工厂，在你印象中是什么样子的？火花飞溅，砂轮旋转，机器轰鸣，穿着工装裤、戴着护目镜的工人满裤腿都是油污——这些传统刻板印象，在老牌制造业强区嘉定正成为历史，一批充满未来感的智能工厂正涌现出来。

干净整齐的车间里，AGV（Automated Guided Vehicle，自动导向车）沿着设定好的路线对成品实现从产线到包装中心的无人转运；机器人自如挥舞机械臂，完成物料的传送及举放；数十台机械臂协同作战，便能对一台台新能源车变速器完成安装、检测并下线……在嘉定区的智能工厂里，这些场景让人直观感受到智能制造的魅力。

记者了解到，近年来嘉定推动制造业数字化、智能化转型成效显著，上汽大众汽车有限公司（MEB智能工厂）等14家企业入选上海百家智能工厂名单。目前，嘉定区经委已发布《嘉定区智能工厂建设三年行动方案（2022-2024年）》，鼓励企业积极申报国家级、市级智能制造项目，到2024年底将培育60个区级智能工厂和20个市级智能工厂，扶持5个市级标杆性智能工厂。

智能工厂是综合应用数字化、网络化、智能化等新技术，与产品研发设计、生产制造、仓储物流、运维服务等环节深度融合，具有生产机械化、过程自动化和管理信息化特征的无人或少人化新型工厂。目前上海正实施智能工厂领航行动计划，力争到2025年建成200家示范性智能工厂、20家标杆性智能工厂，评选出1000个智能制造优秀场景。

在嘉定，不少工厂车间近年来完成了智能化、数字化转型。在位于永盛路的博世华域转向系统有限公司智能生产车间内，一条条全自动生产线忙碌运作，8个机加工岛屿对应4道加工工序，8秒便能完成一根成品齿条，年产量超过200万根。

两年前，车间内的装箱、运料等工序还需人工完成。如今，通过齿条自动化项目改造，依靠机械臂和加工设备便可让产线实现全天候运作。“传统生产模式下，一条生产线只能生产单一规格的产品；我们对产线中设备、物料、工艺等要素柔性融合，可根据订单要求调整生产工序。”公司智能制造技术专家王凯表示，目前一条高度自动化集成的电动助力转向系统柔性装配线已启用，可兼容生产12种以上不同产品。

位于嘉定工业区的上海汽车变速器有限公司已拥有近百年历史，智能化、数字化转型让这家老牌企业焕发了新活力。在上汽变速器新能源工厂，以前一条需要100多人的装配线，如今只要一半人手就能实现150%的产能。比如，卡簧到位检测精细度要求较高，这个环节本需设置三名工人，现在已实现无人化检测。目前，在变速器总成智能化装配线上已看不到工人的身影。

在智能工厂外在炫酷观感的背后，是内在流程重塑、数据驱动的支撑。以上汽变速器为例，公司通过高度集成各信息系统，打通了管理系统与自动化设备的关联。

和传统工厂相比，除了各种机械臂、机器人、自动驾驶物流车之外，智能工厂内还多了一样东西：每条生产线旁的一块块屏幕。这些大大小小的屏幕上不断跳动着各种数据，实时反映生产线的生产计划、生产进度、产品质量等信息。

“以前，这些数据需要工人手动采集，费时费力，准确率也不高。通过设备互联、流程贯通，现在生产设备上的数据都能自动完成采集。”上汽变速器技术部负责人赵云晖说。

智能工厂建设，让不少公司的产能、效率大幅提升。在位于兴贤路的大陆泰密克上海工厂智能化车间，一座全自动物流“黑灯”仓库内，9台高速堆垛机在高达20多米的货架间自如穿梭，凭智能感应系统完成货物出入库。该智能仓库投入使用两年来，物流作业效率提升了500%，每年节约照明用电约50万度。对于未来，这家扎根嘉定工业区20多年的跨国公司信心满满，目前，在现有工厂附近的上海工厂四期扩建项目正在加紧筹备中。

嘉定区经委主任陆铁龙告诉记者，嘉定将持续推进智能工厂建设，不断将新技术、新场景应用到实践中。“我们将以工业机器人、服务机器人以及智能制造装备关键部件和系统解决方案为重点，计划引进培育10家智能制造综合服务商，还将依托智能制造人才培训基地，分批次开展智能制造工程技术培训。此外，我们还将推动商业银行加大对智能工厂建设、技术与系统集成提供商业务拓展的信贷投放力度，鼓励商业银行上线符合智能制造需求的金融产品。”