8月9日11点半，由上海虹桥飞往成都双流的MU5409航班正在做起飞前的最后准备。围绕这架A350客机，机长季红华依次对飞机外部结构、机翼、机身、发动机、起落架等各个部位进行绕机检查。在等待飞机完成油料加注之后，季红华返回驾驶舱，与机务人员确认飞机处于适航状态，并与航班乘务组确认客舱所有工作全部准备就绪。至此，一架干净整洁宽敞明亮的飞机正式开始迎接245名满怀期待的乘客。同日，东航旅客运输量超39万人次。因驾驶舱舷窗外的一圈黑色边框酷似“墨镜”，A350客机因此被喜爱它的飞友亲切地昵称为“墨镜侠”。自2013年6月14日首架A350首飞以来，十年间，“墨镜侠”已飞遍蓝天。2018年11月29日，东航首架A350-900入列，包厢式公务舱及全球客舱顶级配置在业界独树一帜。至今，“墨镜侠”进入中国已经有5年的时间。5年，10.9万个航班，3387万名旅客。作为洲际航线旗舰机型之一，中国内地航司的A350机队足迹遍布国内36个航点和海外29个国家的39个航点，共计92条国际航线。2023年暑运航班生产旺季，东航飞行部飞行一部A350机队的280名飞行员与东航18架“墨镜侠”一起，笃行不怠，御风前行，牵起南来北往横贯西东的空中航路，为广大旅客旅行和商务往来提供更安全舒适的旅程。

2023年上半年，由于国际客运市场尚未完全恢复，民航大部分宽体机运力转投国内市场。东航“墨镜侠”在国内市场出勤率比之前明显增加，这也意味着机组的飞行任务比以前更多更辛苦。暑运以来，A350机队每日执飞短途航班30余航段，月人均起落20余架次，始终保持着良好稳定的飞行状态。暑运旺季，航班量持续处于高位、叠加夏季雷雨台风频发等复杂天气影响，航班备降和延误时有发生。与此同时，民航快速恢复，航线稳步增开，运量快速上升。飞行一部A350机队全体飞行人员坚定信心、铆足干劲，以昂扬的斗志、优良的作风，精心组织，周密准备，全心投入到旺季生产的运行保障。

结合机队特点，该部对2023年暑运旺季生产保障工作做好充分的人员储备及运行准备；实施新进人员差异化带飞政策，精确测算带飞资源，改进训练的组织方式和训练技巧，提升训练综合效率；积极关注每日航班起降机场的航路、天气、运行细节，实施有针对性的特别风险提示。全体飞行人员始终把安全作为头等大事来抓，以“时时放心不下”的责任感抓牢抓实抓细安全生产工作，努力把工作做实做细。7月1日至31日，东航上海飞行部飞行一部航班总量1378架次，安全飞行5201小时，单月运行时间再创新高。作为民航一线的先锋力量，东航全体飞行人员坚持在航班生产旺季担当作为、辛勤耕耘，践行守护蓝天的初心理想。

“因为A350乘坐舒适度好，客座率不管国内国际都很高，所以一直以来都受到旅客的一致好评。”一脸严肃的季红华机长说到这里，也止不住流露出一丝骄傲。A350-900客机也是目前世界上正在运营的客机中，飞得最快的型号之一。据飞行员反馈，13个小时的航程，用A350-900客机执飞，有时可以省下1小时左右的飞行时间。

“墨镜侠”向来被视为对乘客好、对乘务员好、对飞行员好的“三好学生”。5.96米的超宽机身不仅能满足商务舱旅客能够180平躺的私密需求，还能满足经济舱旅客对更大的座椅面积和更高头部空间的需求；先进的客舱空气管理系统，能在不同的飞行阶段带来最佳的空气动力效率，实现客舱气压、温度的实时调控以及空气循环净化；新一代发动机降噪技术使噪音降低21分贝，为旅客带来更加安静、惬意的飞行体验。对乘务员来说，更宽敞的厨房面积也能为工作带来极大的操作便利。对飞行员来说，“墨镜侠”拥有一个带有弧形座舱玻璃的驾驶舱，6个超大显示屏、配备小桌板以及双HUD（平视显示系统），先进的驾驶舱能让飞行操控更轻松便捷。针对旺盛的暑运市场特点，东航及早布局，重点选用A350客机稳定执飞成都双流往返北京大兴，以及上海往返广州、成都、厦门、三亚、香港等国内（地区）航线；同步有序执飞温州往返罗马，以及上海往返东京、大阪、新加坡、悉尼、马德里等国际航线。随着暑期旅游市场持续升温，新疆、西安等热门旅游目的地备受旅客青睐，为更好地满足旅客乘机需求，东航积极优化调整运力配置，选用A350客机执飞上海至乌鲁木齐、西安咸阳、重庆江北、深圳等热门旅游航线，不断提升服务品质及旅客乘机舒适度。