虽然目前6月详细的汽车销量并未公布，但回顾部分公布了6月销量的品牌以及上半年的销量表现可以看到，新能源汽车的市场占有率在稳步提升。在这部分热销的新能源车里面，它们大多数并不是来自传统汽车品牌，而是“蔚小理”等新势力品牌，均以产品力和服务取胜。从销量折射出的现象可以看到消费者购车思路的转变，从以前先看品牌再看产品力的燃油车购买思路，变成了先看产品力再看品牌服务的新能源购车思路。
可以看到，在10年时间内，新能源车已经完成了从低价微型车到覆盖至百万级豪车的转变，紧接着，越来越多新品牌、新车型进入市场，并且车型越做越大。而在最近，又有三款全新的SUV车型相继进入新能源市场，那就是问界M7、理想L9和蔚来ES7。接下来，我们一起来看看这几款新能源SUV有什么看点。
AITO- 问界M7
指导价：31.98-37.98万元
从问界M7发布那一刻起，不少人发出了“华为做到了苹果还没做到的事”的感叹。所以问界M7，它是有华为从产品设计到用户营销多方面赋能的。而问界M7的设计与问界M5采用同一套设计语言，与理想L9和蔚来ES7有区别，它的设计更像一台燃油车，并在前后加入了贯穿式灯组进行了科技感展示。
关于问界M7，兵哥认为，它的核心卖点不在于设计，而是在于空间和智能。首先是新车的长宽高分别为5020/1945/1775mm、轴距2820mm，提供主流的6座设计。虽然新车轴距相比一众中大型SUV来说不算优秀，但它空间利用率高，做到了2605mm的乘员舱空间，加上零重力座椅的运用，将二排乘坐舒适性得到最大化，不过，三排的乘坐空间表现只能算是中规中矩。
问界M7的内饰采用问界M5一样的简约设计风格，只保留了少数的实体按键，在智能交互方面，焦点应属于10.25英寸的曲面全液晶仪表盘+15.6英寸2K HDR中控大屏+HarmonyOS智能座舱，可以支持HarmonyOS的手机终端应用实现在车机界面自适应显示，另外，诸如车载家庭KTV、语音免唤醒功能以及一系列常用功能一应俱全。
在智能辅助驾驶方面，问界M7智能驾驶系统具备L2+功能，在感知能力上，问界M7配备了8个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，比较可惜的是，新车没有搭载HI华为可以支持城市道路高阶智能驾驶的感知系统。
在动力方面，问界M7搭载1.5T四缸增程器+电机组成的增程式混动系统，分后驱和四驱版本。后驱版最大功率为200kW、峰值扭矩为360N·m，WLTC纯电续航里程为150公里，CLTC纯电续航里程为230公里，CLTC工况油耗5.8L/100km；四驱版最大功率为330kW、峰值扭矩为660N·m，WLTC纯电续航里程为135公里，CLTC纯电续航里程为200公里，CLTC工况油耗6.3L/100km。
理想汽车-理想L9
指导价：45.98万元
跟问界M7是该品牌的第二款车一样，理想L9也是理想汽车的第二款车型，相同的地方是，理想L9在设计上的惊喜不是外观，而是内饰，不同的是，理想L9表现更加激进，加入了前后呼应的长度超过2米的贯穿式灯带，拉宽了整车的视觉。
作为定调家用的SUV车型，理想L9有着长5218mm、宽1998mm、高1800mm、轴距3105mm的车身尺寸，采用6座的布局。理想L9在乘坐舒适性方面做得很激进，全车座椅支持电动调节和加热功能，得益于更长的轴距，新车的三排乘坐空间不拥挤。
在智能化时代，因为智能车机的存在，市面上的多数车型均取消了大部分实体按键，让内饰的观感走向简约。在此基础上，理想L9取消了仪表盘，用W-HUD抬头显示系统和方向盘上的可触控的电容屏作为代替。另外，理想L9为前排乘客提供了15.7英寸的中控屏和副驾驶娱乐屏，为二排提供了同为15.7英寸、3K高清分辨率的娱乐屏，各种功能一应俱全。
在智能辅助驾驶方面，理想L9搭载了理想AD Max智能驾驶系统，在感知能力上，理想AD Max配备了1颗前向128线激光雷达，6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，以及1颗前向毫米波雷达和12颗超声波传感器，双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS。
动力方面，理想L9搭载的是1.5T四缸增程器+前后双电机，提供330kW的最大功率和620N·m的峰值扭矩，CLTC纯电续航里程215公里，WLTC纯电续航里程达到180公里，WLTC工况油耗0.86L/100km，亏电油耗为7.8L/100km。
蔚来-蔚来ES7
指导价：46.80-54.80万元
在6月份，继ES8、ES6、EC6后，蔚来发布了其最新一款SUV蔚来ES7，定位中大型SUV，这是目前蔚来的第六款上市在售车型，同时也让蔚来成为产品最为丰富的新势力品牌。蔚来ES7的设计风格与ES8、ES6不一样，给兵哥的感觉更像是走ET7、ET5的设计风格。整体来看，它的设计虽然简约，但是分体式大灯、贯穿式尾灯以及悬浮式车顶的运用，显得很有运动科技感。
虽然定位中大型SUV，且有着长4912mm、宽1987mm、车高1720mm、轴距2960mm的车身尺寸，但蔚来ES7只提供5座的设计供选择。如此一来，它就是标准的大五座SUV车型，腿部空间自然不用担心，加上后排支持23°—31°电动调节，大家可以找到属于自己的舒适坐姿。
跟理想L9、问界M7一样，蔚来ES7的内饰同样采用简约化的设计，不过它没有像理想L9那样取消仪表盘，全系标配HUD、10.2英寸HDR仪表屏以及12.8英寸AMOLED中控屏。很多常规的功能都可以通过中控屏设置，其独有的人工智能系统NOMI的使用也变得更加自然。
在智能辅助驾驶方面，蔚来ES7搭载NIO Aquila超感系统，在感知能力上，蔚来ES7配备一颗1550nm激光雷达、7颗800高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、两个高精度定位单元，以及4颗Orin X芯片，总算力达1016Tops。从硬件上来看，它算是当下优秀代表。
在动力方面，蔚来ES7采用搭载了最大功率180kW前永磁+300kW后感应的电机双电机四驱布局，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，参数上展现了不错的性能。续航方面，蔚来ES7选择颇为丰富，分别提供CLTC工况续航里程为485km、575km、620km、930km四种选择，对应的电池容量分别为75kWh、100kWh以及150kWh。
写在最后
虽然兵哥把这几款SUV列在了今天的推荐清单里，但这几款车不是直接的竞争关系，例如问界M7的直接竞争对手是理想ONE；而采用大五座设计的蔚来ES7售价更高，在取向上与理想L9有很大区别，前者更倾向于运动性能的风格；理想L9则是在家用上融入了更多豪华配置。可以说，上述三款车型是近期发布的比较有看头的新能源SUV了，而且它们都有一个共同点，那就是即便在品牌力不强的情况下，依然收获了不少的订单和关注度。
值得一说的是，目前这三款车均是处于静态体验阶段，所以它们标榜的动力表现暂不得而知，在这种情况下，下单者依旧络绎不绝则证明了它们在产品点上打动了消费者。那么如果是你，你会掏几十万去购买它们吗？欢迎大家留言探讨。
