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上海海昌海洋公园无人驾驶车试运行,乘客可约无人驾驶出租车
澎湃新闻2023-08-11 21:55:00

出地铁站叫一辆无人驾驶出租车,在公交站台选一辆无人公交接驳车,在景区坐着无人驾驶“小巴”穿行景点之间,甚至无人售卖车可能自己“走”到你面前送上你买的水……这些都不再只是想象,而是上海海昌海洋公园里真实的应用场景。

游客扫码使用上海海昌海洋公园内无人零售车。上海海昌海洋公园 供图

8月11日,上海海昌海洋公园内"数智文旅惠民项目暨临港新片区智能网联汽车创新引领区系列活动”启动。这些无人驾驶场景也进入园区试运行。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者现场体验园区内无人驾驶“小巴”发现,对于园区内时不时穿行的游客,无人驾驶车有些“苦恼”。

上海市浦东新区区委常委、宣传部部长黄玮在现场讲话。上海海昌海洋公园 供图

园区内的无人驾驶“小巴”设计简约,车门设在车辆中间,上车后,左右两边各一排沙发椅,能坐6人,车厢内部宽敞,甚至没有驾驶室,也不见方向盘。“小巴”行驶全程,车厢有一名安全员随行。点击车门后的按钮,车门自动关闭,正对车门的大显示屏显示此次行驶的路线,并标示车外温度、车辆剩余电量等参数。游客坐稳后,车辆缓缓起步。整个行驶过程平稳,每到一站,车门自动打开,语音提示游客可以上下车。不过,整个行驶过程中,澎湃新闻记者发现,虽然园方用白色隔离线拉出专用车道,但是因为暑期正值园内游客高峰,加之时不时有游客横穿专用道,车辆行驶速度缓慢,一旦识别到异常,便会自动停车让行。以致车辆行驶速度一度不如步行快。

车辆科研方,上海车右智能科技有限公司负责人王立介绍,对于无驾驶人智能车而言,安全永远放在第一位。车外周身布满摄像头,对“异物”闯入尤其敏感,第一指令一定是停车让行。此前,该车型在临港专用车道测试,行程已达一万多公里。海昌海洋公园的运用场景,明显要复杂得多,之后,双方也将在试运行中不断磨合和调试。

上海海昌海洋公园园区内无人驾驶车正在试运行。澎湃新闻记者 邹娟 图

上海海昌海洋公园透露,作为上海市首批21家数字景区,在本次多方资源协作的优势背景下,拓展提供智慧出行、科技惠民、智慧景区的解决方案。园内,无人驾驶乘用车和零售车将驶进主题公园,提供短驳游览的便民服务,并根据园内客流潮汐、通过监控中心远程调度无人零售车。在游览公园的同时,坐一坐无人驾驶汽车,体验一下高科技的真实呈现,不失为一种独特的体验。园外,以政府配发无人公交、无人出租车为契机,公园协同规划地铁至园区的行驶路线,满足游客出行接驳的需求。

无人驾驶“小巴”、无人零售车、无人公交、无人出租车4种场景对应不同的研发主体。其中,无人出租车模式相对成熟。此次,上海海昌海洋公园与上汽集团享道出行达成战略合作。乘客进入享道出行APP,可指定呼叫无人驾驶出租车,来回于园区和地铁站等28个指定地点。目前试运营期间,虽然驾驶座上有安全员跟车,但路上基本为无人驾驶。试运行期间,乘客甚至可以领取最高198元的专属打车福利,从临港地铁站往返上海海昌新用户首次打车最低1元起,该福利将一直持续到9月30日。

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