东方网记者薛宁薇11月13日报道：眼下，中国新能源汽车品牌快速成长，成为引领全球新能源汽车产业的重要力量。作为国内唯一一家“全产业链出海”的汽车企业，上汽集团已连续七年蝉联国内车企海外销量冠军。

中国汽车的设计日益成为业内关注焦点。目前，上汽集团在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链，产品和服务进入全球100多个国家和地区。

投身中国汽车自主品牌发展十余年，上汽创新研究开发总院副院长、总设计师邵景峰打造了爆款互联网汽车荣威RX5系列、名爵系列、飞凡系列等产品，设计作品多次斩获包括德国红点、德国IF等众多全球设计大奖。

邵景峰告诉记者，见证中国自主品牌的汽车在全世界的道路上奔跑，是他心目中身为职业汽车设计师的“高光时刻”，而要成为一名出色的汽车设计师，天赋、勤奋、抗压力、视野、跨界是必须具备的五点特质。

“跑车梦是中国梦的一部分”

全球唯一软顶敞篷和剪刀门组合、F1冠军车队大师级底盘调校……随着今年8月成都国际车展开幕，中国车市里唯一的敞篷跑车——MG Cyberster国内第一次公众亮相，这也是全球的首辆电动敞篷跑车，代表了上汽面向国际化的电动品类方面的又一次突破。

“开发这款跑车的过程跌宕起伏，有痛苦挣扎，也有高光时刻……”邵景峰告诉记者，这款车的推出耗时7年，经历了品牌定位、销量、创新性等多重考虑，对于上汽这样的大型企业来说，这也是一次突破性的决策。

“没有跑车的中国市场是不完整的，跑车梦也是中国梦的一部分，我想让更多的国人实现跑车梦想。”在邵景峰说，作为全球首辆电动敞篷跑车，这不仅是对中国汽车市场下一波浪潮的大胆构想和勇敢尝试，也代表了电动时代汽车浪漫主义文化的强势回归。

“每一次发布会都是一次项目评审会”

放眼欧洲乃至全世界发达地区，汽车品牌的竞争早已白热化，然而即便如此，MG品牌还是凭借出色的性能和过硬的品质，获得消费者的青睐。今年1-6月，MG品牌全球销量超过37万辆，同比增长40%，而全年MG品牌的全球销量目标在“瞄准”80万辆。

“MG是一个金宝贝，因为全世界内广泛的粉丝会发现，这个品牌在中国的掌控之下，焕发出了新的生命力。”邵景峰告诉记者，近年来，上汽设计团队致力于面向国际化，展现自身对全球化电动车设计标准的思考。

不过，由于汽车设计的趋势、潮流变化很快，压力和挑战也很大。汽车作为大批量工业化产品，如何经得起市场的检验？展示台上神采飞扬的邵景峰表示，自己也常常在台下倍感压力。“做汽车品牌和做文化项目一样，每一次发布会都是一次项目评审会，我们的设计一定要领先于消费者的诉求。”邵景峰说。

“中国设计人员需大胆说出自己的想法”

数据显示，2023年，中国上半年汽车出口达到214万辆，超越日本，成为全球最大的汽车出口国。伴随着中国车一起“出海”的，还有中国设计。什么是正确的设计？德系车内敛，美系车豪放，英系车绅士，中国车的风格是怎样的呢？作为上汽设计团队的领军人物，邵景峰也有很多思考。

“近几年，中国汽车快速崛起，汽车品牌纷纷尝试中国设计，几代设计师后，中国车就会出现自己的风格，设计人员需大胆说出自己的想法。”邵景峰认为，当务之急还是要加强设计人才的培养，让设计回归理性。

多年来，邵景峰一直活跃在汽车设计人才教育培养的第一线，担任多所高校的兼职教授或研究生导师，培育中国汽车设计行业优质人才。

此外，上汽集团还通过举办上汽设计国际挑战赛吸纳青年人才。连续举办11届来，累计吸引到全球逾4200人次的设计人才参赛，其中有268名参赛学生进入到车企实习，有超过100名学生成功加入车企设计团队，从而成为汽车设计领域重要的人才孵化平台。