封面新闻记者 付文超

又是一年双十一，在购物节的第一波高峰10月31日晚8点到来之后，早已蓄力等待的卡车司机，便纷纷从各大快递枢纽点装货上路，去到每一个城市、县镇，给第一批“晚八人”送去“加购”已久的心愿清单物品。

备货、发货，商家售卖忙；付定金、交尾款，消费者购物忙；保养、加油、接单，卡车司机运货忙。他们的忙碌，体现出了生产、消费、运输卯足力气的冲劲儿，和实体经济的暖意。近日，封面新闻记者采访了几位数字货运平台的货车司机，尝试从他们那里品味“暖”时刻。

山东烟台司机栾亮4年前购买了一辆9.6米的厢式车，专门跑快递。在这之前，栾亮的工作就是开车，经常跑川藏线，将物资从四川运往西藏。快递货物时效要求高，可以说是马不停蹄，辛苦的同时，栾亮也在快节奏中找到了一些以前开车跑运输的亲切感。

山东作为华北平原上重要的枢纽站，充足的货量点燃了栾亮的生意，今年双十一预售期的货量，山东排全国第四。

10月31日，正在外地跑车的栾亮从运满满平台上接了一单回山东的单子，“从天津到青岛600多公里，9个多小时就到了”，据他介绍，每年这时候，商家都会为“双十一”提前备货，从10月下旬就开始栾亮就感觉到起量了，“感觉上不如往年忙，但也可能是把以往积累到几天的货量提前分散了”，栾亮分析道。

以栾亮老家烟台龙口的特产红酒来说，每年有两个销售旺季，在八月十五和双十一这两个时间段内，当地每天都能发出30-50车红酒，达到了平时货量的三至五倍。

几年下来，栾亮形成了自己的一套生意经，“如果跑快递，我尽量往济南、青岛等这些大城市跑，如果是去县城的单子，我先研究好了当地有没有出名的特产，有的话我再跑，这样出来的时候能更快拉到货。”栾亮提到，近几年短视频平台和网红带货给县城经济带来了的新的活力，他则通过货运平台把货物源源不断运出去，自己赚钱的同时也助力了当地实体经济的发展。

双十一的运价一般会高过平时，以10月31日这单为例，栾亮收到的运费比平时高出50%多，“多赚钱心里暖和”。11月1日到达青岛后，他又从当地拉了一车海信冰箱等青岛名品回了烟台。

满帮大数据显示，近期上海发货量稳坐发货城市头把交椅。11月2日，安徽司机侯雪成驾驶着他17.5米的大卡车，从平台上配了货，装了150多方快递从上海运往福建福州。侯雪成跑车已经十几年了，今年是第4个年头参与“双十一”快递运输。“我一个人运快递，忙起来有时候一路上没有整块儿的睡觉时间。比如有一次从广东到无锡，连续跑了18个小时，只能每4个小时休息20分钟，连吃饭的时间也没有。”短短几十个字，道出了“双十一”快递运输的那种绷着弦儿的忙碌感。

侯雪成平时主要跑江浙沪，偶尔跑广西，把东部产的电子产品拉到广西，再从广西带螺狮粉、玩具等产品回江浙沪。这几年，侯师傅形成了习惯，“每到双十一，就从货运平台上找快递货”，双十一期间快递运价会高出平时至少30%。

今年双十一赚的钱，侯师傅打算给老婆买个跑步机，“老婆前段时间身体不太好，我想让她多锻炼锻炼身体。我在外跑车很少回家，希望让这样的方式让她知道我也是个‘暖男’，他开玩笑地说，“双十一的速度太快了，装货、运货、送货速度一个比一个快，跑步机可能比我先‘跑’到家。”

除了暖，这一次，记者在与货车司机的交谈中都发现了相似的叙事：虽然在一日复一日的配货、装货、卸货中难免辛苦、疲惫，但是想想家人的盼望、比平时好一些的运费，还是能感受到力量。如何在辛劳中找到暖？答案可能是责任与希望。不管是山东运特产运家电的栾亮、还是跑东南沿海线送电子产品的侯雪成，“双十一”货运平台的运单提高了他们的收入，也让各地的实体经济通过货车“跑”得更快，各地特色产品也因此拥有了“跑”得更远卖得更广的可能性。