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探索社会化非急救转运,这条专线正式上线4个月,收获订单和信任
文汇报2023-08-08 18:38:00
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家里有急救病人送往医院,可以打120救护车;但类似腰椎、胸椎等手术后康复出院的病人,在出院回家这条路上,一度碰到难题。2018年4月19日“962120”康复出院专线正式开通,标志着上海院前急救分类救护模式的正式实施,急救与非急救业务实现了完全剥离。在此基础上,上海交运非急救转运专线今年4月正式上线,目前已经累计完成订单2000多单。据上海交运沪北物流发展有限公司相关负责人林凯介绍,去年12月31日,新购的50台转运车辆到位。随后完成了首批员工招聘,并对所有员工完成了包括安全教育、规章制度、劳动纪律、队列训练、业务流程、应急处置等科目的理论和车辆驾驶、个人防护、车载设备的技术培训,同时,邀请120急救中心对招聘员工进行了病患护理、搬运抱抬等实操培训。

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记者在位于宝山的上海交运非急救转运指挥中心楼看到,全新的转运车车身标注着非急救转运专线电话4008310130和二维码,但外观与普通120救护车无异。进入车内,发现它的内部结构更简单:医疗设备方面,只保留担架车、帆布式担架、铲式担架、氧气瓶等。驾驶员卓君曾经在外地有过两年急救工作的经历,“与之前120工作相比,我这几个月,主要接触的还是行动不便的病人、需要长期血透等老龄病人。”目前,上海交运项目市内起步价为5公里198元,超出5公里后,每公里10元;跨省转运起步价为50公里598元,超出50公里后,每公里15元,此外,客户还需上楼费、床罩费等费用。“我们制定这个价格参考了周边省市的价格,希望能维持微利,”林凯表示,这个价格目前略高于康复出院专线的价格,市场能不能接受,他们也还正在探索。不过,随着上海人口老龄化率持续提高,未来康养产业的发展前景还是给了企业希望。

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据悉,上海交运将加快数字赋能,通过指挥中心车辆监控平台,实时监控车辆运行状态,运用行为监控仪规范驾驶员及担架员操作流程、实现监管智能化、规范化、精准化。同时,将按需逐步投放车辆,力争2024年车队规模达到200台,服务范围覆盖长三角。

作者:张晓鸣图:张伊辰编辑:周辰责任编辑:刘力源*文汇独家稿件,转载请注明出处。
作者:张晓鸣
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