1/2
北沿江高铁建设有新进展,崇太长江隧道崇明段已正式开工
上观新闻2023-01-04 17:48:00

北沿江高铁起于上海,终于安徽合肥。北沿江高铁上海段在宝山、崇明设置站点,崇明区内站点崇明站(暂命名)设置在城桥镇湾南村附近。崇明段崇太长江隧道由沪杭铁路客专公司建设、中铁隧道局施工,该工程已正式开工,进入实质性施工阶段。

崇太长江隧道连接上海崇明与江苏太仓,是下穿长江的江底隧道,全长14250米,按双线、350公里/小时、无砟轨道设计,独头掘进长度达11.35公里,是我国目前独头掘进距离最长、盾构开挖直径和管片外径最大、过江隧道行车速度最高、建设任务最重的高铁越江隧道工程,也是制约沪渝蓉高铁能否如期建成的关键段落与控制节点。

日前,在崇明区庙镇万安村崇太长江隧道三号井的施工现场,一根“擎天柱”般的三轴搅拌桩设备已开始下旋作业,并发出持续轰鸣声,施工现场一片火热。这标志着崇太长江隧道进入了实质性开工阶段,崇明高铁建设由此正式迈出第一步。

这根39米长、约13层楼高的三轴搅拌桩下端有三个钻孔,施工人员利用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌,使软土硬结,提高地基强度,为接下来地下连续墙的施工做准备。不久后,地下连续墙将开始施工,这也意味着离崇太长江隧道崇明段主体围护结构施工的日子已越来越近。

记者了解到,北沿江高铁的过江通道有“南隧北桥”的说法——采用崇太长江隧道穿越长江南支,用崇启公铁长江大桥跨越长江北支。目前,“南隧”已开工,建设总工期7年;“北桥”在启东新三和港下游约1.5公里附近跨越长江北支,为南北走向,大桥北岸位于启东市万安村附近,南岸位于崇明岛兴隆村附近,距离下游的崇启长江公路大桥约16公里。“北桥”采用下层铁路、上层公路双层布置,下层铁路桥面中高铁按双线350公里/小时、无砟轨道设计,大桥全长4.09公里。“南隧北桥”建成后,高铁将以350公里的时速穿越长江天堑,有望实现过江不减速。

知识产权、免责声明以及媒体合作联系
继续了解
知识产权声明

【知识产权声明】

除本司(指上海东方网股份有限公司)另行声明外,本司网页及客户端产品(以下简称“本网”),包括但不限于东方新闻、翱翔、东方头条等,所涉及的任何资料(包括但不限于文字、图标、图片、照片、音频、视频、图表、色彩组合、版面设计、商标、商号、域名等)的知识产权均属本司和资料提供者所有。未经本司书面许可,任何人不得复制、转载、摘编、修改、链接、镜像或以其他任何方式非法使用东方网的上述内容。对于有上述行为者,本司将保留追究其法律责任的权利。

东方网、东方新闻、翱翔,以上均为本司享有权利之合法商标,未经本司书面授权,任何单位或个人不得使用上述商标,或将上述商标用作网站、媒体名称等。

【免责声明】

1、凡本网注明来源“东方网”或“东方新闻”或带有东方网LOGO、水印的所有内容,包括但不限于文字、图片、音频视频,版权均属本司所有,任何媒体、网站或其他任何形式的法律实体和个人未经本司书面授权均不得转载、链接或以其他方式复制传播。与我司签订有关协议或已经获得本司书面授权许可的媒体、网站或其他任何形式的法律实体和个人,应在授权范围内使用,且必须注明来源“东方网”。其目的在于传递更多信息,并不意味着本司赞同其观点或认可其内容的真实性。如果其他媒体、网站或其他任何形式的法律实体和个人使用,必须保留本司注明的“稿件来源”,并自负全部法律责任。如擅自篡改为“稿件来源:东方网”,本司将依法追究责任。

2、擅自使用东方网名义转载不规范来源的信息、版权不明的资讯,或盗用东方网名义发布信息,设立媒体账号等,本司将依法追究其法律责任。

3、鉴于本网发布主体、发布稿件来源广泛,数量较多,如因作者联系方式不详或其他原因未能及时与著作权拥有者取得联系,或著作权人发现本网转载了其拥有著作权的作品时,请主动来函、来电与本司联系,或与本司授权的中国文字著作权协会联系,提供相关证明材料,我方将及时处理。
中国文字著作权协会联系方式:
联系人:赵洪波 唐亚静
地 址:北京西城区珠市口西大街120号太丰惠中大厦1027-1036室
联系电话:010-65978917
邮 箱:wenzhuxie@126.com

4、本网所有声明以及其修改权、更新权及最终解释权均属本司所有。

【媒体合作】

本司为尊重保护著作权,鼓励有益于社会主义精神文明、物质文明建设的作品的创作和传播,促进互联网良性发展,本着平等互惠、资源共享的原则,诚邀各类媒体、网站、单位、个人与本网建立友好的合作关系。
媒体合作、内容转载请联系
联系人:杨老师
联系电话:021-22899781