,也从另一层面上实现了与DM-i路线性能和效能之间的平衡性互补。

唐DM-p为消费者提供了更多选择。对比同级30万元级的新能源SUV,蔚来ES6无论在尺寸还是入门款续航方面都尚存短板;理想ONE则更为注重增程式系统在续航方面的优势,却忽略了消费者在性能与能耗方面的需求。

正如“p”所代表的含义“powerful”(更强劲),前日新款唐EV与如今唐DM-p的推出,也将比亚迪唐再度归于性能。

此外,全新推出的唐DM-p除了标配的7座版本,还新增六座版本可供选装。这也意味着,作为比亚迪王朝系列的SUV旗舰产品,唐正在通过豪华氛围的营造从而带来品牌价值的提升。

发布会结束三个小时后,比亚迪唐DM-p以及新增的唐DM-i累计收获订单5472辆。

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