1949年10月1日新中国成立，看着中国的战斗机飞越天安门广场，邓颖超大姐发出感慨：“希望有一天能够看到女飞行员驾驶飞机飞越天安门。”在她的号召和奔波下，1951年11月，新中国女飞行员诞生了，并且在之后的70多年里，仅中国空军就培养出13批、700多位女飞行员。新中国第二批女飞行员苗晓红正是其中之一。

日前，86岁的苗晓红奶奶携手同是老兵的老伴何孝明走进馨巢书店，以亲历者、见证者的身份讲述新中国第一、第二批女飞行员在万里空疆播洒热血、奉献青春、奋力拼搏的传奇故事，传递“不畏艰难、不怕牺牲、顽强拼搏、勇于奉献”的“女飞精神”和巾帼榜样力量，并且鼓励上海的女性朋友们：“只要有梦，勇敢去飞！”

“没有中国妇联，就没有中国女飞行员”

“馨巢书屋是全国唯一的一家女性书店，我作为中国女性的一分子，能在这里分享女飞行员的故事，我感到非常荣幸和自豪。”苗奶奶首先分享了宋庆龄、邓颖超等中国妇联工作和妇女解放运动的先驱们的故事，宋庆龄在解放前就非常重视女飞行员和中国航天事业的发展，第一架国产军用飞机试飞典礼上，试飞员邀请在场观众报名和他一起飞，在无人报名的情况下，宋庆龄毛遂自荐成了第一个乘客。新中国成立后，是邓颖超积极号召和奔走，推动了新中国女飞行员的诞生。苗晓红感慨地说：“没有她们，就没有中国女飞行员。”

1952年3月9日，国家为第一批女飞行员举办了起飞典礼，6名女飞行员驾驶着6架里-2飞机从天安门上空飞过，邓颖超大姐高兴地说：“今天的女航空员起飞典礼，是只有在新中国才能出现的新事情，也证明了我们妇女只要打破自卑感，有信心、有勇气，自强不息、努力学习、坚韧奋斗，我们妇女同男子一样，一切工作都可以做，而且是能够做好的。”当天的《人民日报》在头版报道了这一历史性事件，正就读初一的苗晓红激动万分，将全文摘抄到自己的日记本上，时常翻看，由此产生了身为中国女性的自豪，以及持续一生的与女飞行员的不解之缘。

“没有中国共产党，我就上不了天”

1937年4月，苗晓红于山东一户普通家庭呱呱坠地，出生还不到三个月，日军侵华战争全面爆发，整个山东处于水深火热之中，苗晓红一家连饭都吃不饱，无奈之下，父母将她送到较为富裕的姑姑家。即便如此，直到新中国成立苗晓红才有了上小学的机会，考入中学之后，苗晓红开始享受国家的助学金，直到高中毕业。这让她第一次直接也是第一次感受到了共产党的温暖和社会主义的优越。

1956年夏天，苗晓红备战高考时，部队来学校招收空军飞行员，而且男生、女生都要。这个消息像一股强劲的春风迅速吹遍校园。苗晓红也积极报了名，不过由于飞行员在她的心中如英雄般崇高，她并没有成功的自信。没想到体检结果出来之后，她竟是全校报名女生中唯一一名合格的。正式入伍通知书拿在手里，她仍不敢相信梦想变成了现实：“我真的要上天了么？”

“极限飞行中，为女飞行员争光”

文化成绩优秀、身体素质过硬，再加上刻苦训练，苗晓红从一众学员中脱颖而出，不仅成为了一名正式的飞行员，还成为了一名光荣的共产党员。在长达32年的飞行生涯中，她执行过无数次重要任务，遭遇多次极限飞行，但都凭借“女飞精神”和高超的飞行技巧，一次次出色完成任务。

1963年，河北遭遇特大洪涝灾害，苗晓红所在的部队离灾区最近，承担起空投物资的任务。一天，苗晓红带领机组飞到目的地上空之后，由于能见度很差，就连最基本的保持在1200米的飞行高度都是问题，更别提精准向灾区投掷物资。“当时自然灾害刚刚结束，我们投掷的物资是一袋袋大饼，要是投到了水里，浪费了大饼，就是犯罪！”在苗晓红的操控下，飞机盘旋着降到80米高时，才看清了场地，灾民们冲着飞机欢呼、挥舞衣服。就这样，苗晓红冒着坠机危险，把一袋袋物资以及党的温暖送到了灾民身边。

“国家和人民的恩情，一辈子都还不完”

“飞行员可以说是国家用金子堆出来的！我欠国家和人民的，永远也还不完。”同时，苗晓红也坦言：“我也欠了家人很多，有了他们的无条件支持，我才能心无旁骛地奔赴一个个任务，去报答国家和人民。”

一次，苗晓红在外出差，前来照顾孙子、孙女的的婆婆被高压锅烫伤。那段时间，老伴何孝明既是炊事员，又是卫生员、辅导员、保洁员，还要讲课当教员，忙得气都喘不过来，却没有一句抱怨。还有一次，儿子意外受伤骨折，家人们都选择了不告诉正在执行任务的苗晓红，直到她结束任务到了家，看到打着石膏的儿子才知道。苗晓红说：“我们这一代女航空员欠亲人的感情债太多太多了，但我们从未后悔选择了蓝天之路。”

“退休之后化‘相思’为动力，为中国女飞做传”

苗晓红退休后，一开始日子过得很充实，但很快开始干啥都没劲，对家人脾气也大了起来。一天晚上，老伴将她拉到书房：“你这是犯了相思病了！你离不开蓝天，与其像个没头的苍蝇，还是回到老本行上来吧！去创作属于中国的《一个女领航员的笔记》和《钢铁是怎样炼成的》，承担起为中国女飞历史留书、为蓝天姐妹立传的重任。”

老伴儿的一席话，让苗晓红义无反顾走上了文学创作之路，在部队、战友和老伴的帮助下，她先后在报刊上发表文学作品近百篇，出版作品《蓝天的女儿》《共和国首批女飞行员》《女人的天空》等，成为我国第一位书写“女飞历史” 的女飞行员。

创作的第一本书的手稿有一米多高；为了让《共和国首批女飞行员》这本书的历史资料更详实准确，资料收集、采访写作长达8年之久；创作最新的这本《蓝天的女儿》时，一边接受癌症治疗，一边坚持写作……谈起坚持30多年笔耕不辍的原因，苗晓红说，我是蓝天的女儿，我有着60多年的党龄，亲身参与、见证了中国女飞从无到有，从有到强的发展历程，刘洋、王亚平等优秀的女航天员也是从我们女飞行员队伍里走出来的。如果我不把所知道的‘女飞历史’留住，不将一大批蓝天女英豪的故事讲出来，这极其宝贵的精神财富可能如烟般消失，退休后用笔杆子继续奋斗，是党赋予我的历史使命。

“只要国家有需要，我继续为妇女航空做贡献”

家人也有“反对”苗晓红的时候。比如2019年在撰写 《一代天娇》时，苗晓红发现外国有些女飞行员80多岁还在飞行。“我们中国女飞行员不比她们差，中国是‘女飞’大国，不能留下无高龄‘女飞’的空白。”于是苗晓红萌发了“重返蓝天” 的想法。孩子们一听，出于对她健康和安全的担心，一再劝她重新考虑；老伴和战友们一如既往坚定地支持苗晓红的选择。

最终经过半年多身体恢复训练，2019年5月28日，苗晓红在北京某机场驾驶某型民用飞机重返蓝天。在飞机上，她和战友们连线，天上地上一起唱响“我爱祖国的蓝天”，让人动容。下了飞机，她步履坚定，告诉迎接她的亲友、媒体：“一切都好，心跳、血压全部正常。”这件事在国内外引起轰动，苗晓红在网上“大红”了一把，网友们亲切地称呼她为“硬核奶奶”。

或许飞行员都有着一颗强大的内心，苗晓红始终保持着一颗平常心。无论重返蓝天当天面对一众媒体，还是在馨巢书屋的这场分享会上，她都反复强调自己只是一个普通的老人，飞上蓝天也是平凡小事：“无论你是不是飞行员，只要身体条件允许，只要想飞、敢飞、有条件飞，就都能飞。无论你的梦想是不是飞上蓝天，只要有梦，勇敢去飞吧。”