东方网记者柏可林9月27日报道：9月27日，沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）改建工程北幅G1503高速公路和同济高架路建成通车，标志着沿江通道浦西段建设又迈进一步。

沿江通道项目是打通G1503上海绕城高速的最后一段关键节点工程，包含浦西段、越江隧道段、浦东段。其中，越江隧道段（即郊环隧道）已于2019年底通车，浦西段的沿江通道越江隧道（江杨北路-牡丹江路）新建工程全幅与沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）改建工程南幅G1503高速公路已于2022年11月建成通车。

本次通车的北幅G1503高速公路和同济高架路于2023年1月开始建设，在市、区交通管理部门的大力支持与帮助下，经各参建单位的共同努力，比计划提前三个月完成。另外，项目涉及的地面道路将于2024年初建成通车，届时将标志着沿江通道浦西段全面建成。

沿江通道是市域高速干线“一环、十三射、一纵一横、多联”中的“一环”的组成部分。沿江通道浦西段G1503高速公路全面建成后，将进一步推动郊环线从“C”型到“O”字型闭环，形成全长约208公里申城最长的环状高速公路，进一步完善国家高速公路网和上海市域骨干路网，提升道路通行效率，积极响应长三角一体化的国家战略。沿江通道浦西段同济高架路的建成，不仅使G1503高速公路的功能更加完善，极大提升宝山区区域交通能力，到发车辆出行更加便捷。同时，本阶段通车也为外环隧道大修创造了有利条件。

沿江通道浦西段均位于上海市宝山区，东起牡丹江路，西至富长路以西，全长7.8公里，采用G5103高速公路+同济高架路+富锦路地面道路三系统方案。其中，G1503高速公路采用双向6车道，设计时速100km/h，同济高架路采用双向4车道，设计时速60km/h，富锦路采用双向4～6车道，设计时速50km/h。规划的G1503蕰川路收费站、G1503江杨北路收费站、G1503同济高架路收费站、G1503牡丹江路收费站及4处高速进出口全部建成。

此次通车后，周边路网设施规模及条件将明显提升，进一步提高过境车辆通行效率、缓解外环隧道交通压力，车辆经逸仙高架路、同济高架路可直接进入G1503高速公路，沿线到发车辆无需再绕行，富锦路地面道路通行压力较现状明显改善。

在强化区域货运保障方面，G1503江杨北路收费站、G1503蕰川路进口收费站启用后，宝山区与浦东新区货运交通可通过江杨北路和蕰川公路两条主干路进出高速，强化G1503货运服务能力，分担外环线宝山段的交通压力，宝山与浦东新区货运通行将缩短10～15分钟。

在提升居民出行便捷度方面，随着同济高架路的建成，以及G1503同济高架路收费站、G1503蕰川路进口收费站的开通，改变了淞宝地区与市域西北部的交通联系通常需长距离绕行至G1503沪太路收费站的情况，可显著缓解外环线、富锦路、友谊路、宝杨路等东西向骨干道路交通压力。

在同济高架路建设期间，需同步实施S02、S04、S06远期S16预留匝道，三根匝道的叠合梁造型为双曲异形，深化、制作难度高，建设团队应用双曲异形叠合梁工艺，实现了构件制作精准无误，满足构件安装简支工况下对抗变形、抗倾覆的高要求。

工程在建期间空间交织错杂，不仅要克服立交区自下而上由蕰川公路、蕰川路立交NE匝道、主线高速、同济高架路S02匝道、S04匝道和S06匝道形成五层结构复杂工况，且吊装作业跨越通行高速、市管公路及通航河道，施工组织难度较大。建设团队因地制宜合理布置工区，优化施工顺序，确保了各条线有序施工。