“聪明车”开上“智慧路”，遇到意外时能自主脱险；高速公路“智能发卡”系统代替人工，使得通行效率大大提高；数字孪生赋能杨浦大桥智慧监管，令设施管养的精细化水平得到明显提升。这些数字化、智慧化场景应用已逐渐在上海道路交通行业内出现。这是记者今天从市道运中心获悉的。

“最强大脑”指引“聪明车”

在临港新片区内，一辆“萌萌”的无人驾驶小巴在几座塔楼之间穿梭摆渡，车内虽然没有方向盘、油门、刹车，可是当它遇到转弯、红绿灯，以及行人突然闯入、车辆交汇时，都会自动作出相应的正确的操作。

原来，“聪明”的小巴，靠的是“幻境”远程自动驾驶系统。据介绍，AI赋能车辆进行远程决策、控制、自动规划，更高效也更安全。

无人驾驶小巴

不仅有“智慧车”，还有“智慧路”——部分园区道路已铺上车路协同交通控制机、智能信号灯、雷视检测器、智能充电站、智慧综合杆等智能化设施，车路协同系统云平台作为“最强大脑”，三者共同打造一体化车路协同出行模式。

据市道运中心介绍，车路协同的本质是车、路、网、云联动和协同进化，基于5G通信、云边协同、数字孪生等技术，实现车辆与道路间实时动态交互，构建更高效、更安全、更智能的数字交通体系。未来，还将研发出推进AI+数字底座升级等新数字化应用场景建设。

“智能发卡”系统使道口通行更高效

去年以来，本市G40长兴岛收费站、G1503沪崇收费站等多个高速公路收费站启用了一套“智能发卡”系统，以先进的高科技设备来替代传统人工发卡，使道口通行更高效，提高了用户体验度。车辆驶入该车道后，驾驶人员根据文字标识及语音提示将车辆停稳，智能发卡系统会将车辆通行信息写入通行卡，并通过机械手臂智能递卡至驾驶员车窗位置。

据了解，“智能发卡”系统具有高精准、高效率、全兼容、全监控的特点。人工智能与机器人技术融合，使汽车侧面车窗智能识别率达到99%以上，实现全自动发卡；AI智能可自动区分车型，发卡兼容大、中、小及微型车；还能全方位远程监控设备运行状态，实时优化设备，确保系统超长时间无故障运行。

高速公路收费站引导图

现场使用图

数字孪生赋能杨浦大桥智慧监管

日前，作为“云路中心”数字孪生示范项目，杨浦大桥先行先试，用数字孪生赋能智慧监管，提升道路运输治理的现代化水平。

杨浦大桥是跨越黄浦江的交通主干道，1993年通车运行至今已29年，是道路运输监管的重点路段。随着智能感知等新技术的进步，道路管养部门运用新一代数字孪生技术为设施数字化创新应用赋能，保障桥梁运行安全，实现“观、管、防”的立体融合管控。

据介绍，杨浦大桥全桥布设了17类1100多个结构安全数据感知点，实时监测风速、风向、温度、大地震动等环境数据。为掌握大桥交通数字体征，全桥共设置交通感知设备约10类200套，包括视频监控、动态称重、气象、车流量检测及边缘计算分析等设备，实时掌握桥面车辆运行实况并自动识别桥面异常事件。

云路中心养护在线监管平台，实现了设施日常管养工作的全过程在线监管。例如，今年1月在每日例行养护巡查中，通过智能巡查设备在主桥下游侧2#车道发现一条长度2.8米、宽0.2厘米的纵向裂缝，即刻自动派单至维修人员，根据维修安排在最短时间内修复。

今后，利用AR现实增强技术，可实现现场快速、精准地完成病害缺陷定位、上报、复查等系列操作，提升设施管养的精细化水平。

此外，当发现违禁事件时，感知设备可在2秒内将违禁车辆车牌号、闯入时间和照片等数据，推送给“云路中心”危险货物道路运输数字化监管系统，实时启动相关管理处置流程。 

来源：周到上海       作者：钟晖