8月29日晚，比亚迪发布2022年上半年财报，上半年营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%，官方分析称这一数据变化主要是新能源汽车业务快速增长所致；上半年实现净利润35.95亿元，同比增长206.35%。

比亚迪2021年全年营业收入为2161.42亿元，今年上半年的营业收入额就已达到去年全年营业收入的69.68%。

来源：官方数据

分地区来看，国内（包括港澳台地区）方面，比亚迪2022年上半年营收额为1172.24亿元，占总营收比重77.83%，同比增长90.75个百分点，表现较好；营业成本同比上涨89.81%，但16.62%的毛利率同比增长仅为0.41%，变化不大。本期境外营收额为333.83亿元，同比增长13.43%。

分产品来看，汽车、相关产品及其他产品营收额为1092.67亿元，在总营收中占比最高，达72.55%，而去年同期这一数据仅为52.2%；上半年的手机部件、组装及其他产品营收额为410.70亿元，占总营收比重27.27%；其他类仅占总营收份额的0.18%。

来源：官方数据

营收和净利润同比双增长的同时，比亚迪也加大了对研发的资金投入。财经网汽车注意到，比亚迪2021年全年研发总费用为79.91亿元，今年上半年的这一数据高达64.70亿元，同比增长46.63%，仅上半年的研发投入已占去年全年研发总费用的80.96%。

财报显示，公司上半年经营活动产生的现金流量净额达431.85亿元，同比增长346.27个百分比；总资产为3459.43亿元。

2021年11月9日，比亚迪完成增发境外上市外资股50000千股，每股面值人民币1元。截至2022年6月31日，比亚迪累计发行股本总数为2911143千股，公司直接第一大股东和最终第一大股东均为自然人王传福，持股比例为17.81%。

比亚迪新能源汽车市场方面表现良好。2022年3月，比亚迪宣布停产燃油车整车生产，成为全球首家停产燃油车的车企。根据比亚迪披露的产销快报，公司今年上半年累计销售新能源汽车641350辆，累计同比增长314.9%，新能源汽车市占率达24.7%，较2021年增长超7.5个百分点，位居全球新能源汽车销售排行榜第一。2022年7月，公司新能源汽车的销量达16.25万辆，创下今年单月的销量新高，今年累计销量同比增长292%。

据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，在2022年7月国内动力电池企业装车量排行榜中，比亚迪子公司弗迪电池以6.10GWh的装车量位居第二，市场占比为25.23%，仅次于宁德时代；又以29.16GWh的装车量在2022年1-7月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量排行榜中获亚军，与冠军宁德时代的市场占比率仅差7.39%。

财报还对公司在城市轨道交通领域方面进展作出阐述。继上年度巴伊亚“云轨”车体下线后，今年三月，巴西圣保罗“云轨”车体正式下线；“云巴”项目方面，湖南大王山及深圳坪山的两大“云巴”项目亦取得突破性进展。 

此前比亚迪官方曾透露，预计今年进军欧洲、亚太以及中东非洲地区，有望于明年进入北美市场。财报显示，2021年年底，比亚迪向挪威交付唐EV车型，并于2022年7月取得挪威7座SUV市场销量第一的成绩；2022年2月，BYD-ATTO 3在澳大利亚市场开启预售；汉 EV继进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国和哥斯达黎加后，于期内正式登陆巴西。本月27日，官方发布公告，宣布于今年秋季面向欧洲市场推出多款新能源车型，车型包括比亚迪唐、汉、以及元PLUS（当地命名为BYD ATTO 3），并将在今年十月亮相巴黎车展。

财报中提到，比亚迪与乌兹别克斯坦国有汽车集团UzAuto签署战略合作谅解备忘录，探讨新能源汽车的开发推广；还与壳牌签署全球战略合作协议，共同推进能源转型，双方将首先在国内和欧洲开启合作，并计划将这一合作关系扩展到全球。

财报亦对其未来规划进行阐述。预计从2023年上半年起，比亚迪将在其部分新能源汽车上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车。 

财经网汽车注意到，在财报中，比亚迪表示已加大研发投入和技术创新，全面布局了智能座舱、智能驾驶、智能网联、域控制器、车载声学系统等新品类。