“小区外的道路俨然成了货车的公共停车场，半夜货车启动、熄火时噪声很大，根本无法入睡。”近日，齐先生向解放日报·上观新闻互动留言板求助，希望能够解决这一困扰他们多年的难题。

他居住在上海市闵行区鹤坡路附近，小区周边坐落着一大型物流园区，通行的货车数量不少，烦恼也由此而来。“他们往往半夜送完货后，直接停靠在路边，除了噪声扰民外，还有些司机甚至住在车上，吃喝拉撒都在路边解决，很是影响环境。”据他介绍，交警部门也曾前来整治，但效果并不佳，“有没有更加长效的管理手段呢？”

停靠的货车确实不少

10月15日晚，记者前往现场查看情况。10点刚过，南北向的鹤坡路上几乎已无行人，卡车时不时呼啸而过。路边的非机动车道上，还停着十余辆厢式货车和几辆小汽车。仔细观察发现，有的车内已空无一人，有的车前则放着遮光板，行至跟前还能听到车身内传来视频播放的声响。沿着鹤坡路向南走，与之相交的江文路、江玮路，路边也有不同类型的货车停靠。正当记者在江玮路驻足拍照时，一辆货车自西向东驶来，稳稳地停入两辆货车之间的空位，伴随着发动机熄火，“嘭——”的放气声传来，在寂静的夜里显得格外响亮。

鹤坡南路边的非机动车道上，停靠着不少车辆。

“不光停靠，启动的时候声音也很大。”闵浦新苑二村前，几名保安向记者介绍起附近的停车情况，“晚上停在这儿，早上7点前就离开了。要是光停车也没啥，司机们还常常半夜三更发车，声音很响。尤其是夏天的时候，司机们住在车里，还开着空调，轰隆隆的声音没少被居民投诉。”

鹤坡路附近坐落着多个居民区，包括闵浦新苑一村、二村和三村，中间通行的道路上几乎随处可见停着的货车。保安介绍，尤其是鹤坡路北侧，因为是断头路，常常被大货车停得满满当当。这些车辆停靠的马路，距离小区围墙不到2米，而小区最外侧的居民楼距离围墙也不过1到2米。“在夜深人静的时候，稍有响动都会格外刺耳，更别提是大货车了。”保安说。

江玮路南侧，也被货车占据得满满当当。

更让居民们头疼的，是由此带来的环境问题。原来，货车司机们大都以车为家，在路边休息时，洗漱拉撒也都一并在路边解决，“有时候能看到他们在路边洗漱，快递柜旁边的人行道，也成了他们的‘厕所’，拿快递的时候能闻到一股明显的臭味。”一位居民如是说。

乱停车为何难治？

“投诉后，交警曾过来贴单，司机们看到有人来贴单，就开走了，治标不治本。”齐先生对此十分苦恼。记者留意到，的确有个别车身上还残留着“请及时驶离”的提示单，不过司机们好像对此并不以为然，有人甚至还摸索出了停靠的技巧，刚刚在江玮路上停靠的司机王然（化名）告诉记者，“7点前离开就行，基本不会被贴单。”

车身上，还残留着“请及时驶离”的提示。

其实，该路段之所以会有如此多货车停靠，跟居民区西侧的物流园区分不开关系。记者到时，尽管已接近晚上11点，但运送的货车仍络绎不绝，一辆又一辆的大货车接连驶入园区内。相关资料显示，该物流园区内坐落着多家物流企业，还有顺丰浦江中转站，5个仓库单日进出发货车辆逾3000辆次。记者步行进入园区，发现内部道路两边也被不少集卡、货车占据着。再往里走，靠近顺丰中转站入口处，还有一个大型的停车场，门口的升降杆抬得高高的，并没有相关的收费提示。里面停放着近百辆集卡，仅个别位置还空着。

物流园区内分布着多家企业，路边也停靠着不少货车。

物流园区内有个大型停车场，车辆不少。

“卸货卸得早，就出来找个地方休整一下，等着接新单，卸得晚的，干脆就在物流园区里等了。”王然介绍，园区内停车位并不多，司机们往往会出来找位置，江玮路上有饭店、超市，可以及时补充物资，是个休息的好去处，“又是免费停车，说走就走。”租住在闵浦三村的司机则称，小区附近没有大型的停车场，最近的也要步行2公里左右，“本来就很累了，大半夜还得走回小区，哪有停在路边方便？”

摸清根本，才能长效治理

针对这一情况，闵行区人民政府日前反馈，已在10月17日在鹤坡南路江玮路至鹤坡南路北侧人行天桥两侧划设黄色禁止标线。同时，为实现长效管理，已向市交警部门申请在该路段加装电子警察，预计需要1至2个月的时间加装完毕。

自此，困扰居民已久的扰民问题终于有了眉目，但其背后的矛盾并未得到根本性的解决。如果只靠“堵”，不解决这些货车司机们的停车需求，违停或许还将换个地方继续。货车司机群体，是支撑城市物流运转的关键力量，他们的生活保障，理应受到重视。管理部门不妨从需求入手，兼顾居民声音，在物流园区附近寻觅一个合适场所，给货车司机们提供停车、休息、就餐、饮水、充电等便利服务，让大货车有处可去，也还周边居民安静，真正体现城市的温度。

（原标题为：《吃喝都在路边？闵行这个物流园区外货车扎堆，居民吐槽半夜启动噪声大》）